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斯巴鲁XV斯巴鲁XV全部在售

城市SUV之斯巴鲁XV对比马自达CX-5

近来SUV市场卷起了一股新新风潮,它们就是时尚又实用的城市SUV,以日系SUV为例,斯巴鲁的XV与马自达CX-5就是其中的代表,下面编辑为您介绍这两款城市SUV并对它们进行对比,到底它们的表现如何,让我们接着看下去。

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  亚讯车网 www.yescar.cn】近来SUV市场卷起了一股新新风潮,它们就是时尚又实用的城市SUV,以日系SUV为例,斯巴鲁的XV与马自达CX-5就是其中的代表,下面编辑为您介绍这两款城市SUV并对它们进行对比,到底它们的表现如何,让我们接着看下去。

试驾2013款SUBARU斯巴鲁

【2013款斯巴鲁XV】

试驾2013款SUBARU斯巴鲁

【2013款斯巴鲁XV】

试驾2013款SUBARU斯巴鲁

【2013款斯巴鲁XV】

  斯巴鲁XV是基于斯巴鲁翼豹而来的跨界车型,在逐渐成熟的国内市场,跨界车的需求也日渐增长,这是每一个重视中国市场的厂商都能看到的,斯巴鲁XV的出现一是降低了斯巴鲁SUV的购买门栏,再则也是巩固斯巴鲁森林人在国内市场的地位。

试驾2013款SUBARU斯巴鲁

【2013款斯巴鲁XV】

试驾2013款SUBARU斯巴鲁

【2013款斯巴鲁XV】

试驾2013款SUBARU斯巴鲁

【2013款斯巴鲁XV】

试驾2013款SUBARU斯巴鲁

【2013款斯巴鲁XV】

  SUV车型厚重、立体、粗壮的线条在这个角度得以体现,对于一款霸气的SUV车型来说,斯巴鲁XV要显得小巧很多,而对于家用车型为主的SUV车型来说,斯巴鲁XV恰到好处,而水平对置、全时四驱注定了会成为他颠覆小巧与家用的传统定位。

试驾2013款SUBARU斯巴鲁

【2013款斯巴鲁XV】

  原厂轮胎搭载了来自优科豪马的GEOLANDAR系列SUV专用胎,这个炫丽的造型势必会成为斯巴鲁XV又一个经典的传承,轮胎尺寸225/55R17。
 

进口马自达CX-5

【进口马自达CX-5】

进口马自达CX-5

【进口马自达CX-5】

  虽说马自达CX-5在去年9月举行的法兰克福车展上才和大家见面,但其原型车——Minagi概念车我们应该已经见过了。量产后的CX-5基本保留了概念车的整体线条,最新Kodo(魂动)设计语言的使用,使整体看起来动感并富有张力。

进口马自达CX-5

【进口马自达CX-5】

  五边形的进气格栅是马自达最新的家族特征,配合头灯和雾灯的线条,将整个前脸打造的十分运动,头部的线条一直延伸至车身侧面,相比马自达5夸张的腰线,CX-5的腰线更容易让我们接受,而突起的肩线可以看做是Kodo设计语言的精髓,给人十分魁梧的一种力量感。而当你把视线向后移,你会发现它紧凑的后悬设计,一种跃跃欲试的动感立刻呈现出来。

进口马自达CX-5

【进口马自达CX-5】

进口马自达CX-5

【进口马自达CX-5】

  CX-5的长宽高分别为4555/1840/1710mm,和本田CR-V的尺寸不相上下,但比RAV4略小。即便如此,CX-5的轴距却达到了2700mm,比RAV4的2660mm还要长一些,这让我们对它的内部空间充满期待。但你也不需要担心,因为紧凑的外形设计,你并不会觉得它的外形过于臃肿。


 

试驾2013款SUBARU斯巴鲁

【2013款斯巴鲁XV】

试驾2013款SUBARU斯巴鲁

【2013款斯巴鲁XV】

  在斯巴鲁XV的内饰部分,我们并没有看见太多偏向于家用的装饰材质,比如镀铬材质的装饰条、木质装饰条等等,相反的以衬托运动基调为主的黑色占据了绝大部分空间。

试驾2013款SUBARU斯巴鲁

【2013款斯巴鲁XV】

试驾2013款SUBARU斯巴鲁

【2013款斯巴鲁XV】

试驾2013款SUBARU斯巴鲁

【2013款斯巴鲁XV】

  能为驾驶带来更多乐趣的换档拨片在斯巴鲁XV身上也属标配,这玩意在SUV里算不上稀罕物,但也绝对不是任何SUV车型都能装配上的,斯巴鲁XV的骨子里还是离不开他运动的本色。

试驾2013款SUBARU斯巴鲁

【2013款斯巴鲁XV】

试驾2013款SUBARU斯巴鲁

【2013款斯巴鲁XV】

试驾2013款SUBARU斯巴鲁

【2013款斯巴鲁XV】

  位于中控台上方的显示屏为驾驶者提供了更多的车辆信息,从油耗到车辆驱动状况等等,均有非常清晰的图文显示,而在每一次驾驶结束时电脑所提供的里程、油耗的相关数据能给予驾驶者一个相对的参考。

