后置后驱的大众ID.3试驾，城市纯电精灵值得选择

如今的社会，汽车已经成了非常普遍的存在，也给大多数人的出行带来了方便。家中有一辆汽车，日常出行会变得非常方便，而买车也逐渐成为了人生需要完成的事项之一。不过车型这么多，应该怎么选呢？这里向大家推荐新能源车型，毕竟是未来的趋势。最近同时也在考虑买车，看中了去年十月底刚上市的上汽大众ID.3，今天也来分享一下试驾的体验。

外观潮流，拉分效果不低

同事虽然不是一个典型的外貌协会成员，试驾的时候却也把一小部分的精力放在了观察车辆外观上面，毕竟颜值高的车看上去更加赏心悦目。

ID.3在外观的设计上融入了更多“光的元素”，前脸上用一根横向的发光灯带将两侧IQ. Light矩阵式智能大灯连接在了一起，不光拉宽了横向的视觉效果，还提高了整体的辨识度，夜晚行驶时还能最大程度的保证前方的视野范围。车身侧面C柱的表面还采用了比较独特的渐变式光束粒子图案，一直向后延伸，灵动美这一块设计的还是挺到位的。

要说让同事印象比较深刻的，还是ID.3尺寸为20吋的风火轮。听工作人员介绍说，这个轮毂采用了海星花瓣式的造型设计，搭配了和宝马同款的自修复轮胎，既保证了美观性，又提高了行驶过程中的平稳性。

动力有劲，加速效果不差

去试驾之前，同事也从网站上了解过，ID.3这款车被人称作纯电小钢炮，动力表现应该不会太差。在试驾过程中，同事从工作人员口中了解到了ID.3的动力设计原理，采用了同级别纯电车当中比较罕见的后轮驱动。往下踩踏板加速的时候，车辆的整体重心会向后偏移，这样后轮就能获得更大的抓地力，加速效果自然而然就得到了提高。

至于工作人员说的3秒可实现0-50Km/h加速这一点，由于周围车流量比较大，同事并没有实际体验到。但要是想超越前方车辆的时候，只需要提前往下多踩踩加速踏板就可以，同事表示超起车来还是蛮轻松的。

保证了速度的同时，ID.3还在车辆的前后进行了50:50的配重，动力可以更有效地传递到车轮上，增加了整个驾驶过程中的平稳性，不得不说，这一点对同事这种新手司机来说还是挺友好的。

综合来说，上汽大众ID.3是最近上市的新能源汽车中性价比很高的一款车型。不但外观很有特点，充满潮趣风格，配置也十分不错，后置后驱等配置在同价位的车型中是很少见的。选择上汽大众ID.3，是一个挺不错的选择。

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