急人之所急 福特中国让未来出行“不等灯”

作为业内首个量产应用车路协同系统的整车企业，福特中国一直在道路交通数字化建设方面积极努力。继无锡、长沙和广州三城之后，6月15日福特中国车路协同系统又正式落地西安，让未来出行“不等灯”。

关于未来出行，我们常常能在影视作品中看到各种科幻的出行场景。随着科技的进步，现在我们的出行方式已经发生了很大改变，要实现“科幻出行”，不但需要有车辆有各种临场应变的黑科技，还需要在车辆与道路基础设施之间融入一系列的协同装置。在道路交通的数字化建设方面，西安一直走在国内领先行列，截止2021年7月西安累计完成主城区1341处路口信号灯智能化改造。通过车路协同提升西安的交通效率和安全，是福特将车路协同系统落地西安的愿景与初衷。

福特是国内首家采用“车—路—云”网络模式实现车路协同技术量产应用的车企，在车路协同功能的快速部署上车方面有明显优势。据介绍，根据中国城市路况和车主用车习惯，福特中国不但开发了包括红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌在内的六大车路协同功能，而且基于现有商用4G/5G蜂窝网络的通信模式，福特车路协同系统还可以通过“车-路-云”的双向数据互联互通，全方位实施车车、车路动态实时信息交互，并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理，充分实现人车路的有效协同。

福特车路协同六大功能有效解决“等灯”难题

红绿灯信号推送

福特中国智能网联产品交付高级总监何志强表示，“从2017年首次在中国进行技术验证，到2021年正式应用于量产车型上，车路协同系统已经迭代200多个版本，我们将继续根据用户的反馈，不断打磨产品，让它越来越好用。我们也期望有更多合作伙伴加入，协力推进车路协同系统的大规模商业应用。同时，随着车路协同技术与高级驾驶辅助系统的融合，甚至应用于L4级自动驾驶，‘不等灯’的愿望终将成为现实。”

将前方路口的交通出行信息直观地显示在车内仪表盘上，福特中国通过车路协同系统，大大提升了整体交通效率，让未来出行“不等灯”。

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