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徐海学:我与解放动力共创一片天

来源:网络 时间:2022-10-31 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】徐海学,今年32岁,刚过而立之年的他,从0到1的个体创业再到1到N的飞跃式公司经营,仅仅用了7年时间。

徐海学,今年32岁,刚过而立之年的他,从0到1的个体创业再到1到N的飞跃式公司经营,仅仅用了7年时间。

徐海学表示:“从2015年购买第一辆配载解放动力的解放卡车开始计算,到今年已经是7年了。目前,通过公司化经营,我的车队车辆规模已经超过三十辆了,除了挂靠的车辆以外,公司运营的车辆是清一色的配载解放动力的解放卡车。7年时间里,经过自己努力,完成了当初立下的目标,我对这个结果还是比较满意的。”

近年,整体运输环境并不景气,行业竞争加剧,在不利环境中取得如此成绩实属不易。对于自己能够取得这样的成绩,徐海学解释说:“第一是基于运输工具的降本增效;第二是通过公司化的规模运营,扩大利润总额;第三是切实为客户解决运输难题的整合物流服务。”年轻的徐海学对运输生意有自己的理解和思路。

大家说好才是真的好

不同于其他人初入行选车时的纠结,徐海学刚开始就认定了配载解放动力的解放卡车。他表示:“我相信市场的认证和选择。在我的老家宿迁,保有量最大的车型就是配载解放动力的解放卡车,这么多年的一个品牌如果没有用户的认可,怎么能维持到现在呢。省油、品质好是多数卡友对解放品牌的评价。”

2015年,在考取了驾照之后,徐海学购买了人生中第一辆卡车——配载解放动力奥威420马力发动机的解放J6卡车。开局十分顺利,解放品牌的赚钱效应明显,但是单个车辆的盈利规模还是有限,如果想扩大利润只有加大杠杆。于是,徐海学拼命积累资金,为后续的扩大经营积极做准备。2018年,觉得时机成熟的他,与志同道合的朋友合伙成立了沭阳汇然物流有限公司。公司刚开始成立的时候只有三四辆车,但是在他们的共同努力下,经过复制初期创业时候的成功经验,车队数量迅速扩大,到目前为止,公司共有三十几辆车。车型方面不仅有配载奥威发动机的420马力的解放J6、460马力的解放J6P,也有520马力的解放J6V。

解放动力用户徐海学和配载解放动力520马力发动机的解放J6V卡车

对于动力配置方面,徐海学表示:“最近几年随着运输效率的提高,整体车型马力提高了不少,所以我们后期购买的车型,除了满足混包要求,尽量购买马力大一些的车型。我驾驶的就是配载解放动力奥威国六发动机的解放J6V卡车。”

在被问到为什么大规模、连续性的购入配载解放动力的解放卡车时,徐海学坦言:“解放是一款带有民族情怀的经典卡车。但是,作为生意人我还是更加关注赚钱效果。解放动力产品油耗低,能够为公司控成本,这是我最为关注的点。以现在我开的520马力的解放J6V来说,百公里油耗才29L,还是载货40吨的情况下,我的最低油耗记录是25.9L/百公里。”

徐海学公司目前主要运营宿迁-上海往返路线。去程一般是从宿迁市沭阳县运输卷纸到上海,再从上海回来配货,每辆车每个月运营里程数在10,000公里左右。徐海学定期会盘点公司车辆的运营数据,车辆平均油耗基本在29L左右,比其他品牌卡车每百公里能省2L油左右。

“按照这个油耗计算,一个月单在油耗上,我就能省三四万块钱。虽然具备一定优势,但是按照我的节油记录还有提升空间,没有偏执狂式的精益计算,很难在这个行业立足。我们也正在琢磨,如何把这些节油经验,推广到整个车队。”徐海学说道。

徐海学说配载解放动力的解放卡车的机、箱、桥都是解放自主生产的民族产品,基于共同研发优势,三大件匹配度高,同时在轮胎、侧裙、导流罩等节油因素的协同作用下,也为车辆体系节油创造了有利条件。

除此以外,配载解放动力的解放卡车的动力性也是徐海学颇为看中的一点。他讲道:“我这辆解放J6V发动机的最大输出功率为520马力,可以为车辆提供2520N·m的峰值扭矩,重载起步、连续爬坡都不是问题,超车轻松,开起来毫不费劲。我们公司车辆运输的时效性一直深得客户信赖,客户也愿意给我们更多的单子,这也是我们公司业务能持续不断扩大的一个重要因素。”

路遥知马力  日久见“精芯”

“别看我们公司规模不大,可每天的货物运输量不小,所以也对车辆提出了‘不能坏’的要求。因为任何一辆车出问题,影响的不仅仅是单趟业务,很可能波及公司的整体业务,解放动力发动机的可靠性刚好符合我们公司的运输需求。每天看着车辆定时定点的出发,我心里就觉得很踏实。配载解放动力的解放卡车的出勤率一直保持得很好,很少有半路‘撂挑子’的情况。过去大家说的一些产品通病,也得到优化,省油、又爱干活儿的马儿谁不爱呢!”徐海学说道。

“我们公司这么多辆车,除了正常的保养外,从来没有大修过,使用解放动力到现在,最长行驶里程的车辆已经达到了100多万公里无大修。”徐海学补充道。

徐海学公司的配载解放动力的解放卡车

提起售后服务,徐海学说以前国四国五的车有到其他修理厂买配件的习惯,不仅寿命短,还容易出问题。在换成国六车型后,为了保障产品品质,我们都去正规服务站保养维修,配件齐、服务好、有保障,“精芯服务”升级后,更让人放心了。

“我已经好几年没有因为车辆故障进过服务站了,这辆520马力的解放J6V做首保的时候我又去了一次,在解放动力服务站我完全可以放心地休息等待。提供报价、联系维保、引导休息这些都有人管,每一项都给处理得妥妥当当,真正做到了让用户放心又省心。”徐海学说道。

从刚开始的一辆,到现在的三十几辆,徐海学成了很多同行买车时要咨询的人,每次他都强烈推荐购买配载解放动力的解放卡车。“我是实话实说,好就是好,不好我们公司能连续购买这么多辆吗?而且,我们公司的车基本上五六年就换,后面再换车我们还会选配载解放动力的解放卡车。”徐海学最后说道。

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关键词:解放,动力,徐海学,卡车,公司

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