??? 本期主持 钟昆
adshow("79");
??? 买车 6月下手正当时（主）
??? 眼下，中级车大战导致蓉城车市进入整体走低“行情”
??? 盼望着，盼望着，新车上市了，车市降价潮的
?
?
??? 脚步近了。
??? 一切都似乎不约而同一般，卡罗拉、明锐在一周时间内欣欣然先后上市，紧接着307降价1.5万元、速腾宣布了最高降价2万元、思域降价接近“跌停板”，就连热销的福克斯都有了近1万元的优惠……消费者购车最好的机会来了？
??? 比较起往年，今年车市的6月显得非常热闹，特别是中级车领域。重量级新车卡罗拉与明锐先后上市，价格范围覆盖的都是12万～19万元的中级车区间。在两款新车的强力冲击下，这个阵营内的主力车型：福克斯、307、速腾与思域都不约而同地选择了降价来确保自己的销量与市场份额。马自达的经销商们还独辟蹊径地选择了“买车后大抽奖”来进一步刺激消费者的购车激情。从目前情况看，蓉城车市似乎已经进入了一个整体走低的“行情”。一年之中，购买车辆的“黄金时间”是否已经到来？今天的“非常1+3”，我们就来侃侃这个车市热点话题。
??? 中级车 可以下手了？（标）
??? 钟昆：下手！
??? 我认为处于观望状态的消费者可以下单了。如果说福克斯、速腾与思域这些车型依然还有降价的空间，那么卡罗拉与明锐的上市则可以说已经“榨干”了它们的水分。现在的车市已经到了真刀真枪的比拼阶段。上周我去福克斯、速腾与思域的4S店，销售人员报出的价格真的让我吃了一惊。用他们的原话来说就是，现在不报低的价格客户“留都留不住”。当然，在实际谈的时候消费者们还可以为自己多争取一些利益。
??? 张国鸿：再等等！
??? 今年的中级车市战火才刚刚拉开序幕，因为中级车市杀手卡罗拉才接受预订，大量交车时间最早也应在今年9月份以后了。那时候才能真正向那些价格还没降到位的中级车逼宫。虽然最近很多中级车已应声而降价，但部分中级车仍有降价空间。像307和骐达等车型，即将改款或换代，消费者可以继续等待。
??? 吕越：绝佳时机！
??? 汽车市场其实在每一年都有相对固定的淡季和旺季之分，中国汽车市场经过了这么多年的快速发展，也逐渐形成了适合自己国情的淡季旺季界限，从6月开始，五一节的兴奋刚刚过去，而国庆节又还早，加上天气的炎热造成各种车展的数量减少，造成了从6月开始相对其他季节的汽车市场更加萧条的惯常现象。如何保证淡季的销量不至于滑坡太厉害，给予足够的优惠是一条很多汽车企业都愿意采纳的办法，因此眼下这样那样的降价、促销、优惠、礼包满天飞舞。鉴于目前中级轿车市场竞争的白热化，各个汽车企业对于在市场上拥有一个让人口碑相传的价格体系都非常看重，从而降价幅度就会产生“哄抬”的现象，因此我认为现在购买中级轿车是一个绝佳时机。
??? 买PK不买：2：1。结论：中级车逢低吸纳。
??? 经济型车 买还是不买？（标）
??? 张国鸿：好时机！
??? 与中级车市相比，经济型车的充分竞争后，价格已普遍进入合理区间。特别是在中级车市风声鹤唳之时，闻风而动开始降价的便是经济型车。新花冠都卖到11万多元了，那以前的10万元级车又该是多少钱才合适呢？目前，除了骏捷的价格一直坚挺以外，像比亚迪F3、蓝瑟以及飞度这些车的价格都开始降低。由于这一价位区间的车本身降价空间就不多，所以我认为现在购买经济型车是最好时机了。
??? 钟昆：等两周时间！
