只有一个购车指标？ 途胜L混动满足你所有用车诉求

现如今，国内的一线城市对车辆上牌或多或少都有一些限制，这也导致了一个问题，就是如何在只有一个购车指标的情况下，让所选车辆能尽可能的全面就成了现在一线城市消费者所需要着重考虑的问题了。汽车厂商们自然也了解到了这样的用车诉求，不过能符合省油、驾驶乐趣和大空间的车型却不多见，北京现代途胜L混动基本是为数不多的优秀选择。

韩系车的颜值相信大家都是有目共睹的，途胜L混动更是其中的佼佼者，它将合资紧凑级SUV的颜值天花板再次推向了全新的高度。造就途胜L混动高颜值的根本原因在于北京现代最新的“感性运动”设计语言加持，同时还融入了“参数动力”的元素，让途胜L混动整体造型即潮流又前卫，打造了一场独属于途胜L混动的“视觉狂欢”。

这还不是途胜L混动“美貌”的全部，在北京现代成立20周年的今年，北京现代在途胜L混动高配车型的基础上再次推出了20周年纪念版车型，将如今年轻人喜爱的“高性能运动车”属性与途胜L混动相互交融。

仅仅只是车身颜色，途胜L混动20周年纪念版就“大有来头”，使用了工艺更为复杂，并以往只属于“豪华高性能车”的钛金灰车身颜色。在这个基础上，红色卡钳、黑色轮毂、黑色外后视镜、红色座椅缝线等性能感十足的运动套件也可以在途胜L混动20周年纪念版车型中见到，在细细观察后还能在车辆C柱后侧、以及车内的座椅靠背处找到定制20周年纪念的标识，尊贵感和专属感油然而生。

途胜L混动的“美”绝不是徒有其表，在其惊人的“美貌”下，还有足有敞阔的驾乘空间。途胜L混动的车身尺寸为4670/1865/1690mm、轴距2755mm，第二排腿部空间1050mm，并且，后排座椅几乎可以实现无级调节，并采用4/6分开式设计，让每位后排乘客都能找到最理想的坐姿。同时，电池布局优化设计，将电池分布在后排座椅下方，前排座椅与后排座椅之间未放电池，最大化优化驾乘人员的腿部空间。

后备箱容积也有583L。后排座椅放倒后与座椅后背可以形成一个纯平的平面，将后备箱容积拓展至1904L，大幅提升装载能力，为车内空间的使用创造了更多可能性。

途胜L混动颜值与空间的出色大家已经有目共睹，但还不是它最出色的地方。堪称“黑科技”的TMED混合动力系统才是途胜L混动真正“傲视群雄”的点，它将燃油经济性与驾驶乐趣这两项看似两极分化的属性进行了最完美的融合。

传统的HEV混动结构通常由两大动力模块组合而成，分别是一台燃油发动机和一台电机。TMED混合动力系统在此基础上进行了全新的突破，首次在HEV混动结构内引入HSG启动发电一体机，这台新的电机加入不单单是为了保障车内用电设备的能源充足，它还可以带来8.5kW的最大功率和43.2N·m的最大扭矩，为在最消耗能源的起步阶段提供额外的动力。

TMED混合动力系统所使用的燃油发动机也是全新研发的，2.0GDi混合动力专用发动机不仅可以迸发110.5kW的最大功率和186N·m的最大扭矩，同时百公里综合油耗仅需5.6L，整体发动机的热效率十分惊人。

在主电机的选择上，考虑到更优的空间布局，TMED混合动力系统选择了成本更高的超薄高功率永磁同步电机。小巧的体积并不妨碍它的功率，最大功率44.2kW和264N·m的数据就是最好的证明。

有着一台发动机两台电机的精密协作，途胜L混动在油箱容积为52L的情况下，就可以让续航里程达到900公里，高油价焦虑？在途胜L混动上并不存在，轻松实现用车自由。

面对消费群体已经非常年轻化的今天，仅仅只有高颜值、大空间和足够省油的动力总成已经不足以打动年轻消费者，因为他们对驾驶乐趣的追求始终没有放下。

比起市面上HEV混动车型“一水”的使用无聊的E-CVT变速箱，途胜L混动搭载的TMED混合动力系统开创性的在HEV混动结构内加入了6AT变速箱。每一次提速，那种铿锵有力直击灵魂的动力传递，是E-CVT变速箱永远需要“仰望”的。

最后，途胜L混动20周年纪念版在普通版车型已经极尽丰富的安全配置基础上，再次标配了价值数千元的智能安全包，将日常使用频率最高、反馈出色的FCA前碰撞辅助、HDA高速公路驾驶辅助和NSCC基于导航智能巡航系统等功能一并纳入其中，让途胜L混动20周年纪念版的安全配置达到了同级前所未有的23项。

就是这么一台集颜值、空间、驾驶乐趣、省油和高配置的全能车型，它的售价却仅需18.58万元起，即便是20周年纪念版车型，它的售价也不过20.68万元。如果还犹豫不决，北京现代还为途胜L混动提供了至高3年的免息，终身免费基础保养（限首任车主）以及至高8000元置换补贴等超值金融和服务政策，全面打消你的购车顾虑。

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