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问鼎新西兰 雪铁龙连续三次包揽WRC分站冠亚军

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继阿根廷和希腊分站赛后,雪铁龙车队在新西兰站的比赛中再次包揽冠亚军,继续领跑厂商排名。塞巴斯蒂安•勒布(SebastienLoeb)和米科•希沃宁(MikkoHirvonen)两组车手分别斩获冠亚军,并占据车手积分榜前两名,以优异成绩宣告了本赛季前半程的胜利,再次捍卫了雪铁龙车队在世界拉力锦标赛(WRC)中的领先地位。 与前两天相比,最后一天的比赛略显轻松。该赛段为61公里的计时赛段,长度不足总赛程的15%。不出预料,比赛当天奥克兰下起大雨,车手们不得不根据路况调整轮胎。雪铁龙车队对轮胎的选择非常明智,特意为整场比赛准备了10条软胎。勒布选择使用4条新硬胎和2条曾用过的软胎,而希沃宁则做出了完全相反的轮胎选择。 距维修区以北约60公里的Bur

  继阿根廷和希腊分站赛后,雪铁龙车队在新西兰站的比赛中再次包揽冠亚军,继续领跑厂商排名。塞巴斯蒂安•勒布(SebastienLoeb)和米科•希沃宁(MikkoHirvonen)两组车手分别斩获冠亚军,并占据车手积分榜前两名,以优异成绩宣告了本赛季前半程的胜利,再次捍卫了雪铁龙车队在世界拉力锦标赛(WRC)中的领先地位。

  与前两天相比,最后一天的比赛略显轻松。该赛段为61公里的计时赛段,长度不足总赛程的15%。不出预料,比赛当天奥克兰下起大雨,车手们不得不根据路况调整轮胎。雪铁龙车队对轮胎的选择非常明智,特意为整场比赛准备了10条软胎。勒布选择使用4条新硬胎和2条曾用过的软胎,而希沃宁则做出了完全相反的轮胎选择。

  距维修区以北约60公里的Burnside/WechAccess和Puhoi赛段对整体排名影响甚微。上午的赛事以超级特殊赛段收尾,终点设在奥克兰市最古老的中央公园。

  在超级加分赛段SS22(Burnside/WechAccess2)之前,第二阶段的比赛主要以AucklandDomain和Puhoi赛段为主,随后是Ahuroa测试赛。勒布和希沃宁再次选择了不同的轮胎:希沃宁使用5条米其林LatitudeCross硬胎,勒布则采用了3条硬胎和2条软胎的组合。

  最后的超级加分赛段可谓万众瞩目,在这一赛段中用时最短的前3名车手可以获得额外加分。勒布在该赛段用时排名第三,使其整场比赛积分达到26分。在职业生涯中获得72个分站赛冠军的勒布表示:“在与米科一起经历了前两天激动人心的比赛之后,我们必须继续坚持到底。赛况虽然艰难,但我们竭尽全力拿下前两名。获得这样的领先位置让我感到宽慰。这样一来,我终于可以安心度假了!本赛季前半程的比赛确实精彩,我取得了7个分站赛中的5次胜利。”

  尽管米科在最后一天的比赛中,选择了与竞争对手相比略微不当的轮胎,但他努力克服困难,并且再次取得佳绩。“今天的比赛并非一帆风顺,我们必须集中精神,避免犯错。最终车队再次取得了好成绩!这是本赛季前半程的最后一站比赛,我从中学到了很多。我对过去的前7站比赛感到很满意。为了夺取胜利,我们不断努力,这种感觉确实非常棒。我现在已经获得了多个亚军头衔,在下半程的比赛中,我希望能够再接再厉。”

  对于本赛季前半程雪铁龙车队所取得的成绩,雪铁龙运动部部长伊夫•马顿(YvesMatton)非常满意:“新西兰站比赛比我们所预料的要轻松一些,我们对各赛段都控制得不错,搭配的轮胎与具体赛况也非常契合。正如勒布和米科所说,我对本赛季前半程比赛的评价很乐观。过去3站的比赛里,雪铁龙的车手们、DS3WRC赛车、比赛策略和轮胎选择都完美无缺。我们将带着车手和车队的积分优势迎接芬兰站的比赛。眼下,我们会稍微放松一下以便为赢得芬兰站的比赛做好准备。”

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