智己LS7销量喜人，4月销售1930台

2023上海车展自开幕之初就受到了广泛的关注，不仅有众多改款车型亮相，还有许多最新上市的新车，例如今天要介绍的智己LS7。

这款车已经于2月10日正式上市，定位智能豪华纯电中大型SUV，售价30.98-45.98万元。据官方透露，目前智己LS7的订单数量已经突破1.5万台，这一数据还在持续上升。现在让我们来深入了解一下这款新车。

“一览无余”的驾驶视野

坐进智己LS7车内，最大的感受就是“开阔”，很大程度上来自于头顶这块2.61平方米的前挡穹顶玻璃，一直延伸到主副驾驶的头顶上，提供了106°的开阔视野。在开车的时候，头顶上未有一丝压抑的感觉，视觉上的宽敞除了增添驾驶安全感，更增添了一份心情愉悦感。

灵活变化的空间

智己LS7通过在副驾和右侧后排座椅下铺设的一条长度达到1955mm的电动滑轨，使得右侧两个座椅可以变化组合，实现零重力模式和舒享大躺模式。

零重力模式下，副驾全水平折叠，并推入到中控台最前端，为后排腾出极大 的腿部空间。后排座椅自动进入零重力坐姿，靠背后仰，与坐垫形成121°的夹角，同时腿托升起。而在舒享大躺模式下，座椅角度将自动调节到155°的最大角度，副驾全水平折叠与座椅相连，两者形成近似一张床的状态。

“全明星底盘阵容”加持

优秀的驾控性能往往来自于出色的硬件配置。而智己LS7的底盘配置更是堪称“全明星阵容”，包括德国大陆的空气弹簧、德国倍适登的DampTronic电磁动态阻尼调节系统、德国博世的电子转向系统、法国米其林的高性能轮胎、意大利布雷博的制动卡钳……最后，再经过WAE威廉姆斯大师级调校，可以说是不遗余力地要把“驾控牌”打响。

下面来说说驾驶感受吧，LS7的电门踏板给我的感觉非常好，其反应速度较为灵敏，几乎是随踩随走，尤其是当你把这台车的驾驶模式设置为运动模式的时候，它甚至还能给你很强的推背感，这样的表现绝对是符合当前主流的。但当你把智己LS7的动能回收调节到最强的时候，如果松开电门踏板，这台车的减速度与燃油车相比会快出很多，但是在这个过程中，却并没有产生那种拖拽感，这一点对于晕车的用户而言还是较为友好的。

总结

试驾过后，个人觉得这款智己LS7在内饰设计、空间利用以及驾控表现等方面都做得很到位。“Star Fall星瀑冰感前穹顶”，突破SUV视野局限。零重力浮感座椅，带来媲美头等舱的乘坐感受。“全明星底盘阵容”，成就出众的驾控性能。喜欢的小伙伴可以去店里试驾体验一番～

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关键词：LS7,座椅,模式,驾驶,重力