中级车市场的竞争愈演愈烈，大众的迈腾和丰田的凯美瑞在2011年都推出了全新换代车型。这两款车型分别代表了德系车和日系车目前在中级车领域的最新成果，全新迈腾和全新凯美瑞两者将成为未来一段时间内在中级车市场的主要对手。

　　现在我们就来比比看全新迈腾1.8TSI舒适型（售价为20.98万元）和全新凯美瑞2.0L豪华导航版（售价为20.58万元）这两款20万出头配置车型那个更值。

　　基本参数方面

【全新迈腾轴距】

【全新凯美瑞轴距】

　　追求更为宽大舒适的空间，想必是许多人选择中级车的初衷。从整车看来，全新迈腾更加修长大气。与上代迈腾相比，其轴距增加100mm，达到2812mm，成为目前主流中级车市场上长轴距车型的典范。同时整车长、宽、高分别达到4865mm、1820mm、1475mm。长轴距的优势，也直接转化为内部空间的优势，全新迈腾的内部有效乘坐空间达1897mm。尤其是后排头部空间达到961mm，且膝部空间比上一代加长57mm，从而使驾乘者拥有更加舒适的车内环境。相比上代车型，新凯美瑞整车的尺寸未作大幅调整，轴距也并未加长，宽度增加了5mm，高度降低了5mm，长、宽、高分别为4825mm、1825mm、1480mm，这样的数据和同级对手相比，并不占优势，2775mm的轴距在如今长车林立的中级车市场中毫不起眼。对于内部乘员空间，尽管官方并未给出具体的数字，不过通过A柱的前移后C柱的后移，实际体验过程中感觉内部空间还是有所提升。

　　动力方面

【全新迈腾1.8TSI DSG车型动力总成】

【全新凯美瑞2.0车型动力总成】

　　在各个级别国产车的比较当中，大众旗下的车型总能在动力操控性能上占尽优势，全新迈腾同样如此。即便是入门车型，全新迈腾依然搭载了大众最新先进的TSI+DSG的黄金组合，1.8TSI+DSG的动力总成，可以产生的最大功率为118KW，250Nm的最大扭矩输出范围为1500—4500转，0-100KM/h加速仅为8.9秒，而百公里油耗仅为7.8升。相比之下，新凯美瑞2.0L车型在动力方面就乏善可陈了，功率和扭矩都有差距，4挡自动变速器更是让人失望，为什么不能把2.5L车型上使用的6挡变速器匹配到2.0L上来呢？根据官方公布的数字，2.0L发动机+4挡手自一体变速器带来的百公里加速时间为9.4秒，百公里油耗为8.4升，在同级车中占不到丝毫便宜。

　　外观方面

【全新凯美瑞外观】

【全新迈腾外观】

　　而在外观方面，凯美瑞扳回一局。氙气大灯、电动折叠后视镜都是非常人性化的配置。而全新大众迈腾就差的很远了，只有前雾灯与后视镜电动调节才是大众迈腾的标配。
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