皇冠在安静度上占优E300经典透露变化

新皇冠5GR发动机V6发动机

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新皇冠内饰细节

　　新皇冠的那台5GR发动机的噪音仅仅在怠速状态下略高于现代劳恩斯，在其它速度条件下，它的安静程度获得了全场最优。很明显，2.5升排气量的皇冠并不把速度太当成一回事儿。经过爱信6速自动变速箱的过滤，它的加速过程既不夸张也不唐突，举手投足间都带着一股优雅的气质。而你可能也会因为是否要坐在驾驶席上的问题感到挣扎，作为皇冠的传统，它的任何位置都很舒适，这一点很容易让人想到雷克萨斯LS车型。另外，你很难想象这辆长度超过5米的大车，居然是4款车型中最灵活的一个，10.8米的转弯直径对于经常出没于拥挤的城市核心区大有帮助。所以在驾驶它的时候，你不会感到任何压力，只需要跟住它的节奏，舒缓、自然，同时忘掉外界因素的影响，抛开那些不切实际的渴望。

新皇冠后排空间

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新皇冠外观细节

　　摄影师拉开架势之后，我有了更加充足的时间与它们相处。如果仅仅从视觉的角度出发，我会毫不犹豫地投票给奔驰E300，这大概说明我还年轻，全新E级车确实正在把它的触角伸向更广阔的消费群体，而整个梅赛德斯-奔驰似乎也在这么干。传统未变，经典的元素得以继续保留，但全新的设计风格的确让它更加年轻了。而回顾奔驰之前的设计你也会发现，德国人懂得如何让设计经受时间的侵蚀，新的E级轿车车身侧面的每一根线条都可以单独拿出来欣赏。你可以把这叫做“梅赛德斯风格”，至少我喜欢这种称呼方式。

　　奥迪与奔驰有着完全不同的两种设计风格，你甚至很难在它们身上找到共同点。加长轴距让它的车身显得更加纤长，车身侧面线条工整而又干净，没有任何多余的雕琢痕迹。除了车尾线条的一丝跳跃感之外，你会完全陷入它的严谨和周正，似乎官方场合更能符合它的身份。大概唯一值得安慰的是改款车型增加的LED日间行车灯，作为点缀，它让那些平直的线条变得不那么单调，不过有时你仍然会产生一种错觉，A6L从某个角度看上去很像老款的A8L。必须承认的是，奥迪A6L显然没有我想要的那张牌，而真正欣赏它的人会坚持认为，豪华车就该这副模样。就像他们恪守的原则，出席正式场合必须要穿正装一样。
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