豪华SUV极星3（Polestar3）：新能源汽车品牌不只有一种发展模式！

随着“绿色出行”理念的不断普及，新能源汽车领域的发展已然进入了热潮，各家新能源汽车品牌和各类电动汽车车型层出不穷。但细看之下便不难发现，这些品牌的发展模式和设计理念大多千篇一律。然而，来自瑞典的豪华新能源汽车品牌Polestar极星却正以自己独有的方式诠释着对于电动和豪华的理解，从其近期推出的极星3（Polestar3）便可见一斑。

新能源汽车品牌Polestar极星，用极星3（Polestar3）诠释低调的奢华

极星3（Polestar3）是Polestar极星旗下的首款豪华SUV，它的内饰与外观设计语言保持了该品牌一贯的北欧风格：简约、优雅、环保和克制，与市面上其他的电动SUV车偏张扬的设计风格形成了鲜明对比。极星3（Polestar3）的长宽高达到了4900*2120*1627的庞大尺寸（宽度包含后视镜），但设计团队没有给这款车以3排座位的空间布局。相对应的，他们拉长了第二排的腿部空间，并降低了整车的高度。

在极星3（Polestar3）的发布会上，Polestar极星设计总监曾解释过这样设计的原因。他表示：电动汽车由于底盘存在电池的缘故会让整车看上去更加厚重，因而车企更倾向于制造SUV。但他认为这并不是必然选择。“我们希望极星3（Polestar3）无论是开起来还是坐起来，都能表现的更加均衡。”

正是这样的设计，在降低了极星3（Polestar3）车身风阻系数的同时，增加了灵动感和性能属性。从侧面看上去，极星3（Polestar3）与其说是SUV，倒不如说是一款跨界车。

而相比很多车企喜欢以公布风阻系数的方式来“卷”数据，极星3（Polestar3）则在造型的细节层面融入空气动力学设计。在高速行驶的状态下，车头撞开的空气来不及回到车尾，就会在车后形成一片低压区，与车头的高压区形成前后压力差，对车辆产生一种向后的拉拽效应。且车速越高，拉拽效应越明显。为此，极星3（Polestar3）在车前部的引擎盖区域集成了前绕流翼，并在车辆尾部设置了后绕流翼以及后空气锋翼，利用文丘里效应，在车头推走堆置在车头盖板以及挡风玻璃接缝处的呆滞气流，在车尾处引导空气填补到车尾低压区，消减车速提起来后的气流拖拽效应。值得赞许的是，这些设计并没有使细节凌驾于车辆本身优雅简约的设计风格之上，反而让极星3（Polestar3）看上去整体感非常强。

除了在外观方面别具一格，内饰上极星3（Polestar3）也显得十分与众不同。在用料方面，Polestar极星使用了包括生物性环保材料MicroTech，经动物福利标准认证的皮革和完全可溯源的羊毛制品。甚至，松油也被用于内饰材料当中。当中14.5英寸大屏幕是由Polestar极星和谷歌共同开发的车载操作系统——原生安卓车载系统作为支撑。用户可以在谷歌应用市场中下载各类应用程序，涵盖多媒体、导航乃至游戏。在中国，Polestar极星还和科大讯飞、高德地图、华为应用市场和网易云音乐等企业合作，共同提供多种类应用。

另外，与蔚来ES7、ET7和ET5等这些车型将传感器外露的设计不同，极星3（Polestar3）将感知元器件都融入到了车身内。它标配了5个激光雷达、5个外部摄像头和12个超声波传感器。前绕流翼下方的SmartZone集成多个前方传感器、1个带加热功能的毫米波雷达和1个摄像头。用户还可选配带激光雷达的辅助驾驶套件（Pilot Pack）包含来自Luminar的激光雷达和英伟达提供的额外控制单元，并增加3个摄像头、4个超声波传感器、前后视摄像头清洗功能。

极星3（Polestar3）看上去简单却又富含科技感的内饰设计和低调中透露奢华的外观设计，不仅赢得了欧洲人的赞许，也斩获了中国消费者的芳心。

新能源汽车品牌Polestar极星，用极星3（Polestar3）展现极致的性能

外观上的简约、内饰上的简洁，并不意味着极星3（Polestar3）就是一款“徒有其表”的车型。它全系标配全景天窗、空气悬架、宝华韦健音响、杜比全景声、HUD和辅助驾驶套件，还可根据需求，选配高级辅助驾驶包。在车头灯方面，极星3（Polestar3）更是标配了130万像素的高清LED大灯，每个发光单元的面积比头发的横截面还小。这款大灯能够不断自适应车辆周围环境投射灯光，并通过摄像头来识别对向来车。在避免让灯光晃到对面驾驶员眼睛的同事，将灯光集中到两车之间。同时，系统还可根据光线、天气条件以及汽车速度自动调整光束的强度、大小和高度。

至于驾控性能方面，极星3（Polestar3）同样表现优秀。它提供了双电机长续航和双电机高性能两个版本，其中双电机高性能版本可以提供380 千瓦(KW)的最大功率和910 牛·米(Nm)最大扭矩的动力表现，实现零百公里加速 4.7 秒的成绩。且极星3（Polestar3）标配的自适应双腔空气悬架和减震器不仅能以3档的行程调节车身高度，减震器还能以500赫兹的频率根据路况变化进行调节。相当于以90公里/小时的速度行进时，车辆每隔5厘米便会调整一次减震器软硬程度，带来更加舒适的驾乘体验。

如果用一个词来概括极星3（Polestar3），那么“Lagom”这个词再合适不过。简言之，就是恰如其分、欲说还休，与古代中国儒家文化中的中庸之道有着异曲同工之妙。在其他车企都忙着堆砌各种技术和卖点的时候，Polestar极星却选择坚持己见，以低调、内敛的从容之态，塑造其心目中的电动豪华。极星3（Polestar3）便是一个典型代表，它不仅是一辆高端豪华的车，更是一辆从用户感官入手，逐个感官洞察需求，能有效提升车主体验的豪华车。也许正因此，不少消费者对其一见倾心，且越深入了解越为之痴迷。

就像Polestar极星设计总监以“纯粹”来取代大众所认为的“简约”，Polestar极星也借极星3（Polestar3）诠释了不一样的豪华电动汽车。这个来自瑞典的新能源汽车品牌，并没有选择“随大流”，而是坚持着自己的追求，并成功让消费者们看到了它的独树一帜。相信在未来，Polestar极星认真极致的造车态度一定能推助其品牌发展更上一层楼。

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