[编者按]：如今每当路过加油站，看着竖立在门前汽油标价牌心中都不禁一颤，不知什么时候又要变化而且只见升不见降，没办法，能源紧缺的严酷现实逼得我们不得不从一开始就精打细算。总结以往车型的表现，日系车的确拥有较为明显的优势，本次对比评测车型选中车届“长青树”日系车的代表——广州本田品牌旗下的思迪、雅阁、奥德赛、三款主力车型作为亚讯专业试车报告之《对比评测专题》第一期推出。在九月初的一个下午，我们亚讯三位编辑来到风景秀丽、路面空旷、适合试驾的深圳仙湖值物园进行城市精英、家庭及商务用车、家用休闲MPV 三款代言车型的试车大比拚。

     车迷朋友们，我们一起来看看，“广本同门三剑客，你爱谁”？特别感谢广州本田汽车鹏峰特约销售服务店为本次活动提供试驾车辆，向鹏峰本田相关工作人员对本次评测活动的大力支持与协助致于诚挚的谢意！

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     阿迪评车：

     思  迪  在如今这个复杂的车市上，小排量车相信大家也不会奢求太多。思迪在车内空间的利用率上，设计师确实花了不少心思，如果搞一个小型车承载空间大比拼，思迪胜出的几率应该相当高。扁长的鼻子、高挑的尾厢、凌厉的腰线，总觉得眼前的一切都是那么的眼熟，但与记忆中的模样似乎又有些不同……没错，这就是思迪。思迪应该算是一辆称职的家用小车，可它今天偏偏遇到了心急火燎的我——对于开惯德系车的驾驶者来说，最大的爱好就是探究一款车的极限究竟是多少，所以这辆小车也没能幸免。通过外形与内在脱胎换骨的升级，广本思迪将继续在小型家轿市场引领风骚。短短的几个小时试驾，虽然没能全面地感受这辆小车的综合性能，但CITY轻松驾驶的设计风格还是给我留下了较深的印象。思迪也许不是暴走族的最爱，但也绝对不会让想买辆城市代步车的消费者失望……

     奥德赛  第一代奥德赛诞生于1994年，1999年推出第二代时，因为两款车外形和技术变化不大，本田自己界定为进化，到如今推出第三代，本田则称之为革新。而新款奥德赛没有辜负这一称谓，与现行版相比，它在操控性、车内空间、配置和外观上都有了长足的进步，已摆脱了相对于欧洲车廉价的形象。新奥德赛的前、后悬挂均为配有横向稳定杠的双摇臂独立悬挂，试车过程中，这套悬挂系统始终维持一流的平稳性，同时很好地过滤了路面造成的各种震动，而整个底盘表现出很好的刚性。

     新雅阁  广州本田的数款车型在市场上都处于领头羊的位置，面对诸多对手咄咄逼人的攻势。新雅阁可靠的品质展示出的成熟之美使用户得到充分肯定。记者驾驶新雅阁时，印象最深的就是加速更“爽”，而且新雅阁加速感比帕萨特、别克都要明显。提速之快有本田新五挡自动变速器的功劳。低转扭矩明显提升，油门非常灵敏，一点就“呼”地窜出，转速表表达清晰而及时。