内外兼修！江铃集团新能源羿斩获2023CCPC大赛重庆公众站大奖

5月28日,2023 CCPC中国量产车大赛重庆公众站于重庆正式闭幕,在过去两日的赛程中,江铃集团新能源羿(后简称羿)大放异彩,在与同组的特斯拉model3与小鹏P5的角逐中脱颖而出。凭借惊艳的设计、宽敞的空间以及硬核驾控表现,赢得观众与评委的双重肯定,荣获2023CCPC重庆公众站新能源纯电动轿车组“最受观众喜爱奖”。

静态评价中,羿的表现相当亮眼。设计上羿走的是年轻路线,犀利的线条勾勒出极具层次感的前脸造型,分体式大灯组造型也极具辨识度,搭配机盖上方隆起的肌肉线条,让车头的力量感十足。车身侧面采用了动感的溜背式设计,搭配隐藏式门把手以及双五辐式的旋风轮圈等,都为整车增添了不少时尚科技的质感。车尾部分,不同于时下流行的贯穿式尾灯,羿采用了与前大灯组造型相呼应的Y字型尾灯组,再搭配微微上扬的车尾,让整个尾部造型层次感满满。

车内空间方面羿同样表现出色,4675/1835/1480mm的车身三围,轴距达到2750mm,外观看上去修长的同时也保证了充足的内部乘坐空间。进入车内,羿的内饰设计也无不彰显年轻化气息。极具科技感的双联屏设计,通透感十足的全景天幕,再加上多处仿碳纤维装饰、镀铬饰条以及红色缝线、安全带等元素进行点缀,营造出运动感与科技感的氛围。更难能可贵的是,作为一款轿跑车型,羿在乘坐空间以及舒适性有着超出预期的表现。后排不管是头部空间还是腿部空间都很宽敞,后排地板也几乎是纯平的,加上柔软的座椅,也难怪羿能够收获好评。

如果说外观设计与空间表现仍没有打动你的话,那在随后的金卡纳绕桩赛比拼中,羿最终圈速1分10秒20,以近1.5s的优势力压小鹏P5。区别于城区道路,专业赛道不仅对驾驶者的技术和心态有较高要求,同时更对车辆的动力输出、悬架、操控以及轮胎抓地力等都是不小的考验。羿最高采用前后双电机配置,系统能够爆发出170Kw最大输出功率以及395N.m的峰值扭矩。作为对比,小鹏P5最大输出功率仅为155Kw,峰值扭矩仅有310N·m。虽说单看参数并不存在碾压式的优势,但实际加速表现上,羿5,8s的破百成绩却远超小鹏P5,凭借绝对动力上的优势,羿在出弯以及直线加速上能够迅速与对手拉开差距。

相较采用前轮驱动的小鹏P5,羿为了更好的发挥出双电机动力上的优势,配备了电控四驱系统。在四驱系统的加持下,四个车轮都能同时获得动力输出,减少轮胎打滑空转的情况,还能增强车辆行驶稳定性与操控极限,让羿在起步阶段就确立了优势。而在底盘上,羿更是全系标配前麦佛逊、后多连杆的四轮独立悬架组合,在日常行驶中,对震动过滤更加细腻;而在激烈驾驶时候,对车身的支撑也会更加到位。绝对动力优势、四驱系统加持、更加均衡的底盘调教,羿的胜出情理之中。

此次CCPC大赛重庆公众站,羿展现了全面的产品力,与同级别话题度颇高的特斯拉model3以及小鹏P5硬刚,也丝毫不落下风。再加上2023款新车型售价再次下调,性价比再次得到显著提升。未来,羿定将受到越来越多消费者的热爱和追捧的,也让我们对它在今年7月举行的CCPC大赛吐鲁番极限站的表现多了一分期待。

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