动力智能双优表现！魏牌拿铁DHT

虽然纯电动车在2021年迎来巨大增长,但电池技术依然没有得到明显的突破,低温续航减半的问题依然困扰着大部分纯电车主,外加新能源保险费增加,补贴退坡等政策,更多消费者将目光放到了以双田为首的混动车型上。

但本田、丰田的混动技术真的好吗?或许它们成名最早,但在当下一定不是最好。国产品牌已经后来居上,成为当前介于燃油车与纯电车之间的最优选。

双田油耗真的最低吗?魏牌拿铁DHT可不答应

日前懂车帝就四款车型进行了有关油耗的针对性测试,它们分别是本田CR-V锐·混动、丰田荣放双擎、魏牌拿铁DHT及宋PLUS DM-i。同时将这四款车型统一为经济驾驶模式,最大动能回收力度,空调、发动机启停、行进速度等也保持一致,通过193公里的城市拥堵、高速工况。

最终得出:CR-V锐·混动,百公里综合油耗为6.07L;荣放双擎百公里综合油耗为5.91L;宋PLUS DM-i以11%剩余电量,得出百公里综合油耗6.73L;魏牌拿铁DHT实力最强,百公里综合油耗仅5.29L。接下来,我们就分析一下,魏牌拿铁DHT领先的原因。

魏牌拿铁DHT采用的是双电机HEV混联拓扑结构,搭载了1.5T DHT发动机。该发动机采用了米勒循环和VGT增压器智能DHT技术,热效率提升至38%,低速瞬时响应速度提升了30%-35%。从而让这款车的系统总功率达到了181kW,总扭矩更是达到532N·m。

首先介绍一下双电机HEV,它拥有多种工作模式。低速时,会采用EV模式,保证低速爬坡时的超大马力;中高速时,发动机和电动机混联模式,可以充分发挥燃油和纯电的双重驱动能力;高速行驶时是发动机、驱动电机并联驱动,提供最佳动力,保证高速路况加速更平稳,动力更强劲。

接下来介绍一下首创的两档DHT,已经可以和全球最顶级的新能源技术相媲美,甚至还更具优势。和本田的单档串并联架构相比,智能DHT架构在市区工况的系统综合效率要优3%,高速匀速工况相当,高速爬坡工况系统综合效率优8.5%。和丰田的功率分流架构相比,智能DHT架构在市区工况的系统综合效率要优0.5%;高速匀速工况优2%。

领先智能水平!魏牌拿铁DHT受到广泛称赞

由于拥有智能DHT的加持,让魏牌拿铁DHT在懂车帝的四车横比中,综合表现占据第一的位置,实现了对双田混动的直道超车。与此同时,魏牌拿铁DHT还具有领先的智能水平,让众多消费者交口称赞。

在智能方面,魏牌拿铁DHT可以说是不惜成本,真正做到了人无我有,人有我优的程度。它搭载了抬头显示系统,在前挡玻璃上可以显示车速、导航、智能驾驶等信息,而且它的导航指向非常明确,有3D模式的动态箭头更直观的指引方向,免于低头看信息或者导航所导致的危险,可以让你的视线更多的集中在前方。

此外,魏牌拿铁DHT还配备了同级领先的十字路口辅助,当车辆在十字路口转向或掉头时,如果传感器探测到碰撞风险,系统能够自动刹车。有效规避视觉盲区所带来的碰撞风险,对于消费者来说,非常实用。

写在最后

总的来说,由于魏牌拿铁DHT采用了智能DHT技术,成功实现了对双田混动的超越。同时,其智能水平在业内处于领先地位,不仅让用户享受到智慧生活,同时也真正方便消费者的用车。

所以,这样的魏牌拿铁DHT,你喜欢吗?

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