试驾2013款SUBARU斯巴鲁

【2013款斯巴鲁XV】

试驾2013款SUBARU斯巴鲁

【2013款斯巴鲁XV】

  斯巴鲁较早的部分车型一直采用让人觉得不可思议的4AT变速器,而斯巴鲁XV的CVT对于斯巴鲁来说也算是个飞跃,全新纵置链条式无级变速器Lineartronic具有轻便、紧凑、低能耗、宽变速比等优势,有效提升了环保和驾驶性能。
 

进口马自达CX-5

【进口马自达CX-5】

进口马自达CX-5

【进口马自达CX-5】

  而在整体布局上,空调温度显示由马自达车一贯的在中控台上方,移至空调调节钮上,观看更加直观方便,而上面的区域则全部被多媒体所占据,区分非常明确。CX-5的方向盘和仪表盘是我非常喜欢的地方,三幅配合三炮筒的设计,动感十足。在显示方面,右侧圆中的液晶屏可以显示丰富的行车信息,这点你可以放心。而手感如此出色的方向盘,缺少两个换挡拨片,实在是可惜啊。

进口马自达CX-5

【进口马自达CX-5】

进口马自达CX-5

【进口马自达CX-5】

进口马自达CX-5

【进口马自达CX-5】

  值得一提的是,空调旋钮的阻尼适中,类似金属材质银色旋钮手感也非常不错。但这些细节都不能代表整体,整个内饰无论是在配色、还是材料的选择上依旧不够大胆,很难给人留下深刻的印象,因此对比它的竞争对手,依旧没有太多突破。

进口马自达CX-5

【进口马自达CX-5】

进口马自达CX-5

【进口马自达CX-5】

进口马自达CX-5

【进口马自达CX-5】

  配置方面,CX-5在舒适性方面做的还是比较完善的,双区空调配合电加热座椅,真皮座椅也可以电动调节,但记忆功能就不要奢求了,便利性方面自动大灯和自动雨刷也是一应俱全。普通车型配备了单碟CD配6个扬声器的音响,并且有USB接口等,当然高配车型也配备了导航系统。而像发动机启动按钮、多功能方向盘、自动防炫目后视镜等也可以在配置单中找到。

进口马自达CX-5

【进口马自达CX-5】

试驾2013款SUBARU斯巴鲁

【2013款斯巴鲁XV】

试驾2013款SUBARU斯巴鲁

【2013款斯巴鲁XV】

  引擎盖带有很厚的隔音隔热棉,配置上可圈可点,只是手动型的引擎盖支撑杆依旧那么日系。厚重的盖子会让弱小的女士车主很吃力。斯巴鲁XV配备了2.0升水平对置发动机最大功率(kw/rpm):110/6200,最大扭矩(n.m/rpm):196/4200。百公里油耗7.4升。

试驾2013款SUBARU斯巴鲁

【2013款斯巴鲁XV】

  前麦弗逊后双臂式独立悬挂与翼豹车型的搭载相同,这就保证了斯巴鲁XV与翼豹有着相同或是接近的操控感受,不敢说斯巴鲁xv可以拥有翼豹那样的完美操控感,但起码他绝不会向绝大部分SUV那么平庸,尽管在悬挂的形成设置上要长处很多来保证舒适性和通过性。

进口马自达CX-5

【进口马自达CX-5】

  肯定有人会问,相比一般汽油发动机10:1的压缩比,如此高的高压缩比会带来什么好处?答案是压缩比越高,向下压动活塞的力就越大,越可以提高燃效性能,二氧化碳排放量自然也就降低了。通过这种方法,马自达在不使用涡轮增压技术的情况下,期望得到不错的动力表现及二氧化碳排放量。

进口马自达CX-5

【进口马自达CX-5】

  那肯定有人会接着问,既然提升压缩比会带来两全其美的结果,那为什么其他厂家没有采取这样的方式呢?最主要的原因就是采用高压缩比之后,发动机会产生爆震,大幅降低发动机输出功率,马自达则通过一系列的技术杜绝了这种情况的发生。

进口马自达CX-5

【进口马自达CX-5】

  而除了发动机外,CX-5配备的6速自动变速器也颇有看点,这在于它配备的锁止离合器,因为它尺寸更小,同时锁止需要的转速更低,进而提高转动效率,降低油耗。最终CX-5给出的百公里油耗为7.5L(两驱版为6.7L),二氧化碳排放量为155g/km,当然这和0.33的风阻系数,以及智能怠速停止系统也是分不开的。

  编辑点评:

试驾2013款SUBARU斯巴鲁

试驾2013款SUBARU斯巴鲁

【2013款斯巴鲁XV】

  斯巴鲁XV的表现可圈可点,抬高的车身让水平对置的优势(有效地将全车较重的发动机重心降低)并没有表现的多么优秀,马自达CX-5这次是试水国内SUV的市场,用进口车提高自己产品的层次那无可厚非,但如果真的想用这个价格打开市场,似乎成功几率不大。当然还有很多消费者和我一样,等着国产版本的出现。

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