极致实力魏牌拿铁DHT，为超越而来！

2021年是新能源汽车大爆发的一年。

依据乘联会数据显示,2021年新能源汽车全年累计销量352.1万辆,市场渗透率提升至13.4%。不可否认,销量无论何时都是衡量市场生存的标尺,显然在这点上,传统车企更具先天优势,市场份额占比始终是传统车企更具优势。

不过,就算新能源造车领域兴起时,如何“唱衰”传统车企,可一旦时机成熟,传统车企“心无旁骛”时,新势力依旧会产生莫大危机感。就比如,今天我们将要测评的一款自主品牌打造的全自研HEV车型——魏牌拿铁DHT。

手握自研技术权杖,所向披靡

如果如今要问在中国汽车品牌中,哪家的新能源转型更迅速?我想长城汽车旗下豪华品牌——魏牌,当之无愧。

2021年魏牌迎来品牌焕新,并接连发布“咖啡家族”新品类车型,凭借过硬的全自研实力,获得了行业内外好评如潮,更是斩获各类奖项。而之所以能取得这样的成绩,自然不是一时偶然,而是其提早布局新能源技术,成为最早开始相关技术研究的中国车企之一。

而魏牌拿铁DHT就是其中HEV车型代表。这款车型所搭载的智能DHT技术正是自家全自研产品,拥有累计近200个专利,完全的自主知识产权,综合实力远在HEV车型既有领先者之上,各家车评人对这款车赞誉有加,甚至认为这套全自研系统综合表现优于既有领先者,是本年度非常值得试驾、入手的一款优秀豪华SUV。

但你也许不清楚,曾经行业内外普遍质疑HEV新能源发展支线,认为其仅仅是燃油车向电动车转型的“过渡路线”。但从既有领先者们良好的销量数据来看,HEV车型显然更为符合消费者期待,因而如今发展势头强劲。

诚意满满奉上,高质价比完胜

那么,智能DHT系统究竟为拿铁DHT带来了什么样的优势呢?一方面,这套HEV动力类型的核心价值在于覆盖了城区道路中低速出行、长时间驻车、高速/城市环路等几乎全部出行场景,而不是单单只能在城市内出行,通过自身所拥有的高智能配置,面对高速路段也能让用户享受游刃有余的驾驶生活。

另一方面,则是它的技术前瞻性与先进性,其采用双电机混联拓扑结构,拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式,通过控制系统智能切换,可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡,综合功率可达181kW,综合扭矩更是能达到532N·m,百公里加速只需7.5s,官方百公里油耗4.9L。同时驾驶质感非常出色,平顺性、静谧性均表现出众,香槟塔、羽毛树平顺性表现令人相当惊艳。

而领域内既有领先者所打造的HEV车型,普遍拥有出色的节油表现,但是驾驶性能与质感却会大打折扣。就比如,丰田的HEV车型所用的THS动力架构,采用了一台高功率燃油机,搭配两台低功率电机,多以并联形式输出,可以在保证最大限度降低能耗,但是其系统综合功率仅为160kW,百公里加速时间为10.7s左右,官方油耗为百公里4.7L,但是驾驶过程中会出现抖动、顿挫等问题,静谧性表现着实一般。

小结

在其他HEV车型官方售价普遍停留在20万以上时,魏牌拿铁DHT以17.98万顶配官方价格,带来了远超同级的出行享受。如此综合实力强大、大范围应用自主研发技术的优秀车型,真的很难让人不爱!

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