??? 斯巴鲁以“水平对置、左右对称”的发动机布置著称，“高大”的新森林人自然也受惠于此。当然，普利司通215/65 R16轮胎，以及轻量化的车身设计，也都功不可没。不过，铃木也有自己的诀窍。超级维特拉的4缸直列发动机纵置在车内，不仅实现了比横置更高的传动效率，而且也避免了偏置时对车身重心的影响。与森林人的左右对称相比，似乎超级维特拉的50 : 50轴重比显得更难能可贵。归功于继承了传统的“纵置后驱”基础布局，超级维特拉在一开始便拥有了挑战极限的资本。

　在经济性能上，超级维特拉是以油耗1L之差败于上代森林人的。但随着新森林人的长大，这一优势不复存在，两车的综合油耗都在11L/100km左右，基本没有令我们失望。

　倘若你崇尚穿梭自如的酣畅，其实你可以选择手动车型，其0~100km/h起步加速时间可以达到11s，在中级SUV中已经颇具实力。如果你对速度的追求非常执着，斯巴鲁还为你准备了一款0~100km/h加速仅7.9s的新森林人2.5XT车型。

　全时四驱：超级维特拉更纯正

　无论是超级维特拉具备越野车的硬朗，还是新森林人更加舒适休闲的操控，它们终究还是一款SUV。与市场在售的同级别SUV相比，拥有全时四驱的它们甚至显得有些另类。但正是这种高机械品质的追求，才令它们在专业圈内获得了很好的口碑。

　但是，这并非我们要给出的最终答案。我们要告诉您，到底谁更好。

　目前，斯巴鲁家族的所有车型都是全时四驱，并统称为“Symmertrical AWD”，而其不同车型之间却有着很大差异。斯巴鲁的全时四驱有4种：连续四驱（Continuous AWD）、手动四驱（DCCD AWD）、动态四驱（Active AWD）以及可变扭矩分配的四驱（VTD AWD）。

　其中连续四驱主要应用在翼豹WRX上，通常是50 : 50的动力分配，在必要时通过液力耦合限滑差速器自动改变这一比值，主要与手动变速器搭配。

　手动四驱则由驾驶员自行控制中央差速器（DCCD，Driver Controlled Center Differential），从而在35 : 65到50 : 50之间调整分配比例，只装配给STI。

　而新森林人2.0XS是动态四驱，动力分配为60 : 40，中央差速器会根据车轮转速来调控分配。

　可变扭矩分配（VTD，Variable Torque Distribution）的四驱在主要装备给斯巴鲁的大排量车型，如新森林人2.5XT。配合VDC（车辆动态控制，相当于ESP），通常的动力分配为45 : 55，调整范围涵盖20 : 80~80 : 20，倾向后驱的设定目的在于提高操控性。

　斯巴鲁掌握了世界上最先进的四驱技术，而新森林人2.0XS装备的却是最简单的一种。为弥补不足，它还装备了最新的ACT-4（动态扭矩分配监控系统），由2个传感器监控前后轴转速，升级到4个传感器监控所有轮胎转速。好处是当任何一个或多个车轮出现打滑，可以通过降低车轮驱动力的方式加以抑制。同时，当某侧动力过多，出现转向不足或过度，特别是在湿滑路面，可以向中性转向纠正。不过，虽然动力分配比例可以实时变化，但范围比较有限，而且后轴也取消了差速锁，越野表现并不突出。实际上，这套四驱系统更多地是配合VDC（车辆稳定控制）系统，来增加行驶的稳定性与安全性。

　而超级维特拉在四驱系统上下了更大的本钱。首先是一套可靠性强、响应迅速的机械式中央差速器。它使用了结构简单的带紧凑型凸轮式限滑差速器（LSD）。从而既解决了两轴轮间的正常转速差，又在出现不合理的差距（如某一轴开始空转）时，保证有一定动力可以传递给附着力大的车轮。同时还可以通过不同的调校改变车辆的推头（转向不足）或甩尾（转向过度）特性，类似于新森林人的ACT-4，使车辆的操控更趋中性。

　其次，超级维特拉还装备了新森林人所不具备的中央差速器锁。因为差速器总会将动力传递给阻力最小的一端，浪费动力，而差速锁可以令两段一同转动，降低动力损失。从第一代车型开始，超级维特拉就使用了分动器和中央差速器锁止机构，并一直延续至今，并拥有4种四驱模式——4H、4H Lock、4L Lock、N。

　正常情况下，4H挡就足够我们用了。除了在低速掉头时轮胎会发出声音外，我们几乎感觉不到任何不协调的地方，而且转向基本趋于中性。4H Lock挡更适合在低速通过的湿滑路面上。此时中央差速器锁止，即便前轮开始打滑，后轮也可以将超级维特拉平稳地推出困境。至于攀爬陡坡，4L Lock挡可以通过降低车速、加大扭矩的方式助你一臂之力。而N挡就是空挡，拖车时使用。所有这些设置，拧动中控台上的一个旋钮就可以搞定。

　如果去越野，不能没有中央差速器锁。仅此一个装置，就体现了超级维特拉全时四驱系统的纯正。机械品质与制造成本的权衡中，铃木选择了前者。而新森林人更加专注于公路行驶表现的舒适与休闲操控。

　超级维特拉以不变应万变，保持着经典越野车的风格。而全新的09款新森林人则更加贴近市场，加大的车身、氙气大灯、GPS导航等都迎合大多数准SUV车主的需求。从另一方面，它们恪守“全时四驱”的本色，又使得它们在大众化的SUV中站稳了脚跟。对四驱情有独钟的你，是喜欢舒适的休闲SUV，还是略带野性的“小越野”？你的性格将决定你的选择。