自1999年上海大众引进PASSAT车型到现在，经过中期改款推出领驭，PASSAT车系以近10年超过45万辆的销售成绩成为中国车市中高级轿车市场的一员悍将。新领驭完完全全的继承了原来的配置选择，一共有3款发动机可选：2.0升MFI、1.8升涡轮增压和2.8升进口V6发动机，可以满足不同的用户的需要。不过发动机不一样，保养维护的成本也相差较大，下面我们就来看下新领域这几款发动机在用车成本方面有什么不同吧。

　　实际油耗

　　在变速器方面，领驭2.0L有5MT和4AT可选，1.8T有5MT和Tiptronic5两款匹配，最高配置的2.8升款则只配有Tiptronic5变速器。虽然整个动力传动系统并未发生改变，但据厂方介绍，新领驭在油耗方面却有所降低，拿1.8T自动挡为例，标定工况的百公里油耗为6.2升，较原车型减少了1.1升。

　　通过对200多名太平洋网友的实际油耗调查，07款领驭的每百公里综合实际油耗分别是1.8T为11升、2.0L为11.5升，2.8L为12升。假如新领驭的油耗真如厂商所说能够每百公里节省1升的话，新领驭的油耗将可能是1.8T为10升、2.0L为10.5升，2.8L为11升。假如车主每年行驶2万公里，按现行93号油价每升6.25元计算，车主要在油耗上花费如下：

　　新领驭1.8T油费：年平均行驶里程÷100×百公里油耗×燃油价格=20000÷100×10×6.25=12500元

　　新领驭2.0L油费：年平均行驶里程÷100×百公里油耗×燃油价格=20000÷100×11.5×6.25=14375元

　　新领驭2.8V6油费：年平均行驶里程÷100×百公里油耗×燃油价格=20000÷100×12×6.25=15000元

　　从上面的油费数据我们可以看到，新领驭1.8T的节油性能会比其他两款车型要好，而且1.8T版本车型是带有涡轮增压的，这就代表车主能够享受涡轮增压带来的强大的扭矩，但涡轮增压发动机往往会让车主在保养费用上压力加大。那究竟带上一个“T”是否真的会使得车主在保养费用上大大增多呢？下面我们就来探讨新领驭的保养费用。

　　保养费用

　　在竞争激烈的中级车市场，领驭能拿得出手和列强相抗衡的动力，恐怕只有国内经典的20气门1.8T发动机：150马力，1700转可以爆发210牛米的峰值扭矩；5700转达到110千瓦功率，属于全性能发动机。不过和现在的1.8TSI涡轮增压发动机相比，领驭的动力并不先进，长途后需要怠速降温而不是方便的水冷涡轮。2.0动力是老式的8气门发动机，除了平实可靠，想不出其他优点。2.8升V6动力在领驭的销量中占据很少的部分，完全不能作为主力车型来比较。

　　（图示橙色:机油费/蓝色:机油滤清/浅蓝:工时费）

　　在常规保养方面，新领驭2.0版本的费用最为实惠，每次常规保养仅仅需要204元就可以；而1.8T版本所使用的机油与2.0版本一样，差异在于机油滤清需要多给62元，每次总费用为266元；而搭载V6引擎的2.8L版本由于采用的是进口发动机，所以无论在机油、机滤价格跟其他两款对比都是比较高的。

　　总体来说，由于搭载了涡轮增压引擎使得每次保养都多了62元的常规保养费，而且在某些常用保养件例如火花塞、正时皮带的零部件价格上也差异较大，但是相对其他牌子竞争对手来说，领驭1.8T的保养费用较低，所以在用车成本上确实占据了比较大的优势。
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