暴打BBA，摩卡DHT-PHEV给力

如果说,10年是一个品牌生存的标尺,那么魏牌应该还处于技术发展阶段。然而就在去年,这个自主品牌却有如神助,不仅完成了品牌焕新,进一步向全球化科技出行公司目标转型,更是凭借柠檬DHT、咖啡智能等平台,创造出“咖啡家族”,赢得了众多用户的认可与赞誉。而近日,魏牌再推全新车型,向着新能源市场迈出有力一步,他就是魏牌摩卡DHT-PHEV。

品牌向上,展现民族傲意

2020年7月,在河北保定哈弗技术中心,柠檬、坦克、咖啡智能3大技术平台亮相,正式开启科技转型之旅;5个月后,全新咖啡智驾“331战略”上线,同时HEV、PHEV等全自研先端动力技术同步亮相;去年5月,魏牌旗下全新旗舰车型——魏牌摩卡成为首款搭载咖啡智驾的正式上市车型,并且凭借先端智能实力斩获多个智驾、技术等行业金奖;近期,魏牌摩卡DHT-PHEV重磅发布,且以实测高难度试驾的形式亮相,剑指新能源市场。

可以说,魏牌成长速度之快,完全颠覆想象,但又似乎在情理之中。这个自主豪华品牌,从成立之初被质疑、被审视,到如今被信赖、被认可,其始终坚守着初心,砥砺前行才有了今天的成绩。

而细数汽车行业,犹如BBA这样的国际高端品牌却依旧保持“傲慢”态度,在新能源市场蓬勃发展的今天,依旧未建立独立的新能源整车平台,打造“油改电”这样具有各种弊端的车型,如动力匹配度差、品牌溢价严重、智能配置不足等等问题。但魏牌摩卡DHT-PHEV却诞生于全自研专业整车平台,拥有独家专利动力架构与极智硬核实力。

DHT-PHEV,新能源发展新航标

那么,BBA油改电车型究竟有何缺陷呢?首先是大家都知道的“车壳”不匹配,把原有动力改为新能源后,会有很多空间布局上的浪费;其次是数据表现不佳,例如宝马iX3、奔驰EQC百公里加速需要6.8-6.9s,百公里刹停39-41m;最后则是智能配置“拉胯”,例如奥迪e-tron竟然依旧配备的是定速巡航,并线辅助、车道保持等系统均要在50万+的定价上加价选配。

而反观魏牌摩卡DHT-PHEV却完全是与BBA油改电车型“背道而驰”。其高性能电四驱系统,配备了1.5T高热效率发动机、高集成DHT变速箱、高效率电后驱动桥等配置,最大功率可达355kW,最大扭矩762N·m。在如此动力驱动下,试驾实测百公里加速成绩高达4.9s,更是无惧65°陡坡挑战。

同时,这款车还拥有39.67kWh大容量PHEV电池,再加上开创性的DHT技术,综合续航里程超1000km,即便是馈电油耗也只需6.3L,且在驾驶过程中基于DHT技术电力可以缓慢回充,完全击碎充电桩焦虑。

此外,魏牌摩卡的极智实力本身就是有目共睹的强悍,特别是近日通过新一轮FOTA升级装载的NOH智慧领航辅助驾驶系统,其开创性深度融合车载导航系统、高德高精地图、HWA高速驾驶辅助系统,实力完全碾压特斯拉NOA。并且还搭载了AI智能面部识别、AR-HUD等超丰富智能配置,为用户带来了诸多便利功能,超前享受到未来智能出行模式。此时再对比BBA所谓的新能源车型……魏牌摩卡DHT-PHEV绝对是2022开年爆款!

小结

在强大的品牌背书与创新整车平台的加持下,魏牌摩卡DHT-PHEV被赋予了超高的技术天赋,不论是劲擎的全新动力架构,还是本身就位于行业前沿的极智实力,都在说明一件事情——中国自主豪华品牌也可以创造出真正的豪华性能“钢炮”,并且在诸多技术部分完全是自主研发,拥有独立的知识产权与上百项专利,不再被技术扼住“喉咙”,不需要再合资至上。今天起,魏牌摩卡DHT-PHEV,将会为全球消费者展现中国制造之强!

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