慕尼黑车展：全新宝马5系PHEV实车亮相

在2023慕尼黑车展上，全新宝马5系插电混动版车型正式发布。根据此前的规划，全新一代宝马5系有望在今年10月份正式上市。

　　 设计层面，全新宝马5系插电混动版车型基本延续了燃油版车型的设计，仅在细节之处加以区分。整体来看，新车线条设计看上去动感而有力，配备最新设计的环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯，看上去比老款车型凶了不少。车身尺寸方面，作为参考，全新一代宝马5系的长宽高分别为5060/1900/1515mm，轴距为2995mm，相比上一代车型迎来了全面提升。

　　 侧面来看，后车门标志性的“霍氏拐角”与C柱融为一体，这一思路在现款宝马3系及7系上都有所体现，宝马在黑色饰板上还加入了浮雕数字“5”的细节，提升个性化以及辨识度。尾部明显变化在于灯组，它采用了简洁的横向线条，视觉效果更纤细精致，并且重新对罩壳进行设计以在型面上更贴合整车造型。

　　 内饰同样采用最新的家族式风格，包括12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏设计，新样式的运动方向盘等。新车将会配备iDrive 8.5系统，智能化方面进一步提升。iDrive 8.5是基于Linux系统开发而来，新系统引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。同时宝马在功能的入口逻辑上也进行了优化，应用程序、车辆设置的入口更加直观。菜单上的应用程序还可以根据用户的使用习惯和偏好自行调整。

　　 值得一提的是，全新5系推出了全新自动驾驶辅助系统Pro，初期将在美国、加拿大和德国开放，集成高速公路辅助功能（Highway Assistant），即(低速)跟车的车速限制将从60km/h以内提升至130km/h以内，系统将负责车距和车道控制等，驾驶者可以把双手放在舒适的位置，并持续关注道路及交通情况。此外还新增了创新功能——人眼激活控制的自动变道功能。交通状况允许时，驾驶者只需要看向外后视镜，就能让车辆开始完成自动变道操作，这会涉及必要的车速调整和转向，而车速限制为130km/h以内。

　　 动力方面，全新宝马5系插电混动版车型将会推出530e、550e xDrive等动力版本，关于新车的动力具体参数以及驾驶表现，我们后续将会持续关注。

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