??? 牧马人应该可以划入这类产品，尽管以牧马人来命名车系的时间不是那么长，但只要向上追溯，Willys MB在二战时期就开始服役，70多年来它似乎没有变过，依旧采用坚固的非承载式车身，纯机械结构的四驱系统、硬邦邦的乘坐感受……

??? 世界是运动的，一味的一成不变只能形容为保守，而牧马人也深知这一点，几十年中尽管精髓未改，但适当迎合潮流也似乎理所应当，所以2012款牧马人来到中国，它不是那种换个大灯，加个包围意义上的改款，发动机、变速箱等核心部件的升级才是重点。

??? 以往美国人在多数人心中的印象无外乎这么几种：豪华、舒适、排量大、费油……的确，曾经有那么一段时间美国车缺少先进的技术来武装自己，老款牧马人使用的发动机似乎久远到无从查证。当一场经济危机席卷全世界，美国车企都已走到悬崖边缘的时候，事情出现了转机，新技术让美国人喘了口气，而具体到牧马人上面，全新3.6L Pentastar发动机和5速自动变速箱使其焕然一新，即是说是换代似乎也不算过分。

??? 检验它性能的地点选择在了敦煌，一座古老的中国古城，虽然没有卢比克小道，但一望无尽的沙漠同样是考验牧马人的绝佳战场，特别是对于我这种缺乏越野经验的人来说，惊险和刺激都摆在面前。

??? 将分动箱至于四驱模式，将胎压降低以应付细软的沙丘，牧马人已经做好了准备，但我依然心里没底，不同于场地试驾，野外的穿越更充满危险，总是会有一些你不知道的险情隐藏在你的周围。不过此时却不由得我做更多的心理活动，至少旁边的教练心里是这么想的。

??? 第一项内容只是开胃菜，有驾照的人都可以轻松应付，第二关才是考验我这种新手心理承受力的项目，面对一望无垠的沙漠，不清楚试驾路线，不知道前方会遇到什么样的困难，下一步动作都是在教练随即发布下实施。生平第一次将牧马人的油门踩到底去狂奔，第一次知道原来在松软的沙漠中不要沿着前车的车辙前进，任何无意义的跳动和转向都会让你失去速度，而这代表你可能会陷在沙漠中。冲沙丘要全力顶住油门踏板，而一旦发现车尾开始往下掉，不要与地心引力作对，将方向顺着车尾滑动的方向打，让车头指向车尾方向，依旧全力加速已获得足够的抓地力。要知道，在松软的沙地中，即使是卯足全力去踩油门踏板，轮胎依旧会被细沙所累而无法飞速转动，而一旦松油就会立刻失去转速，更不用提踩刹车这种事儿了。

??? 在冲击大角度的上坡时，拼尽全力冲上去，能走到什么地方全看你的速度有多快，而向下冲时，别害怕，牧马人不会有任何问题，把你的右脚从刹车踏板上拿开，像个爷们一样重新放到油门踏板上去，轻轻给油引领者牧马人前进。说实话以前一直无法理解越野车能够带来什么乐趣，因为他们体型庞大，不够灵活，但通过这次的体验，我发现越野的乐趣就在于冲向你害怕而未知的领域，能否完好无损的出来全看你自己，这种乐趣不同于赛车场的刻板走线，也不同于砂石路面的疯狂滑动，征服大自然的乐趣很难用一两句话来形容。
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