??? 以豪华品牌来说，雷克萨斯可以算是后起之秀，此一本为丰田特别为专攻美国市场所设立的品牌，最后竟获得全球性的成功，这或许是连丰田都始料未及的结果，然而我们不能否认的是，雷克萨斯已经在豪华车市场中占有相当份量的地位。

??? ● 理性思考下的选择

??? 雷克萨斯 LS460L

??? 优：优越的内装陈设、难以想象的动力、后座控制界面多
??? 缺：路感不甚清晰
??? 总评：日本车厂将其细心的功力发挥到极限

??? 千万别认为人车志总是支持欧系车，其实我们从不排斥日系车，只是在某方面而言（特别是单指操控时），日系车总是表现得过了点头或少了点味，不过当你是一个懂得享受且无品牌意识的顶尖人士时，将很难抗拒雷克萨斯 LS460L的魅力。

??? 相较于德系对手出色的动态操控性能，LS460L反而不热衷于此，但比起美国来的DTS，LS460L则是轻松以对。或许是认为无需让LS460L的司机享受过多的驾驶乐趣，而且为防止后座的大佬坐的心惊胆跳，雷克萨斯运用灵敏的电子辅助系统，将移动中的LS460L控制的十分稳当，只要车身稍有不正常的动作，电子稳定及防滑系统便会介入。

〖既然身为当家旗舰，雷克萨斯用尽毕身功力〗

??? 这并非代表LS460L开不出乐趣，细心的雷克萨斯仍为LS460L添上电子悬吊及动力模式，处于ECT Power模式时，LS460L会以四档的方式起步，情况当然是柔顺异常，这是最适合后座大佬休息时的动力状态，一旦选择动力模式并加上悬吊硬度的调整，LS460L仍可随时发挥强大的动力及驱动的乐趣。

〖没有人愿意拿着车辆使用说明书阅读，对于如此图像式的界面自是赞许〗

??? LS460L上使用全新的4.6升V8发动机，380hp/6400rpm、51kgm/4100rpm的输出远比旧款LS430好上许多，加上一具新开发的八速自手排变速箱配合发功，只要进入动力模式，各区段的加速表现都让我们赞不绝口，电子系统的运用也是日系车高明之处。

??? 雷克萨斯为深怕坐于后座的大佬们过于无聊，因而准备了多不可数的功能键让大佬们驱策，没错！雷克萨斯并因潮流所致，而在后座准备个类似鼠标般的多功能界面，按键上的图标清楚可辨，这令整个后座空间更具亲和力，再也不用玩那有如迷宫般的整合旋钮。

〖看似平淡的座椅乘坐感出奇舒适、柔软，内藏的功能更令人乐在其中〗

??? 举凡音响、DVD播放器及空调等，就连副驾驶座椅，后座大佬也能直接控制。理所当然的，自己身下的座椅也有电动调整功能，雷克萨斯更不忘于其中置入按摩及冷暖气设备，身旁及后方的窗帘也可自由调整，此时的驾驶者似乎只剩下安全护送大佬们前往各地的使命。

〖LS07不可错认的外观加上已然成型的品牌形象，德系豪华车正面临极大的考验

??? 光滑、平整、气派，大概这六个字就足以道尽LS460L外观，LS460L的外型不再仅止追着奔驰 S-Class跑。经过多年的揣摩，雷克萨斯找到属于自己的方向，看见现今的LS460L，路旁的人已不会破口说出好特别的奔驰，而是直接称赞这就是雷克萨斯最顶级的豪华轿车，能拥有它该有多好！

〖雷克萨斯终于将车厂擅长压榨小发动机输出的能力运用在V8发动机上〗

??? 独门特色－双轴式八速手自排系统

??? 雷克萨斯巧妙的利用自行车变速结构当原理，将变速箱齿轮设计成二加四等于八的模式，透过前轴上的二组主齿轮切换，加上四个副齿轮作连动，可将动力输出细分为八个档位，这也是世界首具八速自排变速箱，也由于结构的不同，换来如同五速自排变速箱的轻盈身段，眼见如此高明的设计，当然换来几无震动及顿挫的换档动作。

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