油价不断上涨，我直接选择了上汽大众新能源ID6X

30万左右的价位上，买车其实不太好选，因为有不少优质的车型，而且现在新能源汽车发展势猛，燃油车油价不断上涨，直接选择一辆新能源车的人也不在少数，像我，就下定了决心提车上汽大众ID6，一辆来自合资大厂MEB平台的大众新能源汽车。大众ID6X怎么样？总之家里人还都挺满意的。

对于我选择这辆崭新的上汽大众SUV，身边很多朋友其实也不理解。在他们看来，既然买了纯电动汽车，就该选择“蔚小理”、比亚迪，再不济也该选择特斯拉，而不是上汽大众。说实话，大家是不是忘了谁才是大哥呢？

千万不要和我说造车新势力玩电动汽车比较早，有兴趣的朋友可以搜一搜大众是从什么时候开始玩电动汽车的。说白了，上汽大众不是不进军新能源汽车领域，而是没着急。有人说比亚迪是因为看好电动汽车领域才停了燃油车，为什么不说是在燃油车领域混不下去了才专攻纯电动汽车领域呢？

言归正传，我们还是回归产品，聊一聊我的上汽大众ID6X。在购买上汽大众ID6X之前，我开的是一辆8年多的凯迪拉克，这一次选择了上汽大众ID6X，一方面是开不起凯迪拉克了，95#汽油都快10块钱1L了，我一个月油钱比上汽大众ID6X一年的电费还多；其次也是因为我从一个刚毕业的小伙升级成奶爸，家里的人多了，加上想带父母出去走一走，是时候考虑换一辆“更能装”的纯电SUV了。

至于为什么选择上汽大众ID6X，一来是对大众系列产品有一定的信赖，公司的帕萨特跑了32万公里了，从来没有掉过链子。而上汽大众ID6X也不是刚上市的产品，如今新款也是经受时间的考验，大家对它的评价很高。此外，新款上汽大众ID6X不仅能满足自己全家出行的需求，外观方面也让人无可挑剔，动力和空间几乎都是同价位的“顶配”，自己几乎没有过多的犹豫就果断下手了。

这里尤其要说的就是上汽大众ID6X的驾驶感受和空间表现，纯电动汽车的动力输出是非常直接的，在路上开起来很爽，超车很轻松，但是上汽大众ID6X最惊艳的地方在于它能提供媲美燃油车的驾驶感受，让人觉得自己开的是一辆燃油车，而不是纯粹的电动车，没有丝毫的拖拽感，而且方向盘感觉比较轻，指向性比较准，不像是开一辆中大型SUV，反而有种开小车的感觉如，很容易驾驭，整体感受比老凯迪拉克带劲多了。

而且除了用车成本低之外，上汽大众ID6X的仪表也是比较实的，开起来更安心。至于大家关心的续航问题，这根本就不是问题，充满电跑4、500公里很轻松，日常出去玩也是完全不用担心的。我就开着上汽大众ID6X一天跑了700多公里，和燃油车加油的差别就是充电花了半个多小时，正好用来去服务区吃饭，别说开油车的时候不去吃饭哦。

上汽大众新能源ID6让我最满意的点就是实用了，后备箱真的很宽敞，全家人出行的时候，我和父亲坐前排，老婆和母亲坐第二排，孩子就喜欢在第三排看电影，一家人安排的妥妥帖帖，一路上的欢声笑语也足以证明大众ID6这款车的优秀了。现在最希望的是，疫情赶紧结束，能带着家人到全国各地走一走。

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关键词：大众,上汽,ID6X,汽车,燃油