能装快跑的上汽大通MAXUS EV30，才是新能源轻客车型的好选择

在“双碳”战略、油价上涨、政府利好政策的共同推动下，物流运输市场向绿色低碳转型已成为大势所趋。不管是老牌车企还是造车新势力，都很看好新能源轻客这一新兴市场，并开始“排兵布阵”，想要从中分得一杯羹。那么，在这一细分领域，到底哪家的新能源轻客更被市场看好？哪一款车型能够领跑新能源轻客赛道呢？上汽大通MAXUS推出的EV30或许能够给出答案。

新能源轻客上汽大通MAXUS EV30革新电池技术，解决续航和用电焦虑

在以往人们的固有印象里，新能源车半路突发没电的情况，或是无法完成远距离地运输工作是常有的事。因而，他们在购置一辆新能源轻客时，续航能力、充电时长都是必须要考量的方面。但选择上汽大通MAXUS EV30，则无需担心这些问题。

上汽大通MAXUS EV30搭载了宁德时代41.86kWh磷酸铁锂电池，NEDC续航里程最高达到312km，对于以短途行驶为主的城配物流来说，显然是绰绰有余。同时，用户担心的纯电车充电问题也得到了解决。上汽大通MAXUS EV30配备直流充电技术，只要45min电量就能从5%充到80%。如果出现忘记充电的情况也不必慌张，只要充电15分钟，就能续航75km，这无疑给新能源车主打了一针强心剂。

新能源轻客上汽大通MAXUS EV30动力表现强劲，应对各种城市路况

作为一款定位“纯电城配物流专家”的新能源轻客车型，上汽大通MAXUS EV30的主要用途就是物流运输。既然是物流用车，那么免不了要遇到各种不同的路况。那么，上汽大通MAXUS EV30的表现如何呢？

上汽大通MAXUS EV30采用了大功率低能耗电机，最大功率达到70kW，峰值扭矩达到200N·m，起步轻快，动力响应及时，丝毫不拖沓，超车上坡都感觉没压力，不管是城市道路还是乡村小路都能从容应对。再加上最大爬坡度达到25%，使EV30能够适用各种城市路况，大大提高运输效率。

新能源轻客上汽大通MAXUS EV30装载能力优秀，空间大更能装

空间大，能拉货，是很多物流从业者对于轻客的最大诉求。所以新能源轻客的装载能力也不能不提。上汽大通MAXUS EV30有长轴和短轴两个版本，长轴版的长宽高分别为5090×1780×1920mm，轴距为3285mm，额定载质量为925kg，载货容积为6.3m³，真6方车。短轴版的长宽高分别为4500×1780×1898mm，轴距为2910mm，额定载质量为950kg，载货容积为5m³。无论是长轴还是短轴版本，上汽大通MAXUS EV30在面对小件商品与大件货物时，都有不错的装载能力。

同时，EV30还采用了“对开尾门”设计，有90°、180°两档角度可选，侧移门可打开可达710mm方便叉车上下货，用于覆盖各种配送场景下的货物装卸。对于“时效”当先的城市物流运输业来说，这样的装载能力无疑是物流从业者最需要的。

如今，城配物流依然是新能源轻客的主要用车需求，其续航里程、动力表现和载货能力是物流从业者关注的核心因素。而在这些方面，上汽大通MAXUS EV30都具有明显的优势。作为一款专为城配绿色物流场景而生的车型，上汽大通MAXUS EV30所具备的能拉、快跑和长续航的产品属性，必将使其成为城配物流交通工具的不二之选。

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