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汽车零件防潮,越来越多企业选择比VCI更环保经济的解决方案

来源:网络 时间:2022-01-20 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】根据海关总署发布的最新数据显示,2021年1-8月,汽车零部件产品相比2019年同期312.2亿元的出口额增长了9倍多。

根据海关总署发布的最新数据显示,2021年1-8月,汽车零部件产品相比2019年同期312.2亿元的出口额增长了9倍多。在全球汽车产量不断下滑的背景下,我国汽车零部件的出口迅猛地增长!!在如此迅猛的增长下,汽车零件的进出口量也不断攀升,而作为出口运输的主体海运,针对汽车零件的防潮方案则显得尤为重要!相比传统的防潮方式,如VCI和涂油,更多企业选择氯化钙干燥剂作为海运过程中的防潮解决方案。


海运如何影响汽车零件

是在夏季高温高湿的环境下,强大的海风、潮湿的空气、浓重的盐雾、强烈的紫外线等种种不利因素常会使海运的金属货品产生锈蚀。锈蚀会导致金属材料使用寿命的缩短、装备生产力的损失、基础设施的恶化等,许多出口产品因在运输过程中发生严重锈蚀而被要求退货或赔偿,甚至造成报废,不仅使企业遭受不必要的经济损失,同时也给企业的声誉造成负面影响。对于金属零部件制造业和汽车工业来讲,海洋运输像是一个神秘的“黑匣子”,锈蚀往往难以预测。


海运中不可预见的引发锈蚀可变因素

集装箱水的成因

集装箱的水取决于天气状况,海运航程的长短,货物包装材料,以及货物的敏感度等。

真菌、霉菌、霉在相对湿度超过55%时会对货物造成损坏。


货品摆放位置

在运输途中,由于货品放在集装箱内的不同位置、

不同种类的包装材料、轮船晃动造成的包装破损等,

同样会给锈蚀的发生创造条件,为汽车金属零部件的质量保证带来隐患。


箱内温度

在下午,集装箱顶部的温度比底部高出35℉(19℃)。

这种现象可以解释为顶部通常比集装箱侧壁接收到更多的光照直射,

然而顶部通常是集装箱最热的部分,

这就可以解释为什么有时锈蚀零部件多出现在高处的托盘上。


包装

包装中涉及到的渗透性材料如瓦楞纸盒、纸、垫木等可慢慢地从空气中吸收水分,

从而会导致汽车金属零部件引发锈蚀的因素之一。


汽车零件的传统防潮方式

传统的保护方式是表面涂防锈油,但油本身不会为产品增加任何的附加价值,且通常需要在抵达目的地后将其清洗。而且油本身是稀有资源,且对环境有负面影响。

另一种常见的解决方案是使用VCI技术,VCI是Volatile Corrosion Inhibitor的缩写,即挥发性锈蚀抑制剂。通常以牛皮纸、聚乙烯薄膜为载体,通过大气压,将足以应对锈蚀的VCI分子气化到空气中,吸附在金属表面,形成屏蔽层,锈蚀被抑制。但这种方式通常耗时长久,且成本昂贵。


氯化钙干燥剂应用于汽车零部件海洋运输中的优势

对于汽车公司及汽车零部件供应商来说,货物到达时完好无损是至关重要的。而氯化钙干燥剂取代传统防潮解决方案,相比传统的VCI防锈方案更具成本优势。吸湿能力高时间长,能吸收超过其自身重量数倍的水分;,0-80℃范围内都能有效工作。同时还可减少为了运输而产生的塑料和垃圾,在某些情况下甚至可以减少80%的塑料使用量。不仅如此,在碳中和的趋势下,使用更环保的氯化钙干燥剂,有助于减少企业碳足迹


更多企业选择Absortech

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关键词:汽车,零部件,干燥,集装箱,海运

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