最近油价一直在涨价,很多人抱怨已经加不起油了,如果有购车打算的话,新能源汽车无疑成为了最好的选择。最近的新能源汽车市场,各路造车新势力层出不穷,而其中的传统车企上汽大众,显得格外突出。今天我们就来看看大众旗下的ID.3如何。
这次新车先期提供3款配置车型可选,官方指导价为15.9888-17.3888万元,全系车型的续航里程均为430公里,所以各位无论选择低配还是高配,动态表现是没有任何区别。
首先设计部分,作为MEB平台第一款车型,虽说来到国内市场晚了点,可它的设计显然是开启了ID.系列的家族特征,比如前脸贯穿样式的LED灯带配合可发光品牌logo,以及本身就足够圆润的前脸轮廓,视觉效果既时尚又显出很高的辨识度。当然IQ.Light矩阵式LED大灯也没有缺少,还配备了自适应远近光、自动头灯以及转向头灯等丰富的实用性功能。
而作为一款紧凑型两厢车,其实ID.3从侧面来看还是很有跨界风格,这是因为它尺寸导致,比如说4261*1778*1568mm的长宽高属于高尔夫同水准,可是2765mm轴距就有些夸张了,连速腾都不是对手,这说明ID.3内部空间十分出色,也带来了短前悬的视觉效果。此外就是轮圈,首先低风阻样式没问题,但20寸的规格让人不敢相信,这已经可以媲美众多中型SUV,配在ID.3身上可想视觉效果多么震撼。
进入车内后,ID.3内饰也是ID.系列的家族语言,属于较为简洁的风格,但并非特斯拉那种极简。比如中控台我们还是可以见到传统液晶仪表和中控屏,且尺寸没有问题,再配合AR-HUD抬头显示系统,科技氛围反而更强了。而12英寸的悬浮式中控屏,采用大众集团最新的智慧互联车机系统,支持语音唤醒和CarPLay系统。不过我觉得真正提升实用性的配置还得增强现实抬头显示功能,它能够反应车辆和路况信息,让驾驶员驾驶时更专心。
最后还是来说一说动力部分,ID.3全系仅有一款电机和电池组,而这款电机还是后轮驱动,最大功率为170马力,峰值扭矩310牛·米,官方0-50km/h加速时间为3秒,我们简单测试0-100km/h加速约为7秒左右,但是全力加速时的感受却比高尔夫GTI更稳健,这就是后驱布局带来的好处。而容量为57.3kWh的三元锂电池组,带来了NEDC续航430km的表现,不过按照此前ID4X车型测试结果,实际续航应该远超官方数据。
大众ID.3带来了后驱布局和时尚设计,潮趣的外观非常适合年轻人,空间表现非常出现,车内配置也非常丰富。更重要的是这些配置只需要不到20万的价格,对比同级别车型来说性价比也是非常高。所以选择大众ID.3,是不会错的选择。
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