试驾魏牌拿铁DHT，多维解析技术

现如今,在全球倡导节能降耗的趋势下,越来越多的汽车品牌开始布局新能源市场,其中就包括很多的自主品牌,像理想、比亚迪、蔚来、小鹏等自主品牌都取得了出色的成绩,在新能源汽车市场占据着重要地位。而我们今天要说的是魏牌旗下的一款车型——魏牌拿铁DHT。

这款车自上市以来就受到了众多网友的关注,但很多朋友都苦于对智能DHT技术不熟悉,所以迟迟不敢入手。今天,笔者就带大家好好了解下魏牌拿铁DHT这款车,看看它到底有何独到之处,希望能给对这款车感兴趣的朋友一点参考。

智能DHT加持,强动力与低油耗兼顾

我们先来说下魏牌拿铁DHT的智能DHT技术是怎么回事,这是一套以“多合一”高效能多模动力总成为核心构建的动力技术体系,可实现EV行驶、并联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等多种工作模式,通过控制系统智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的平衡。通俗一点的讲就是,在做到省油的同时,让高效的发动机尽可能地参与驱动,实现了强动力与低油耗兼顾。

具体工作模式为,在起步状态以及低速工况下,车辆采用EV驱动模式,魏牌拿铁DHT的动力来源均来自于电机,也正是由于这样的原因,使得车辆在起步阶段和低速工况的体感可以等同于纯电车型给你的感觉那般。

在中高速工况下,燃油和电力之间相互智能配合以及动力之间的无缝交替,保证了充沛的动力表现。

在高速工况下,车辆采用的是发动机、驱动电机并联驱动,为车辆提供最佳动力。

值得一提的是,与市面上同类车型不同的,魏牌拿铁DHT采用了两挡DHT变速箱,扩展了发动机参与驱动的速度区间,所以它能像丰田那样让发动机保持高效运转,也能像本田那样保持比较不错的纯电行驶品质。

性能强劲,驾驶体验出众

那实际驾驶起来感觉如何呢?

在相对拥堵的上下班高峰期,魏牌拿铁DHT首先采用的是EV驱动模式。EV模式下,车辆特别安静平顺,只听到来自空调压缩机的细微声音,虽然不能给到大马力的需求,但是对于拥堵的高峰路段,还是很省油的。

行驶在中高速路况下,面对如此起伏不定的车速需求,魏牌拿铁DHT采用的是发动机和电动机混联模式协同,油电切换平滑顺畅,媲美纯电动车的驾乘感受,带来的体感相当不错。

ž在高车速的情况下,车辆采用的是发动机、驱动电机并联驱动,此时的动力输出是车辆三个阶段中最猛的,当你想要更强的动力时,只管踩油门,其他交给魏牌拿铁DHT就可以了。

最后,我们再来说一下魏牌拿铁DHT发动机介入时的整体感受。在中高速工况下,发动机会介入动力驱动,而在其介入的时候,体感上并没有什么异动,如果不是看仪表上的能量流显示,根本感觉不到发动机的介入。而在听觉方面,如果不仔细去听,很难发现发动机开始启动工作的声音,相比于“两田”的车型在发动机介入工作时的噪音处理上,是要好一个台阶的。

结语

综合看来,在智能DHT技术加持下的魏牌拿铁DHT,在我们实际用车中的几个痛点,都优化的相当出色,动力足够的畅快,油耗相对较低,驾驶相对轻松惬意,产品力还是不错的。这既是一款可以用来家用的实用好车,也是一款非常适合年轻人开的年轻座驾。如果预算20万买一台SUV车型,魏牌拿铁DHT是一个不错的选择。

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