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车企血拼,谁能扛住价格战?

来源:网络 时间:2023-03-27 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】在国内疫情扰动和行业缺芯少锂双重冲击的2022年,吉利汽车的基本面依然稳健,再交靓丽成绩单。

在国内疫情扰动和行业缺芯少锂双重冲击的2022年,吉利汽车的基本面依然稳健,再交靓丽成绩单。

3月21日,吉利汽车(0175.HK)正式发布2022年财报。财报显示,在去年严峻复杂的内外部环境下,吉利汽车仍然实现全年营业收入1480亿元,同比增幅高达45.6%,创历史新高;实现归母净利润同比增长8.5%,至52.6亿元;财务状况保持强劲,总现金水平上升20.4%至337亿元。

吉利汽车的这份高分成绩单,离不开过去一年其在市场上的加速“蜕变”。一方面,销量表现稳定,全年销售143.2万辆,同比增长8%。另一方面,高端产品销量占比不断提升,单车毛利持续攀升,品牌和产品价值同步上扬。

具体来看,单车收入的逐年提升和产品结构的持续优化,是促成吉利汽车2022全年营收增长的重要保证。这也成为吉利高管面对行业掀起的激烈价格战,敢于说出“不打价格战、打价值战”的底气所在。

基本面稳健

高价值驱动优势凸显

2022年,受疫情、地缘政治、供应链等多重压力之下,不少车企经历了不平凡的一年。车企的抗压能力成为了市场与资本关注的焦点,而衡量一家车企抗风险能力的重要指标就是稳健的财务能力。

吉利汽车2022年财报中披露的多项指标,都呈现出明显的增长态势。在营收、利润双增长之外,吉利的总现金水平上升20.4%至337亿元,亦创下了历史新高。充足的现金流,可以支撑在高价值、高端化方面的持续投入,助力吉利汽车稳健走在品牌向上的道路上。

尽管去年整体毛利率有所波动,但吉利汽车的平均单车毛利上涨11.1%至1.75万元;同时平均单台销售收入同比增长29.6%至10.3万元。这不仅反映出吉利汽车产品结构在不断优化,也在很大程度上佐证了吉利汽车高端化的提升。

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2022年,得益于“中国星”系列、领克以及极氪的销量贡献,吉利汽车的高端化有了质变。其中,吉利汽车旗下“中国星”高端系列在2022年实现总体销量25.27万辆,占吉利(含几何)品牌比重近23%,最高月销达到3万辆,单车平均售价达15万元。

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领克成率先突破80万辆的中国高端汽车品牌,旗下旗舰产品领克09已经进入30万元价格带。而且2022年领克产品加权平均价达到了17.4万元,这一价格甚至已经超过了一众主流合资品牌。

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极氪尤其值得一提,作为一个成立还不到两年的高端智能电动汽车品牌,极氪持续刷新了中国豪华智能纯电价值高度,2022年全年交付71941辆,其中极氪001平均订单金额超33.6万元;第二款MPV车型极氪009平均订单金额更高达52.7万元。

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不打价格战

打“价值战”

今年年初以来,汽车行业的价格战愈演愈烈。面对这样的市场形势,吉利汽车多位高管在业绩会上明确表示“不靠价格战赢得竞争”,将通过自身技术能力与成本管控上的优势,专注打“价值战”。

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在新能源发展新阶段,技术突破是价值创造的关键。吉利技术储备扎实,纯电、混动、甲醇、换电,多样化的技术路线不仅保障了吉利在更多车型领域、细分市场和应用场景的全面覆盖,也在核心技术上有着独家技术壁垒。

另外,吉利汽车长期作为自主领头羊,在全面向新的过程中,早已完成了架构模块化的部署,打造了以CMA为主的四大架构,不仅提升规模效益、降低车型研发成本,也塑造了更高的产品力与品牌力,为用户带来超越期待的产品体验。

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今年2月,吉利汽车正式推出“吉利银河”这一新的中高端新能源系列,带来了神盾电池安全系统、雷神电混8848,以及全新汽车操作系统“银河N OS”等一系列具有颠覆实力的新能源电气化技术,在行业中产生了强烈反响,形成了清晰的技术标签。需要特别关注的是,吉利汽车的技术授权业务也成为业绩增厚的全新增长点。财报显示,2022年,吉利汽车技术授权共实现16.57亿收入,同比增长29.9%。去年11月,吉利汽车完成入股雷诺韩国汽车,将向韩国市场推出全新混动技术及车型,这也意味着吉利汽车首次技术输出到汽车工业发达国家。当然,也持续带动了吉利汽车的国际化进程,奠定吉利汽车在全球的领先地位和品牌影响力。

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不难想象,吉利汽车在技术与成本管控上形成的差异化优势,将成为吉利汽车有信心打赢“价值战”的驱动力。

总体来说,2022年吉利汽车逆势稳增长,龙头优势进一步凸显。吉利汽车亮眼成绩单发布后,引发资本市场关注,业内人士指出,吉利汽车优良的产品结构带来单车利润攀升,将带动吉利汽车进入以高价值驱动的良性循环,未来发展值得期待。

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关键词:吉利,汽车,技术,价值,产品

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