重磅！搭载钜浪混动GMC2.0，影家族一箱油极限挑战完成

4月26日,广汽传祺正式发布电气化战略下全新混动技术品牌名称——钜浪混动。钜浪混动拥有双混动技术路线,分别是正向自研的GMC双电机串并联混动系统;消化吸收丰田最新THS混动系统,并创新突破实现了涡轮增压发动机和THS系统的完美结合。

两条路走路,往往会更稳。这既是传祺在混动领域的“双保险”,也是其能够为不同车型提供更多元混动化选择的独有“杀手锏”。

钜浪混动实力如何?从市场表现来看:1-5月份,搭载丰田全新第四代THS混动系统的第二代GS8双擎系列已经问鼎中国油电混动车型(HEV)第一;而搭载广汽传祺正向研发钜浪混动GMC2.0系统的影酷、影豹也正式亮相,传祺全系车型混动化的战略全面提速。

上周,一场看点十足的一箱油极限挑战更是验证了其不凡的实力。

6月22日至26日,搭载钜浪混动GMC2.0混动系统的影系列家族车型——影酷与影豹首次携手出征,完成了一箱油极限挑战。此次挑战横跨山西、河北、辽宁三省,并途经大同、张家口、承德、朝阳、锦州、盘锦、鞍山、沈阳等八市,奋战5天,共51个小时,在克服路况地势复杂、昼夜温差大、超高强度行驶等一系列极限挑战后,最终以一箱油最长跑1711km,百公里油耗仅3.2L的优异实测成绩,向消费者展示了钜浪混动GMC 2.0强悍实力。其中,两款车型的最佳成绩分别是:影酷测得1711km超长续航,3.2L/100km超低油耗;影豹测得1537km超长续航,3.0L/100km超低油耗。

测试环境:大同-张家口-承德-朝阳-锦州-盘锦-鞍山-沈阳(国道)

气温:15-35°C车辆状态:冷车胎压2.8bar,ECO模式,负载1人,不使用空调

加油方式:加油至刚好溢出

标准油箱容积:影酷(50L)、影豹(40L)*以上为2022年6月22-26日汽车之家、易车、太平洋汽车、有车以后、一起去SUV在钜浪混动GMC2.0一箱油极限挑战中的实测成绩。

接下来,我们将为您拆解,钜浪混动GMC2.0是如何做到以上亮眼的成绩的?

驰骋北方八市,钜浪混动GMC2.0大展身手

6月22日,挑战队伍正式出发,将测试车辆油箱加满并贴上封条,沿途杜绝补能,来验证一箱油究竟能实现多少公里的续航?

此次测试全程都在国道行驶,路面多为崎岖不平,同时,由于横跨北方三省,环境差异带来的挑战也非常之大,。从山西大同出发,车队就遇上了暴雨天气,后续,车队还突遇冰雹,可谓十分艰险。

由于测试路段需要翻越燕山山脉,沿途路线高低起伏,部分道路更是非铺装路面,且大车密集,通行难度极高。面对恶劣环境,既要确保行驶安全,还要兼顾低油耗,这无疑对测试车辆提出了巨大的挑战。

能顺利完成测试,作为钜浪混动GMC2.0动力系统的核心,广汽2.0ATK发动机功不可没。其采用阿特金森循环,具备超15.6超高机械压缩比以及快速精准电动进气VVT,可以极大节约功耗。同时,基于广汽GCCS高效燃烧控制系统、350bar高压直喷系统、低摩擦设计、废气再循环系统、智能热管理等先进技术,其热效率高达42.1%,为“影系列”完成挑战提供了澎湃动力支持同时,又进一步降低油耗。

在这次测试中,面对各种极限环境和路况也能以轻松的姿态应对,也进一步验证了钜浪混动GMC2.0的高品质。钜浪混动GMC2.0累计台架验证超十万小时,整车验证等效里程1000万公里;涵盖高寒、高温、高原、高湿、高腐等“五高一山一尘”全地域全气候适应性道路。此次测试对钜浪混动GMC2.0而言只是“小场面”。

在NVH方面,广汽2.0ATK发动机采用了正时静音链条、双平衡轴等设计,大幅降低了发动机零部件振动所制造的噪音。同时,运用多重先进降噪技术,让长途行驶也能更安静。

超低油耗,靠“最智能”的钜浪混动GMC2.0机电耦合系统

此次极限测试历经平原、山地等不同的地形,囊括国道、郊外、市区、非铺装路面等多种复杂路况,钜浪混动GMC2.0还能将油耗控制在超低范围,其多种运行模式以及超智能的能量管理策略发挥了极大作用。

作为领先一代混动架构,钜浪混动GMC2.0首创集成式双电机平行轴串并联DHT,可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出,系统效率和能量管理最优化;WLTC工况混动系统热效利用率≥95.5%,保证了发动机在不同工况下均工作在最优区域,同时将发动机和电机的动力高效耦合传递至车轮,时刻保持系统高效运行。

