试驾魏牌拿铁DHT，多维舒适令人满意

现如今,新能源汽车已成为这个时代最具关注度的热点板块,但纯电动车一到冬季,续航就会大大缩减的物理属性,让很多车主表示头疼。这时,很多消费者就将目光投向了不用充电的HEV车型。而说到HEV车型,很难不提到“两田”车型在这方面的造诣。但如今国产汽车厂商也进入了这一领域,而且都拥有自主的硬核技术,相比两田也不遑多让。就比如我们今天的主角魏牌拿铁DHT。

这款车自上市后,就备受消费者的关注。那么,魏牌拿铁DHT到底实力如何?值不值得买?今天,我们就一起聊聊这款车。

多模式智能切换,驾驶体验出众

我们先来聊聊魏牌拿铁DHT的动力系统,这套系统由发动机+一个两挡DHT变速箱+电机等组成,可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电等各种工作模式的智能切换,做到不同负荷多种工作模式的最优运行效率。那这套动力系统具体有何表现呢?

首先是“快”,在动力方面,魏牌拿铁DHT搭载了1.5T发动机,系统综合功率可达181千瓦(238马力),综合扭矩532牛·米,0-60公里/小时加速时间为3.9秒,百公里加速时间仅为7.5秒,这样的表现要比同级别的RAV4、CR-V更强,起步就做到了“快人一步”。

其次是“顺”,凭借两挡DHT变速箱的优势,魏牌拿铁DHT解决了新能源车型“再加速”的缺陷,再加上发动机可实时参与调速,智能切换驱动方式来应对不同路况,实现了发动机无感介入,保证了车辆在多种模式下都能拥有纯电车般的平顺体验。

最后是“省”,通过不同负荷、多种工作模式的高效运行,在NEDC综合工况下,魏牌拿铁DHT百公里油耗仅为4.9升,加满一箱油续航1000公里,这样的油耗表现丝毫不弱于“两田”,可以说是能大大缓解你的续航焦虑和充电焦虑,这一点确实值得夸赞。

注重做工和细节,带来高阶舒适体验

说到底,魏牌拿铁DHT是一款用来家用的SUV,既然是用来家用,舒适度方面肯定是要重点考虑的因素,这其中包含了座椅舒适性、空间宽敞度、以及动态行驶的底盘质感。而魏牌拿铁DHT在舒适度方面的表现也没有让我们失望。

首先是座椅舒适,坐进车内,魏牌拿铁DHT前排座椅对于身体的支撑性和舒适性兼顾度较高,后排座椅靠背角度和坐垫长度合理,乘客和驾驶员比较容易找到舒适的坐姿,填充物厚实,并且有菱形的压花提升档次感,实际乘坐体验个人感觉还是较为优秀的。

其次是空间宽敞度,将魏牌拿铁DHT前排座椅调节到最佳坐姿,坐进后排,头部空间一拳一指,腿部空间两拳一指,这款车外部尺寸不算大,但轴距较长,乘坐空间还是很宽敞的,满载五个人也不显拥挤。

最后是底盘质感,魏牌拿铁DHT底盘采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,悬架调校风格属于软硬适中,走烂路时,车身没有明显的振动感,过坑洼路面时,车身左右摇晃不明显,悬架支撑性不错,高速行驶时,能感觉到车身稳健,没有轻飘飘的感觉,无论是突如其来的颠簸或是激烈的驾控,它都能让车辆有着绝佳的乘坐质感。

结语

综合看来,魏牌拿铁DHT身上的产品亮点还是挺多的,无论是动力、油耗,还是舒适度,都表现得相当优秀。我觉得魏牌拿铁DHT是一台特别适合作为家用的SUV车型,很多需求点它都兼顾到了,如果你是对行驶品质和动力有更高需求的用户,魏牌拿铁DHT是个不错的选择。

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