合资家轿比拼性价比 新福克斯对比新思域

自新福克斯上市以来，其市场的关注度一直高居不下，今天亚讯车网对比评测擂台为福克斯请来了让它有压力不小的对手，来自东风本田的新思域，而今天主要对比的是合资家轿谁的性价比更高，到底结果如何，让我们接着看下去。

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　　【亚讯车网 www.yescar.cn】自新福克斯上市以来，其市场的关注度一直高居不下，今天亚讯车网对比评测擂台为福克斯请来了让它有压力不小的对手，来自东风本田的新思域，而今天主要对比的是合资家轿谁的性价比更高，到底结果如何，让我们接着看下去。

　　当从价格表上看，这两车的性价比确实没有什么可比性，但东本思域在各个地区都有一定的优惠，这进一步加大了它的市场竞争力，而且优惠过后并不比福克斯贵多少，而且2.0的发动机还是有一定优势的。

　　外观对比：

【新福克斯1.6AT尊贵版】

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　新款福克斯的车标要比老款大上一号，更具立体感，在进气格栅下还隐藏这高科技装备（AGS进气格栅主动关闭系统），大嘴式进气格栅具有主动关闭功能，通过利用百叶窗式叶片，来控制经过格栅为冷却系统和发动机舱降温的气流。当车辆在冷车状态下发动时，进气格栅主动关闭系统能控制叶片长时间地保持在关闭状态，使得发动机更快达到合适的运行温度，这同样能帮助降低油耗。像这样的配置，一般只有在宝马5系、7系等豪华车型上才能看到。而新福克斯装备的这个系统也是同级车中的首创。

【第九代思域的前脸】

　　第九代思域沿用上一代“V”字形镀铬包围的车标设计，发动机盖上的两条车鼻线与大灯下斜切的保险杠设计相互配合，更显得运动阳刚。

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　新福克斯比起经典福克斯侧面取消了防擦条，同时车身腰线设计更加上扬。使新福克斯看上去运动感更强。另外新福克斯的尾部一改经典福克斯平直设计，设计立体感更加强。

【第九代思域的侧面】

　　第九代思域腰线从车头向上延伸至车尾，车身侧面仅有门把手为镀铬装饰，简单更显时尚，硕大的后视镜集成了转向灯。

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　全新福克斯车尾聚集了居多运动元素，车尾扰流版、镀铬装饰条、红底运动尾灯，这些要素十足的体现出全新福克斯的运动元素。同时全新福克斯在车型配置也更加完善，配备了倒车雷达。只是我们此次试驾的三厢车型相比两厢版就显得比较温顺，厚实的保险杠设计让整个车尾显得十分饱满。在保险杠下方两侧加入了反光板的设计，在夜间行驶的时候能具有一定的警示作用。

【第九代思域的尾部】

　　第九代思域尾部的保险杠在左右做了内凹的“V“设计，肌肉感十足，并且在行李厢顶部运用了扰流的小尾翼，更显动感，在后排头枕中央还设置了刹车灯。

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　全新福克斯的车身尺寸与老款车型相比变化基本不大，车身比老款略长一点，而宽和高则小于老款车型。轴距方面也与老款并无明显变化，所以在后排空间方面也与老款车型持平。不过在B柱与后车门边框部分采用了“钢琴漆”喷涂提升车辆再外观上的不少档次，在整体外观确实让人有一种焕然一新的感觉。（新福克斯三厢车身尺寸——分别为长4534mm、宽1823mm、高1483mm，新旧款轴距均为2648mm）

【第九代思域的车身尺寸】

　　第九代思域的车身尺寸为长4535mm，宽1755mm，高1450mm，轴距为2670mm，比起上一代车身长增加了30mm，而轴距却减少了30mm，其实这样的车身尺寸变化让整车线条延续性更好，特别是车顶可以设计得更为流线型。

　　内饰对比：

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　福克斯的内饰以灰色米色为主色调，中控上的仿钢琴面板让整体更加漂亮，中控上的面板采用仿皮质的塑料材质，手感并不会太生硬，整体内饰设计比较偏向科技与运动但又不失家用气息。

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　运动风格十足的四幅式方向盘，左右两端的方向盘按键样式设计居然是一样的，左边的按钮为行车电脑的操控，右边的为中控显示屏的操作，方向盘内部左右两端还有仿换挡拨片设计的按钮，让方向盘整体运动感更强烈。

【第九代思域的中控全图】

　　第九代思域的内饰以黑色为主色调，上浅下黑渐变，中控台偏向驾驶员倾斜设计，人机工学设计做得不错。

【第九代思域的方向盘】

　　第九代思域三幅式方向盘下幅为“V”型银色装饰，左右两端方向盘多功能按钮为行车电脑、音响及定速巡航控制，并且在方向盘内侧还内置了蓝牙电话控制。

【新福克斯1.6AT尊贵版】

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　中控区的仿钢琴面板与银色装饰的空调设计科技感十足，中控区上的“SONY”字样很吸引人眼球，但繁多的按钮实际使用起来需要一定时间去适应，中控显示屏尺寸不大但显示清晰，空调分区旋钮采用了小部分的镀铬装饰，中央液晶显示屏更加清晰直观。

