9月4日,新款沃尔沃XC90正式首发亮相,新车定位为一款中大型SUV,7座布局,采用了沃尔沃家族的最新设计语言。作为改款车型,新车外观、内饰、动力全面升级。插混动力车型WLTP工况纯电续航里程为70km,最大综合续航里程800km。
外观方面,新款沃尔沃XC90中网采用全新的设计,交叉的斜线设计展现出全新的感官视觉,“雷神之锤”LED大灯组与中网相连,拥有沃尔沃家族标志性的设计元素。车头的设计看齐EX90,仍然是极简的设计思路。大灯组内部的不规则条纹装饰与中网呼应,两侧还设计了进气口装饰。
车身侧面,依然与现款车型的造型保持一致,平直的腰线贯穿整个车身,车辆左侧翼子板处新增了充电接口。大尺寸多条辐的轮圈展现出豪华感与高级感。
车辆尾部造型几乎没有改动,尾部保留了经典的设计语言。家族式尾灯设计得到延续,但尾灯点亮后的样式发生改变,整体看上去更加简约,分成上下两个部分构成。
内饰方面,新车中控台终于全面焕新,但整体风格仍然保留北欧的极简设计理念,低调内敛,中控台由布艺与木纹饰板组成。中控台上方可以看到宝华韦健品牌音响高音扬声器。
仪表盘融入了导航的显示信息,中控屏采用最新的悬浮式设计,屏幕的尺寸也得到了提升,达到11.2英寸,屏幕分辨率也变得更高,同时全新的界面让它紧跟潮流。方向盘的样式也有微调,但尽可能保留了经典的样式,中控屏下部的物理按键仍然得到保留。全新的水晶挡把看上去相当精致,后面的发动机启停旋钮得到保留。
新车经典的座椅样式没有改变,但是显然副驾座椅拥有更为舒适的腿托,可以完全承托大腿。座椅的纹理看上去也更有质感。
动力方面,这款插混车型WLTP工况纯电续航里程为70km,最大综合续航里程800km,依然会是2.0T T8发动机组成的插混系统,综合功率335千瓦,综合扭矩709牛·米。此外,新车还会提供搭载2.0T B5和B6发动机的48V轻混系统,前者最大功率184千瓦,最大扭矩350牛·米,后者最大功率220千瓦,最大扭矩420牛·米。新车配备空气悬架,可将SUV升高4厘米,或降低2厘米,主动底盘技术会以高达每秒500次的频率监控道路和车辆,带来更平顺的体验。
同时,沃尔沃宣布正式放弃2030年实现全面电动化战略目标,新目标计划到2030年实现90%-100%的车型由纯电动和插混车型组成,剩下10%留给48V轻混车型,到2025年,沃尔沃电气化车型比例达到50%-60%,2030年前会推出覆盖全系的纯电动车型。在合适的时间再转向全面电动化,预计到2040年实现零碳排放。
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