都喜欢智能驾驶？问界M5智驾版或成为新风向标

在新能源汽车时代，行业最受关注的莫过于智能驾驶和智能座舱这两颗“明珠”，在其他硬件配置难以拉开差距，甚至趋同的背景下，这两项技术往往代表着一家制造商的差异化竞争力。

4月17日，AITO问界M5华为高阶智能驾驶版、AITO问界M5纯电华为高阶智能驾驶版（问界M5智驾版）正式发布，凭借最新的鸿蒙智能座舱3.0，以及首发搭载不依赖高精地图的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，完美诠释“最智慧的鸿蒙座舱+最安全的智能驾驶”，为用户带来“史无前例”的智能体验。

近日，谭乔和余承东一起体验了问界M5智驾版——“遥遥领先！”“我毫不客气地说，我已经把问界M5智驾版放进了我的购物车！”这无疑是谭Sir对AITO问界M5华为高阶智能驾驶版（问界M5智驾版）的高度评价。

在复杂的城区路况能做到行如流水、一气呵成，问界M5智驾版表现如此惊艳的背后，是华为领先技术的支撑。问界M5智驾版搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统（HUAWEI ADS 2.0）不依赖高精地图，有图无图都能开，可以实现近乎全天候的高阶智能驾驶。

HUAWEI ADS 2.0，试驾感受“棒”

这次试驾路线涵盖了城市拥堵道路、高架桥和高速道路等等，从城区驾驶到郊区，可以看到余总全程手扶方向盘“零”干预，问界M5智驾版能精准识别行人、非机动车、大车、红绿灯甚至是小动物等等，可以做到舒适、安全地处理各种复杂场景。

能做到如此精准、安全，离不开华为在软硬件基础、核心算法和云端大数据三方面领先的技术优势。问界M5智驾版首发搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，硬件部分包含1个顶置的激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头及12个超声波雷达。融合感知BEV（Bird Eye View鸟瞰图）+GOD（General Obstacle Detection通用障碍物检测）网络，能识别通用障碍物白名单之外的多种物体，如成排的锥桶、静止水马、土堆或杂物、倒地的大树、侧翻的车辆、山路滑坡的大石碎石、路边运输掉落的纸箱等异形障碍物。

千万不要认为拥有充足的硬件能力，就能打造出商用的高阶智能驾驶系统，面对“人车混杂”的场景，必须具备海量物理场景（比如：礼让行人、自动识别变道等）样本数据来提升算法水平。这就好比问界M5智驾版的行车“智慧大脑”，对象储存不同物理场景的样本，来丰富自驾的经验，才能做到行如流水一气呵成。

颜值、性能，一脉传承

问界M5智驾版实车延续了家族设计语言，全新融合灯组内部采用对称式双透镜设计，展示出同级独有的科技与精致感。新增的20英寸运动轮毂、尖尾雨燕扰流尾翼是问界M5智驾版侧面的一大亮点，搭配标志性红色刹车卡钳，完美兼顾了美观和驾驶快感，拥有出色的视觉效果和运动气息。

动力续航方面，问界M5智驾版拥有4秒级零百加速性能，配备了HUAWEI DATS 、全铝合金底盘、前双叉臂后多连杆悬架，操控更从容、驾乘更舒适、驱动更省电。升级1.5T全铝四缸增程器，整车风阻减少11%，续航提升14.7%，增程版纯电续航达到了255km，在CLTC工况且满油满电的情况下，增程版四驱续航可达1265km，后驱可达1425km，能够实现超长跨省出行中途无需补能。

如今，智能驾驶的趋势已经在汽车行业内逐渐铺开，形成一种新的竞赛。在智能化被不断强调的今天，这些更为底层的能力往往并不被关注，但它却决定着一家公司迭代的速度和质量，在日新月异的中国新能源市场，这也将影响其最终能够走到多远，这一点，华为一直走在社会的前沿，起到一个表率的作用。

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