冰与火 试驾上海大众全新帕萨特2.0&1.4蓝驱

2007年大众启动了NMS的研发，2011年底特律车展正式发布，同年上海大众很快将其国产。基于迈腾平台的B6.5帕萨特在这次更新上可谓是焕然一新。全新帕萨特这款战略级车型担负起了引领Passat品牌迈向新高度的重任,而它的表现也十分抢眼:自4月上市起,销量便节节攀升,仅用九个月时间即完成了销售近九万辆的优异成绩,最终助力Passat品牌在车市进入微增长时代的第一个年头,登顶年度销量冠军宝座。 　　冠军车型究竟有什么超越同级对手的杀手锏，在水深火热的中级车市场杀出重围？下面小编就为你揭开他身上的秘密！

上海大众	深圳上海大众 polo帕萨特朗逸桑塔纳志俊途安途观新桑塔纳朗行

　　【亚讯车网 www.yescar.cn】2007年大众启动了NMS的研发，2011年底特律车展正式发布，同年上海大众很快将其国产。基于迈腾平台的B6.5帕萨特在这次更新上可谓是焕然一新。全新帕萨特这款战略级车型担负起了引领Passat品牌迈向新高度的重任,而它的表现也十分抢眼:自4月上市起,销量便节节攀升,仅用九个月时间即完成了销售近九万辆的优异成绩,最终助力Passat品牌在车市进入微增长时代的第一个年头,登顶年度销量冠军宝座。

　　冠军车型究竟有什么超越同级对手的杀手锏，在水深火热的中级车市场杀出重围？下面小编就为你揭开他身上的秘密！

　　本次小编试驾的车型为帕萨特2.0T以及帕萨特1.4TBLUEMOTION——也就是传说中的蓝驱版，他们虽属于同车型，但是不同的理念却让他们的性格走向两个方向：蓝驱版像冰，2.0T似火。

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　　下面小编先来带大众全新帕萨特2.0T静态体验

　　新帕萨特的外观和2011年曝光出NMS几乎没有区别

　　粗壮的线条贯穿车身，每一处细节无不体现着它的硬朗

    出于对中国市场的考虑，上海大众与德国大众对此数据进行了长达1年多的谈判，最终德方因考虑到国内实际用车需求和庞大的潜在市场，同意将轴距由原先的2775mm加长至2803mm，很熟悉的数据？对，和新领驭完全一样。 

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新帕萨特侧面视觉效果和谐典雅
侧身线条庄重自然，C柱被刻意拉高的车顶相信能给后排乘客不错的头部空间
车窗以及车门下侧的镀铬装饰条更凸显了整车的时尚气质

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粗壮的线条从引擎盖直接拉伸到后备箱，干净利落的线条让车的后45度充满了立体感

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　　紧凑的车尾的造型和车头的平直风格略有不同，在同样简洁的线条下设计师加入了部分年轻的化的元素，比如带有倾角层次感丰富的LED尾灯，又比如下方的镀铬饰条。

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