摩卡DHT-PHEV要抢BBA饭碗？

随着自主豪华品牌的持续发力,中国高端新能源市场竞争格局已被打破。魏牌凭借领先的技术水平,推出了零焦虑新能源汽车——摩卡DHT-PHEV。在智能DHT技术的加持下,纯电车用户所担心的里程焦虑、安全焦虑和性能焦虑,在摩卡DHT-PHEV身上都不再成为顾虑。

性能出众,用车体验更出色

作为魏牌最新的旗舰车型,摩卡DHT-PHEV是一款高端新能源车型,其竞品也锁定在了新势力品牌蔚来、理想这样的主流车型,当然也有像奔驰EQC这样的BBA油改电车型。而毫无疑问,DHT技术便是其与对手抗衡的资本。

摩卡DHT-PHEV四驱版车型有三个动力输出单元,1.5T发动机、130千瓦前驱电机、135千瓦后驱电机,系统最大功率达到了355千瓦,系统最大扭矩达到了762牛·米,百公里加速时间仅需4.8秒,综合续航里程在1000公里以上,如此强大的数据在家用车上是并不常见的。

我们以奔驰EQC为例,奔驰EQC最大功率210千瓦,最大扭矩590牛·米,百公里加速时间为6.9秒,NEDC续航里程仅为415公里,可以看出,奔驰EQC的表现相比摩卡DHT-PHEV要逊色不少。

此外,摩卡DHT-PHEV搭载的DHT变速箱配备了两个挡位,且最高传动效率可达98%。对于车辆起步、加速时有着非常大的性能提升,再加上功率更大的发动机、电动机,在动力耦合后,相比于搭载了仅有一个挡位的固定齿比变速箱的奔驰EQC,摩卡DHT-PHEV能带来更充沛的动力输出,整体表现更加突出。

值得一提的是,购买新能源车型的消费者诉求也不同了,除了在意续航、动力之外,还对车辆的智能化有需求,而搭载了NOH智慧领航辅助驾驶系统的摩卡DHT-PHEV,结合车载导航、高精地图和高速驾驶辅助,可在高精度地图覆盖的高速和快速路内,实现智能进出匝道口、智能避让、智能变道保护和智能避让大车等功能,相比奔驰EQC而言,能给消费者的显然更多,质价比更强、用车体验更出色。

天时地利人,魏牌变革志在必得

2016年,魏牌正式诞生,作为中国首个自主豪华品牌,取得了有目共睹的成绩,它的曾经值得肯定。而在今天,摩卡DHT-PHEV的诞生,意味着“中国豪华SUV领导者”已经不能令魏牌满足,它要向“新一代智能汽车”转型。

从技术层面出发,咖啡智能、柠檬DHT在产品层面均最先落地于魏牌,并且魏牌摩卡也迎来OTA升级,针对座舱操控、智能交互、智能驾驶、智能服务、应用生态,带来五维升级体验。正是在这些前沿科技的赋能下,魏牌的转型有了实际支撑,可谓占据“地利”。而从行业角度来看,智能、新能源已经成为大趋势,“要想真正跑得远,必须先走核心道路”。因此,魏牌的转型是顺势而为,可谓占据“天时”。

虽然,“豪华”仍然深受消费者的青睐,但科技的发展又催生了消费者对购车产生了更深层次的需求,譬如纯电动力、燃油续航和高端智能化配置,而摩卡DHT-PHEV刚好满足消费者诉求,自然占据“人和”。

展望未来,“技术率先发展,顺应行业趋势,满足消费者需求”,魏牌的转型占据“天时、地利、人和”,面对终端市场竞争的日益激烈,魏牌反而更加志在必得。志在必得源自产品层面的独特,因为独特,所以魏牌没有对手。

结语

可以说,摩卡DHT-PHEV在保证了高性能的同时,还完美兼顾了长续航,纵观新能源车型市场,能够二者兼顾的车型并不多,其中必有摩卡DHT-PHEV的一席之地。相信,摩卡DHT-PHEV将凭借硬核的实力,获得更消费者的青睐,引领中国新能源汽车市场的新方向!

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