魏牌摩卡DHT-PHEV正式上市！

十年前,花十多万能买到一个带有车载导航、倒车影像、品牌音响、真皮座椅的自动挡车,而现在随便花个几万,就能买到拥有以上配置的车型。这都得益于技术的发展,让我们用更少的钱买到了更好的产品。

但技术也是有瓶颈的,即使花再多的钱,现阶段的新能源汽车依然不能摆脱电池和续航的硬伤。不过,在3月1日上市的摩卡DHT-PHEV却是一个例外,它解决了新能源汽车的续航问题,真正让用户体验到从买车到用车到养车的“0焦虑”生活。

智能DHT 全球最好的新能源技术

以往的PHEV车型纯电续航仅为50-70公里,而且不具备快充功能,仅支持车位充电桩的慢充。虽然这样也能拥有比燃油车更低的油耗,但行驶质感更偏向燃油车。

最新上市的摩卡DHT-PHEV,其中0焦虑智享版29.5万元,0焦虑性能版31.5万元。不仅有在3月1日24点之前下订单的用户,可以享受2000抵10000元的购车款,3月2日-31日24点之前下订单的用户,可以享受2000元抵8000元的购车款等优惠,同时还将WLTC工况纯电续航提升到200公里以上,结合智能DHT技术可以支持95%以上的场景使用纯电驱动,这意味着更多的纯电场景让它拥有远低于其他PHEV车型的油耗,和更趋近电车的行驶质感,即更静谧,提速更快。

摩卡DHT-PHEV采用了业内领先的智能DHT技术,具有高集成、高效能、多模驱动等特点的油电系统,能够实现EV行驶、混联驱动、串联驱动等多种工作模式,即在能够提供强大的动力性能的同时,又能实现纯电城市代步。

它拥有三个动力输出单元,1.5T发动机、130kW前驱电机、135kW后驱电机,系统最大功率为355kW,综合扭矩达到了762N·m,破百时间仅为4.8S。相较于传统串联驱动系统,智能DHT系统为变速箱新增低速挡位,对于车辆起步、加速时有着非常大的性能提升。

一般PHEV车型在电量耗尽后,油耗会迅速提升,比如增程式理想ONE拥有8.8L/百公里的馈电油耗。相比之下,智能DHT技术使摩卡DHT-PHEV在电量耗尽后化身HEV车型,油耗表现要优秀很多,根据魏牌提供的数据,摩卡DHT-PHEV高性能电四驱版的百公里馈电油耗为6.3L,比理想ONE的馈电油耗要低出许多。

并且纵观PHEV市场,能够兼顾性能和节能的车型本就不多,更难得是摩卡DHT-PHEV背后的续航实力。WLTC纯电续航突破200公里,馈电油耗也远超同级别车,由此也让摩卡DHT-PHEV拥有远超1000公里的WLTC综合续航,真正实现了续航0焦虑。

摩卡DHT-PHEV 智能豪华超越比合资品牌

长续航低能耗只是摩卡DHT-PHEV众多优势中的一部分,它优秀的产品力还体现在智能方面。

它搭载NOH智慧领航辅助驾驶系统,这套系统是专门为高速公路场景研发的智能驾驶技术,能够在高事故率、伤害程度高的高速环境中守护用户的出行安全,同时还能极大解放驾驶员的双手双脚,实现魏牌一切以用户为中心的初衷。

智能座舱方面,AR-HUD增强现实抬头显示、9.2英寸彩色液晶仪表、14.6英寸触控高清显示屏、9英寸触控面板屏构成天穹中控四连屏。智能AI小魏同学能够实现人车20秒连续对话、并且支持可见即可说功能,让车辆不再是冰冷的交通工具,而是一位更懂你的“智能汽车人”。

此外,摩卡DHT-PHEV还做到了以50万的标准去定义30万级的豪华体验,拥有64色无极变色氛围灯、nappa座椅、哈曼Infinity12扬声器高保真立体环绕音响,再加上PM2.5主动净化系统、主题空间香氛系统、负离子空气氧吧等,给消费者带来身心的舒适与愉悦,让用户体验到全方位舒适的豪华新适界。

总结

摩卡DHT-PHEV以“性能”、“豪华”、“智能”三者结合,开辟了0焦虑高品质的全新新能源赛道。而在3月1日,高端豪华新能源品牌魏牌以“新适界 智不凡”为主题,在三亚举办摩卡DHT-PHEV上市发布会,标志着魏牌成为首个由传统车企向新能源车企转型的自主豪华品牌,并且重新定义“新能源、新豪华、新智能”,所以就让我们拭目以待!

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