??? 由于有新车加入，中级车市场的战况最为激烈，而且部分中级车的价格走低后已经直接探至了经济型轿车的区间。虽然中级车的潜力正在被逐渐释放，但我认为中级车市对于经济型轿车市场的影响会有一个延迟。就是说，可能在两周或一个月时间后，经济型轿车市场会逐渐感受到中游市场的压力。越来越多的消费者选择中级车会影响到经济型轿车的表现。这种情况会直接导致两种情况，一是经济型轿车的价格继续走低，经销商采用各种各样的方式加大优惠促销力度；另外则是汽车生产企业推出配置高的新款。比如即将上市的蓝瑟运动版以及限量版的菱帅等，下月将会是经济型轿车不错的购车时机。
??? 吕越：出手吧！
??? 虽然说中级轿车是目前市场上竞争最激烈的群体，但是经济型轿车的竞争也从来就没有不激烈过，可能只是因为成都乃至整个中国的消费者在购买私家车的时候，分化出了一些人去更多地关注中级轿车，就让经济型轿车的关注程度有些消退罢了。其实近期的经济型轿车领域同样风光无限，东风日产骊威上市后对飞度、思迪的冲击不容置疑，吉利远景的上市颠覆着经济型轿车的车型特点，北京现代雅绅特、上海通用乐风乐骋……各个车型都绞尽脑汁地用各种形式实现着让利，目的只有一个，就是在淡季来临之际能够尽可能多地得到更多消费者的认可。因此，现在的经济型轿车市场，同样是一个非常适合购车的时期。
??? 买PK不买：2：1。结论：经济型轿车的价格将有一轮短线调整行情，找准机会下手。
??? 中高级车：期待新行情（标）
??? 张国鸿：很划算！
??? 相对于中级车，我认为中高级车市场战斗已经提前打响，现在正处在打扫战场阶段。去年，由于凯美瑞的强烈冲击，中高级车市几乎无一幸免，天籁大幅降价，蒙迪欧、凯旋等中高级车的价格已打到16万区间，抢占中级车的市场。到以前的中级车王雅阁降价为标志，整个中高级车的价格已达到历史冰点，再向下去的可能性已经很小，现在购买已经非常划算。
??? 钟昆：较量还没开始！
??? 中高级车市场的较量还没有开始，因为“对手”第三代蒙迪欧与新雅阁还没有来。要知道，对市场影响最大的莫过于有实力的新车了。通俗点说，它会很直接的“抢”走消费者和市场份额。因此这个月上市的卡罗拉和明锐会有这么大的影响力。对于中高级车市场来说，去年凯美瑞带来的冲击已经尘埃落定，中高级车市场格局已经重新形成。但是，9月随着第三代蒙迪欧和新款雅阁的上市，这才是中高级车市场真正开打的时候。已经形成的市场格局将再次被打破，包括锐志、马自达6、天籁、帕萨特领驭乃至凯美瑞都将不得不为了市场份额而再次努力。可以想像，那个时候的降价与优惠促销举措将会有多么凶猛。
??? 吕越：绝佳时期！
??? 汽车市场的整个价格链条其实是相辅相承的，低端的车型价格出现了落差之后，高端车型和低端车型之间的价格距离就增加了，这就打破了原有的平衡，一些摇摆不定的消费者就有可能放弃高端而选择低端，因此高端也就只有选择将这种距离保持在原有的平衡状态下。在中国的中高级轿车市场，其实降价是一直存在的，只是可能关注的群体数量和中级轿车以及经济型轿车相比要少很多，因此反响也就没那么大了。有二级经销商称宝马7系在进行优惠促销，而日产天籁也曾经创下的6万元的降幅，明争暗斗一直就存在着，面对目前低端产品争先恐后的降价促销，肯定也将会把这样的形式渗透到中高级轿车的争斗里。由于中高级轿车的利润空间更大，每一个消费者购买时的谈判能力都可能造成不同的成交价。虽然没有大张旗鼓地宣传价格调整，实际上已经有了足够的空间可供操作。因此在这个淡季，对于中高级轿车市场而言，也同样可以用绝佳的购车时期来形容。
??? 买PK不买：2：1。结论：一些中高级车型有升级换代的题材，要严重关注。在题材来临前动手，可以找到最优惠的价格。
CopyRight? 2002-2012 亚讯时代网络科技有限公司 版权所有 粤ICP备05029047号 粤B2-20070212
订版热线：0755-82641800 传真:0755-83503800