钜浪混动GMC2.0具备EV纯电模式、串联(增程)模式、并联模式,以及能量回收等四种运行模式。为了让每一种模式丝滑地协同工作,钜浪混动GMC2.0使用了全速域全场域的智能能量管理策略,通过车载导航和高精地图的实时路况、交通流等信息,钜浪混动GMC2.0就能对现有动力系统工作状态进行提前干预和优化,从而创造高效节油体验。

高效冷媒直冷电池“超级辅助”,令“超长待机”不是梦想

面对高强度连续性测试,如何一直保持高效输出是对钜浪混动GMC2.0的极大挑战。而且,此次一箱油极限测试主要在祖国北方进行,时下,昼夜温度在15℃到35℃之间,温差较大,对车辆的电池系统提出了极高的要求。

为了精准迅速把控温度,钜浪混动GMC2.0采用了高效冷媒直冷技术,空调冷媒直接通入电池内部实现直接冷却的方式,冷却效率更高,而且解决了高温条件下,风冷无法满足热管理,只能降低功率控温的痛点,让车辆始终都能稳定行驶。这也保障了面对高强度测试,此次测试车辆均圆满完成挑战,无一掉队。

同时,电池系统还具备高功率与高电量技术,如10秒峰值放电功率70kW;拥堵路段高电量电池发动机起动次数、发动机工作时间将缩短;在能量回馈时,允许回收更多的能量,助力油耗进一步降低。

首搭钜浪混动GMC2.0,影酷惊艳首秀

作为广汽集团汇聚全球研发资源、基于GPMA架构打造的紧凑型SUV,“未来科技先锋SUV”影酷,彼时正式亮相,就备受关注。通过在造型、动力、科技配置等方面汇聚更前卫、更智能的酷感元素,并用新潮酷炫的共创态度,影酷迅速挑起众多年轻消费者的兴趣,赢得全网关注、点赞。

自EMKOO概念车亮相以来,就广受消费者期待。在量产车型的中文命名上,广汽传祺进一步采取了与用户共创形式。通过在各大平台进行的中文名征集,并最终票选出“影酷”名称。作为传祺影系列的首款SUV,未来,影酷将进一步与用户共创共玩,共享未来科技美好生活。

在整体设计上,影酷延续了EMKOO概念车型的科技工业美学设计语言,融汇工业精密与科技想象于一体,科技,前卫,势能。满足更多年轻消费者的个性审美。其跃迁光栅的前脸运用V字型阵列设计,透过放射状格栅条,层层光线投射而出,犹如时空跃迁后留下的光影印迹。犀利夺目的“启示之眼”大灯,凌厉眼眸间,凝视穿透未来。

车身姿态上,影酷前低后高,凸显出满弦造势、蓄势待发的动能,就像飞机突破音障那一瞬间的画面。而车身尾部的X型量子光剑尾灯,搭配星辰红质感、脉冲式灯光光效,于暗夜中营造动态超燃符号,不管是都市街头、还是元宇宙世界,它都是一道不容忽视的机甲酷影。

相较于外观上的未来感,影酷内饰更大有乾坤。通过使用东方文化中关于“圆”的符号,传达出“圆满、完美”的寓意。例如蓄能卷轴设计,通过贯穿主驾区域集成了车机屏幕、旋转式出风口、智能温控旋钮、隧道氛围灯等装置,中控大屏就像是从卷轴中徐徐展开的画卷,将科技与东方哲思完美结合。

此外,传祺还首次以能量水晶为设计源泉,在影酷上别出心裁地推出电子拨片式换挡形式——晶粹电子换挡以及源于科幻片中飞船领航员的制服的座椅设计等。同时,影酷还颠覆了推拉式的开门方式,采用了拨片门锁,拨动即开启,省力顺手,解锁趣味科技。

动力方面,除了搭载钜浪混动,采用2.0ATK高效阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统之外,为了满足用户多元需求,影酷还将搭载钜浪动力1.5TGDI发动机,以及钜浪动力2.0TGDI发动机,进一步为用户带去澎湃强劲的驾驶体验,激发年轻消费者的燃擎欲望。

此外,传祺影酷还带来智能管家式的领航科技。通过ADiGO 智驾互联生态系统,搭载行业顶级的高通骁龙8155芯片,影酷焕新赋能超感交互智能座舱,为年轻人们带来沉浸式多模交互智能体验,让未来科技,触手可及。由内而外,影酷都展示出全新进化,跃迁未来的姿态,必将书写SUV序列的新传奇。

写在最后:

自发布以来,钜浪混动GMC2.0就提出要为用户带来全速域、全场景且高价值的“SMART”科技体验,即“高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺”。而通过这次影酷、影豹在一箱油极限测试,无疑更直观地证明了其在品质、油耗以及动力、NVH、平顺性等方面的绝对优势。

一祺智行,更美好。通过此次一箱油极限测试,钜浪混动GMC2.0所具备的极致省油能力已被证实。时代序幕已开启,广汽传祺深耕十余载,如今乘混动东风,以全面超越的技术优势,打造中国最强混动技术平台;以“混动化+智能化”双核为驱动,以GMC和THS双系统为支撑,打造世界一流的混动产品。

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