福特陈安宁让车路协同成为“热机遇”里的“热命题”

由于通过路侧的数据和信息同步，车路协同能够有效帮助单车智能覆盖更多“盲区”，近些年，车路协同迎来了发展新契机，福特陈安宁团队的车路协同系统也迎来了更大发展平台。

目前，福特车路协同系统已在全国六个城市落地，未来除了进一步落地新的城市外，福特还将在已落地的六个城市不断扩大车路协同系统的覆盖范围。无论是已落地城市还是新落地城市的福特车主，均无需增加任何硬件，就能够通过OTA升级接入当地的智慧交通体系，感受到车路协同带来的畅行体验。

作为国内首家采用“车—路—云”网络模式实现车路协同技术量产应用的车企，福特在车路协同功能的快速部署上车方面有明显优势，已先后覆盖了无锡、长沙、广州以及西安、武汉、南京六个城市的部分路段。随着各地城市道路智能化改造的推进，福特车路协同系统的覆盖面将持续扩展。福特中国车载数字系统总监侯新海表示：“福特的车路协同已经形成了可供快速复制的商业化落地模式，我们期待与更多合作伙伴携手，共同推进车路协同系统的大规模商业应用。福特也将在不断扩大车路协同系统覆盖面的同时，积极研究和开发新的应用场景，将车路协同技术与高级驾驶辅助系统的融合，为用户提供更为便捷高效、安全智能的出行体验。”

除了可复制的规模化落地商业模式外，福特车路协同系统也是目前在量产车型中标配最多的。该系统在新一代蒙迪欧、全新一代福特F-150猛禽、EVOS、Mustang Mach-E、锐界PLUS以及全新探险者六款福特品牌量产车型上均为全系标配。

经过最近几年产业各方的不断探索及国家政策的积极引导，车路协同技术方案正在加速走向成熟。未来，借助行业发展新契机，已经实现“弯道超车”的福特车路协同将更具技术优势。

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