试驾摩卡DHT-PHEV 比理想要强

如今,魏牌摩卡DHT-PHEV十分火热,就在近日,魏品牌在全封闭测试场为这款车举行了媒体试驾活动,用实际行动证明颠覆现有新能源市场的实力,用各项数据表明畅销的新能源车型都不是对手。

试驾中的惊喜:摩卡DHT-PHEV比想象中的更强大

摩卡DHT-PHEV各项性能能够力压新能源车型,自然也有艳压新能源车型的造型。这款车在外观上改变了轮毂颜色,并在右后方增加了充电接口,整车外观延续了魏牌家族的运动风格,显得硬朗,大气,足以镇住各路新能源车型。

坐进车内的第一感受就是大。整车尺寸为4896*1906*1690mm,轴距达到了惊人的2985mm,同事在后排扛着巨大的摄影设备转身也是游刃有余。同时,在NAPPA真皮座椅、燕飞利仕音响、晶钻档把的加持下,让摩卡DHT-PHEV真正具备了豪华气质,而这一点在众多新能源车型上,根本就无法体验到。

启动车辆后,小编发现自己感叹得太早了。该车型采用发动机+双电机的驱动方式,1.5T发动机最大扭矩为230N·m,再加上前电机300N·m,后电机232N·m,百公里加速仅4.8秒的成绩。而目前市场上比较受欢迎的理想ONE,发动机只能进行供电,不参与直接驱动,其参与驱动的前电机最大扭矩240N·m,后电机215N·m,综合扭矩只有455N·m,百公里加速也只有7.2秒。

只是通过简单数据对比,就可以看出摩卡DHT-PHEV并没有夸大自身实力,其不仅扭矩强于理想ONE,加速时间更是要优于理想ONE。摩卡DHT-PHEV仿佛就是纯电动车,加速响应极快,完全可以满足用户的要求,可理想ONE犹如燃油车一般缓慢,根本就体现不出新能源汽车的优势。

当然,扭矩只是一个方面,衡量新能源汽车是否优秀,还要看油耗。

而摩卡DHT-PHEV四驱版百公里油耗为6.3L,并且在长途高速馈电工况中,省油体验更加明显,如匀速100km/h,摩卡DHT-PHEV四驱油耗7.4L(设计部实测)。反观理想ONE,其百公里油耗为8.8L,在长途高速馈电工况中,百公里油耗理想11.3L(benchmark实测值)。

可以看出摩卡DHT-PHEV四驱版油耗要远远低于理想ONE,更加省油意味着用车成本更低。显然摩卡DHT-PHEV满足了消费者这一点需求,淋漓尽致地体现出新能源车型的优势,可理想ONE的油耗跟燃油车相仿,充分说明了理想汽车技术的不过关。

试驾后的感想:魏牌摩卡PHEV独到的市场竞争力

现如今,新能源是很多汽车品牌的发展方向,但若是想要真正实现新能源,绝不是简单的拼凑就能形成,而是需要深入骨髓、一以贯之的价值观,是以用户为中心,不断探寻绿色出行、全新驾驶体验的本真。

可以说,小编从摩卡DHT-PHEV看到了新能源技术的缩影,纵观现在的新能源汽车市场,像小鹏、蔚来、理想等品牌,似乎缺乏传统大厂的底蕴。而大众、通用等车企虽然拥有丰富的底层技术,但显得呆板生硬,缺乏一些灵动。

但像魏品牌集智能和底蕴于一身,并且最新亮相的摩卡DHT-PHEV产品力吊打市面新能源的车型真的不多见。从根本上讲,魏牌如今能够领跑造车新势力,推出了力压群雄的摩卡DHT-PHEV,是因为品牌创始的第一天起对用户的重视,这才奠定的基础。如果不是既要创新与颠覆,更要了解用户需求,所有的技术都将是无法落地的空中楼阁。“以用户为中心”的理念,魏品牌一直在奉行。

总结:

迄今为止,魏品牌已经走过了五个年头,从成立之初致力要做中国豪华SUV引领者,凭借最近亮相的摩卡DHT-PHEV,必将开启超能强电新赛道,展现魏牌强大的自主研发能力,真正引领新能源发展潮流,甚至还会颠覆当前的汽车市场,就让我们共同见证!

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