五菱荣光EV值不值得买？警车都用它，质量杠杠的

去年我下了一个重大决定，从公司分出来单干业务了。这下基本工资少了一大半，必须得努力拼一把了。有个兄弟总劝我跑送货，我看他们每天单子都不少，也动了心思。和家人商量了下买了个五菱荣光EV拉货。现在马上车开了有几千公里，总体感觉还不错，每天跑两三个社区电商，然后再接单子，收入还不错。五菱荣光EV新能源充电比较省，油价再涨咱也不心疼。前两天看新闻五菱荣光EV还成了揭阳的警务车，立马逼格高了不少。看来五菱的品质是广大群众都认可的。

买这种新能源最硬核就是看续航了。荣光EV的表现还错，我入手的是300千米的版本，41.6千瓦时大电池，基本上能跑260、70左右，然后去充个电吃个饭就能接着跑，很省钱的。要是每天开油车跑这么多，光成本下来就不少钱。算下来做物流更合适，开五菱荣光EV的确更省钱。

我的荣光EV的电池是鹏辉的磷酸铁锂电池，表现还不错。而且据说这个电池比那个其他电池的安全性能更高，就算是高温过充情况也不会发生热失控。寿命的话一般循环2000次没啥问题，而且这种电池衰减率也比三元锂电池更低，这样算下来也省不少钱不是。每天风里来雨里去的跑，每个性价比强、实用的硬家伙的确不行，五菱荣光EV续航、电池这方面表现给力，拿得出手、用的住。

在空间这块咱对五菱荣光EV没得说，和燃油版的个头一样，车厢容积是5.1立方米，平整放货很好使。车尺寸长宽高是4490、1615、1915毫米，轴距3050毫米，实打实的大块头、荣光EV很能装。

荣光EV两边都是侧拉门设计，上下货都是很方便的。尾门门槛到地面530毫米，上下货很轻松。而且尾灯就还是经典竖置的，走在路上尤其是晚上开灯辨识度还是很高的。动力这块荣光EV也表现不错，60千瓦的驱动电机，最大功率122马，拉货完全没问题。

荣光EV的配置给我的感受还是可以的，首先方向盘手感不错，有多功能按键设计，开起来也很方便。带电动助力并且车窗也能一键升降，虽然荣光EV只是前排的支持这个功能，但是真的挺方便的。

因为不怎么跑长途，所以我的座椅基本没怎么调。荣光EV的主驾驶座椅是可以前后移动，也能调节靠背角度的。副驾驶也能调节靠背，带了搭档出门舒服些。后排的座椅的话荣光EV是设计的整排放倒那种设计，用着也还行。车里有俩扬声器，累了休息一会也不错。

荣光EV采用TUD设计理念，车身碰撞吸能效果很好，安全质量值得信赖。车身还大量应用了高强度钢板，占整车车架比例超过48%，乘客安全得到了保障。五菱荣光EV续航给力空间大，物流送货香得很。我跑货拉拉有了它简直如虎添翼，决定买荣光EV买值了。

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