【第九代思域的双层仪表盘】

　　第九代思域延续上一代思域双层式的仪表盘设计，并且显示更大更为清楚，在上层时速表左边增加了智能化多功能显示系统，集行车电脑、音响、倒车影像的屏幕，下层以红色为主色调设计的转速表，显示清晰且让人有驾驶的欲望。

【第九代思域的中控台】

　　向驾驶员倾斜的人机工学中控台值得称赞，并且按键都是非常大且显眼，只是整体塑料感太强。

　　空间对比：

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　福克斯的前排座椅乘坐空间表现不俗，身高175cm的编辑乘坐头部有一拳的空间，腿部的空间也充裕，座椅的包裹性也不错。

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　福克斯的后排乘坐空间表现同样不俗，保持前排座椅位置不变，身高175cm的编辑乘坐后排头部和腿部具有一拳的空间。

【第九代思域的前排座椅】

　　第九代思域电动调节的前排座椅乘坐舒适，有一定倾斜角度的头枕会让人怀疑这样的设计的舒适性，但实际使用起来很符合人体工学头部非常舒适，身高180cm的乘客调整好座椅头部、腿部都有足够的空间。

【第九代思域的后排头部空间表现】

　　第九代思域的后排只有两头枕设计，身高180cm的编辑在车内头部空间只有两指左右，稍显局促。

【新福克斯1.6AT尊贵版】

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　福克斯前排中央扶手箱储物空间同样表现出色，放正常装水瓶进去刚好可以盖上中央扶手箱盖，可见深度表现不俗，前排的手套箱表现就一般，天花板上还有眼镜盒。

【第九代思域的中央扶手箱空间】

　　第九代思域（车型 团购）的中央扶手箱空间不错，里面还内置了USB接口，中控台下有AUX接口，下方还有个可以放置手机之类的储物槽，中央可调整式杯架让乘客可以很好的利用这一小块空间。

【新福克斯1.6AT尊贵版】

【第九代思域的行李厢空间】

　　第九代思域的行李厢空间为440L，足够日常生活使用，并且后排能四六分割放倒，可以更灵活扩充更大的储物空间。

　　动力对比： 

　　动力总成对比：

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　全新福克斯在引擎方面分别搭载了1.6LTi-VCT发动机和采用缸内直喷技术全新的2.0L发动机。我们本次所试驾的车型为1.6L车型，该引擎最大功率92Kw，峰值扭矩则为159N.m。但从发动机数据方面来看还不错，但实际驾驶起来并没有给我们带来多少惊喜，只能算是1.6L排量车型的正常表现吧。起步初段当车速低于40km/h，发动机转速低于2500rpm的时候，动力输出感觉略显乏力。随着油门的加大，变速箱能很好的感知驾驶者的意图，及时通过降挡来拉高发动机转速，并转速稳定在3000-3500rpm的范围，从而使得该车在60-100km/区间的加速表现还算不错。

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　新福克斯采用了Powershift干式6速双离合自动变速箱，一般比较多配备在小功率、低扭矩的车型上。双离合的好处是传动效率高、换挡迅速，而缺点也是有的，比如在养护成本高，而且由于技术未真正成熟而容易出小问题，至于福特这款双离合会不会像DSG一样有小问题，在目前所使用中的车型里还没有遇到这种情况。

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　新福克斯的底盘仍然采用了前后副车架独立悬架的设计，前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为SLA多连杆独立悬挂，良好的操控性是必须要有扎实的底盘做支撑的。福克斯车系的运动基因依然原封不动甚至变本加厉的体现在这款新福克斯上。

【第九代思域的发动机】

　　第九代思域TYPE-S版车型的发动机为2.0L直列四缸i-VTEC发动机，最大功率144kw，最大扭矩190Nm。

【第九代思域的变速箱】

　　第九代思域（车型 团购）的五速手自一体变速箱有运动模式“S”挡，是使用方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡，挡把的设计很符合人体工学弧形设计，握上去贴服手操作轻松。

【第九代思域的扰流底盘和底盘悬挂】

　　第九代思域的扰流底盘很符合空气动力学设计，底盘悬挂为前麦弗逊后双横臂式独立悬挂。

　　编辑点评： 

　　新福克斯从外观到内饰都做了全新的设计，特别是福克斯在动力总成上的变化更是给力，而第九代思域更加时尚富于运动感的外型让更多男性消费者喜爱，ECON智能化绿色驾驶辅助系统与运动挡下使用的换挡拨片是本款思域的亮点，如果你是对于日常驾驶的动力并不做太大要求且偏向家庭使用的，那编辑推荐你选择新福克斯，如果你追求运动且对动力总成有一定的要求，那新思域会是你的心头大爱，更何况现阶段还有不少幅度的优惠，相信您一定会喜欢。

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