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??? 说到珠海，或许大家想到更多的是珠海赛车场，想到的是激情澎湃的赛车运动，或者跑车，但这次却有些不同。2011年10月底，我们编辑一行多人来到珠海，不去赛车场，没有跑车，而是通用汽车旗下的全部新能源汽车。

　　按照惯例，一开始是活动介绍，但这次时间颇长，足有一个半小时左右，不是组织太过拖拉，而是因为此次活动的主角颇多，覆盖了通用汽车旗下的全部新能源车型，包括刚刚上市的君越eAssist混合动力车型，即将上市Volt沃蓝达，以及代表未来汽车发展方向的EN-V等等。

　　而这也给编辑出了一个难题，要如何写这篇文章呢？6款车的试驾？似乎在一天之内完成有些不大现实，而大部分车型我们之前也已经试驾过。不过在一天的时间内能把这么多款新能源车型凑齐也确实不是件容易的事，不妨我们连贯的看看这几款车的发展历程，看看通用在未来新能源汽车领域的战略脚步，还有这又会给我们普通消费者的生活带来怎样的改变呢，同样值得我们期待。

　　君越eAssist混合动力车型

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　　首先步入我们眼帘的，是今天将和我们接触时间最长，也是刚刚上市不久的一款车型——君越eAssist混合动力车型。作为最亲民的一款混合动力车型，君越eAssist属于中度混合动力，它有一台2.4升SIDI直喷发动机，配合15kW的电动机，以及115V的高性能锂电池，这就构成了我们眼前的这部君越eAssist。当然除此之外，它还配备了优化的底盘空气动力学，以及低阻力轮胎等等。

　　因为锂电池容量较小，所以并不能完全驱动车辆行驶，只能在车辆起步、上坡、加速时，电动机为发动机提供额外的动力，这也是节省燃油的主要手段。另外在刹车或减速时，系统还能回收能量，为锂电池充电。另外一个节油的办法就是君越eAssist配备了发动机起停技术，在停车时会自动的关闭发动机。最终使其90km/h等速油耗为5.2L/100km、综合工况油耗为7.2L/100km。

　　驾驶君越eAssist，如果没有人提醒，你或许很难察觉这是一款混合动力的车型，电动机的介入并不明显，一切操作和驾驶一般的汽车没有两样。油门反应和普通的2.4升车型没有不同，底盘也是美国车一贯的舒适。在停停走走的市区短暂停车时，驾驶者踩住刹车踏板，发动机就会熄火；启动发动机也很简单，只需松开制动踏板，电动机便会启动发动机。
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