摩卡DHT-PHEV打了理想的脸！

随着魏牌的持续发力,中国高端新能源市场竞争格局已被打破,凭借“技术先行者”的领先优势,魏牌推出了摩卡DHT-PHEV,在智能DHT技术的加持下,解决了纯电用户所担心的里程焦虑、性能焦虑。可以说,它是一款将豪华、科技、动力、智能等属性都近乎拉到天花板的车型,完全超越当下热销的新势力车型,为当今消费者提供了最佳出行方案。

实力出众,优势尽显无疑

近年来,PHEV车型争议其实很大,一方面,续航里程都不长,都在50公里左右,另一方面,就是如理想ONE这类发动机不直接为车轮提供动力的增程式车型,发动机的能量转化成为电能必然有所损耗,这种车型的油耗数值也会比较高,性价比不高。而摩卡DHT-PHEV却完美地解决了这些问题。

作为魏牌最新的旗舰车款,摩卡DHT-PHEV搭载了高集成度的智能DHT系统,其中包括1.5T高热效率发动机、高集成DHT变速箱(内置130千瓦前驱动电机)、39.67千瓦时的高能量密度电池包以及135千瓦的电后驱动桥,这是一款有着高性能电四驱的“快”家伙,实现了百公里4.8秒的加速水平,而热销的理想ONE,除了能上绿牌展现新能源车型的身份,百公里加速仅7.2秒,给人感觉就是一台燃油车。

另外,摩卡DHT-PHEV的长续航版本车型即便是馈电情况下,也能做到5.55L的百公里油耗,纯电续航更是达到204公里,综合续航水平达到1195公里,与理想ONE百公里馈电油耗8.8L的成绩相比,摩卡DHT-PHEV的优势尽显无疑,既保证了燃油经济性,同时还展现出新能源车型低油耗的优势。

还有,丰富的运行模式也是摩卡DHT-PHEV相比理想ONE这类增程式车型的优势所在。因为发动机能够参与工作的原因,摩卡DHT-PHEV能够根据行驶状态在纯电、串联等模式中智能切换,始终可以找到最优经济区域,保证动力输出的同时,做到了油耗更低,长续航和稳定性方面的表现要更为出色。

值得一提的是,摩卡DHT-PHEV还支持NOH智慧领航辅助驾驶系统。这套系统可在高速和城市快速路高精度地图覆盖的范围内,基于用户设定的导航路线,实现从A点到B点的智慧领航辅助驾驶。目前市面搭载此类功能的车型还寥寥无几,可以说,摩卡DHT-PHEV在智能化方面的表现也做到了同级领先。

魏牌,是引领者更是颠覆者

当我们拨开纷繁看本质,重新审视今天所有的PHEV车型,哪些是为了造一款吸引眼球的爆品而整合供应链技术,哪些是真正从底层通过掌握软硬件架构而跨入了新赛道,应当有更加清晰的结论。

显然,魏牌属于后者。可以看出,魏牌并不满足于只是“比肩”,而是谋求能够在这个未来汽车发展的关键点上,取得领先位置。随着摩卡DHT-PHEV的出现,魏牌在新能源领域,已经来到了全球汽车品牌的第一梯队。不管是搭载的智能DHT技术和NOH智慧领航辅助驾驶系统,还是坚持在前沿与可靠之间找到最佳的平衡,都让人看到了这个品牌的强大实力。

这个时代需要引领者,更需要颠覆者。新一代汽车,不是一次性革命,而是要处处先行的“颠覆”。从“中国豪华SUV引领者”到“新一代智能汽车”,整个魏牌都在不断变化的时代中进行创新和突破,构建起更为坚实的体系链基础,这是魏牌最宝贵的地方,也是当下自主品牌最需发挥的优势所在。

结语

罗马不是一天建成的,摩卡DHT-PHEV也只是魏牌在新赛道上的一个节点。2021年是魏牌向上突破、向外突围、焕新再出发的一年。让世界看见中国汽车,携手更多高能进取的都市新中产精英面向未来,这不仅是魏牌的未来发展方向,也是中国车企的共同目标。我们也有理由相信,在2022年,摩卡DHT-PHEV会在智能化、新能源领域引领中国汽车市场!

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