人民的混动来了，五菱混动车型放大招，成混动技术普惠者

近几年，随着双碳目标不断在推进，混动汽车市场逐渐升温，市场空间和潜力也在进一步显现。而混动技术的革新，也为更多优质、性能出众的混动车出现打好了基础。另一方面，伴随纯电动车市场的发展，也暴露出充电难等系列问题，混动汽车的需求越加强劲。

7月19日，五菱发布了进军混动市场的消息，并将推出五菱混动首款车型——五菱星辰混动版。这个素来以亲民、口碑赢得市场的品牌，要做人民的混动了吗？五菱混动新车是否会成为混动技术的普惠者？一起来关注。

首先需要看到的是，五菱近年来在新能源领域的出色成绩，五菱推出的GSEV全球小型纯电动架构，在技术研发尤其是在电池、电机、电控等核心领域都搭建了成熟可靠的三电产业链体系。

而随着五菱纯电平台打破百万规模的实现，五菱混动也将和五菱纯电的百万平台共享三电供应链。这是五菱混动的一大优势，尤其对自主三电技术的实现和产能的保障有重要意义。

以五菱混动先行推出的首款混动车型五菱星辰混动来说，它的技术优势是最大的亮点。运用全球首创的电磁式DHT，采用P1+P3主流路线，带来出色的动力性能和经济油耗，据悉五菱星辰混动的零百加速成绩仅为7.8秒。它的驱动电机拥有最大320牛米的超大扭矩，弹射起步实现瞬间移动，与电车拥有同样畅爽的起步、加速体验。

五菱混动车型在内饰设计和整体档次感上也有不错的表现。五菱星辰混动搭载可以实现深度交互的语音交互系统，时尚年轻。同时为了与燃油车型做区分还在内饰板加入了深蓝色自带花纹的饰板，身份标识感更强。档把的造型也应用了类似水晶的设计，质感、档次感不俗。

值得一提的是，五菱混动车型采用的2.0L高效混动专用阿特金森循环发动机，高达41%的热效率和丰田、本田的混动发动机属于同一梯队水准。强烈的起步推背感颇受年轻人的青睐。而这一系统的油耗也更经济，市区的油耗仅为4.6L每百公里，稳定的输出、更低的用车成本，确实对市场有很大的吸引力。

同时还要看到的是五菱混动在电池领域也有自身的应用优势。搭载专用大功率电池最大放电功率超过了100千瓦，发动机从容而安静。电池采用的是第三代高动力学的化学体系，电芯应用了超薄涂布工艺，安全性、功能密度和循环寿命都有出色的表现。并且可以在超低温的环境下实现冷启动，技术优势突出。

五菱混动的电控表现也在业内出众，获得行业A级高效占比的认证。这一高集成式双电机控制器，最高效率为98.8%，可以超低损耗、高功率输出并且稳定性、可靠性俱佳。在自身对产品实力的提升基础上，五菱混动凭借出色的技术优势，对三电领域的技术积累拿下了混动市场的第一个胜利。随着五菱星辰混动版的即将上市，相信五菱混动未来会推出越来越多人人都可以开得起的混动新车。

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