??? 试驾感受：中低速加速强劲，底盘很牛

　我们通过三种方式进行了试驾：0-400米直线加速、自驾游和高速公路行驶。

0-400米直线加速

　在进行0-400米直线加速时，起步可听见明显的响胎声，但感觉并不是很迅猛。起步时油门不用踩到底，观察发动机转速表，达到4500r/min即可起步前冲。虽然起步阶段表现一般，但是换至3档时即可感受到非常强的加速性，冲过400米终点时猛踩刹车，车身姿态控制的很好。在整个加速、制动的过程中，可以明显感觉到底盘调校的很好。这一点在接下来的高速公路测试阶段表现得更明显。

　在自驾游的环节，主要是体会欢动1.6城市综合路况的表现，由于条件所限，我们没有进行油耗的测试，除了体验中速加速性能外，出色的减振性能、精准的转向和过弯稳定性值得赞一个。另外还得到了意外的收获，那就是很高的回头率和问询率。当然，问的最多的是售价和是否有自动档。看来自动档车型是大势所趋，希望海马汽车在这方面要注意，满足消费者多样化的需求。

　在高速公路环节是对欢动1.6整体性能体会最深的阶段。在三亚-海口的高速公路上，全程绝大部分时间是在140-160km/h的速度高速行驶，由于平直路面较少，考虑到安全因素，最高车速达到175km/h。由于海南高速路况不是很好，这也让我们充分体验到欢动扎实的底盘技术，高速行驶时车身很平稳，超车时气流的影响很小，不过美中不足的是对侧风的控制稍差，在高速行驶时侧风会造成车身明显晃动。在60-140km/h可以体验到持续的加速，但瞬时加速稍差，高速时超车略显后劲不足，120km/h之后加速不够自如，超过140km/h后，加速就显得乏力了。不过对于家用车来说，这样的动力性已经足够了，别忘了，超过了经济时速是要用高油耗来换取速度的。

发动机舱盖配备了隔音棉

　如果说不太满意度的地方，主要有三个方面：档位生涩、噪音和振动。首先是换档不够顺畅，档位很涩，倒挡有时难挂。噪音方面，发动机噪音控制的还可以，但是风噪控制一般。怠速时发动机噪音不大，由于发动机舱盖配备了隔音棉，在车内感觉不明显。加速时当发动机转速超过3000r/min后，可以听到发动机明显的嘶吼，不过可以接受。令我不太满意的是风噪，当车速超过100km/h时，风噪很明显，感觉是接缝处存在空间，气流高速通过时产生响声，希望今后能加强细节的控制。对于振动问题，来自两个方面，一个是发动机的振动，另一个是方向盘的振动。发动机的振动在怠速时比较明显，而转向盘的振动贯穿整个驾驶过程，怠速的时候就可以感受到来自发动机清晰的振动，而在高速行驶的过程中，来自发动机和路面的双重振动让驾驶过程有些不舒适。

　总结：总的来说，欢动1.6让人眼前一亮，最令人欣慰的是在发动机和底盘两项关键的技术上，海马汽车已经取得了长足的进步，在国内自主品牌中走在前列。出于对自主品牌精品车的偏爱，我还是找出了一些问题，就是希望厂家能在细节方面处理的更好。另外，个人觉得海马汽车在变速器方面应该有所提升，不论是购买技术，还是借鉴开发，如果变速箱的问题不解决好，即便是有了性能优异的发动机也不能带来整车的性能优异。换个角度看，如果缺少自动档车型，势必会影响欢动1.6的市场表现，已经有海马3的例子了，希望海马不要再留有遗憾！（文并摄影/窦志刚）