拉货选轻客认准后驱轻客准没错，江铃福顺是首选

近几年国内汽车市场需求起伏不定，逐渐进入到调整阶段，其中商用车受排放升级影响，市场需求几乎探底，只有轻客这一个品类还能保持正常的供需关系。探究其中的原因，会发现随着网购需求上涨，在时效性强的冷链、生鲜、电商等“最后一公里”配送中，货运轻客扮演着越来越重要的角色。

当采访到一些货运轻客的用户，他们关注最多的是车辆的动力和承载力。其中不乏多年用车经验的车主，提出来后驱是货运必备，有了后驱才能把动力和承载的实力充分体现出来。

货运轻客，后驱是王道

后驱车载重能力好：当一台轻客装满货物之后，重心逐渐后移，大部分负荷都集中在后轮上面。与前驱车相比，后驱车的后桥管更粗，能负担的轴荷极限更高，在同样的车架、板簧、轮胎的条件下，后驱车型具有更好的载重能力，能够承载更多的货物。

后驱车爬坡能力强：当轻客拉满货物时，重心比较靠后，后驱车在爬坡时，垂直压力可以进一步增强后轮抓地力，不存在打滑情况。相反前驱车主要靠前轮抓地，在爬坡或坡起时，车辆重心靠后，导致车辆上坡时前轮容易打滑溜坡，影响行车安全。

后驱车加速更快：前驱车满载起步时，驱动轮离车辆重心远，后驱车驱动轮离车辆重心近，后轮的驱动力能够全火力输出，在重载时获得更快的起步加速能力。

在货运场景中，载重、爬坡、加速能力是客户最核心需求，能够在货运时多拉快跑、适应复杂路况，所以后驱轻客是王道。

动力强劲，性能有保证

像江铃福顺这样的货运轻客，有了后驱这个基本素质后，就可以充分在动力、承载力和空间上发挥优势。福顺的后驱设计，配合福特PUMA同技术平台2.0T柴油发动机，即使把11.2立方米的容积空间都装满，355Nm的最大扭矩也能让车辆快速起步和加速，需要超车时也比较轻松，让车主能够把货物更快送达目的地。另外，福顺的短轴车型设计承载为2.1吨，长轴车设计承载3吨，充分满足了各种货运场景需求。

值得一提的是，货运车辆的工作强度非常高，福顺的车辆质量和性能都比较出色，再加上后驱设计的加持，保证车主能够高效完成配送工作。福顺的发动机和变速箱还有终生质保服务承诺，确保车辆的整个使用周期有可靠性保证，解决用户的用车后顾之忧。

当然，选物流运输用车，单靠后驱设计还不够，还得空间、动力、品质等各方面的强强配合。在后驱轻客产品的选择中，福顺的各方面都比较出色，多装快跑，是物流运输用户的首选轻客。

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