来自北美的插班生 试驾讴歌全新RDX

前言：作为讴歌旗下的SUV，MDX早已博得了国人欢心，而相比之下尺寸略小的RDX对我们来说则比较陌生，虽然论年龄RDX并不算太小，但从2006年诞生之日起，还不曾以官方渠道在国内销售，以至于它的到来多少让我们有些欣喜。 或许不少网友到目前为止都是第一次见到RDX的真身，而至于前代车型的各方面信息就更无从知晓，既然如此，我们就先从外观变化来说说。 如果从设计角度来看，新RDX的各个方面都更为时尚，但在整体布局方面却依旧保留了老款RDX的各方精髓，就像大面积采用镀铬装饰条的进气隔栅，仍然强调了这款车是讴歌家族中的一员。而车身轮廓相比老款来说变化不是非常明显，但设计师通过强化腰线、前后轮拱等处的线条来突出动感。带有锐利拐角的后三角窗和行李厢门上的尾翼也为其增色不少。

　　前言：作为讴歌旗下的SUV，MDX早已博得了国人欢心，而相比之下尺寸略小的RDX对我们来说则比较陌生，虽然论年龄RDX并不算太小，但从2006年诞生之日起，还不曾以官方渠道在国内销售，以至于它的到来多少让我们有些欣喜。

　　或许不少网友到目前为止都是第一次见到RDX的真身，而至于前代车型的各方面信息就更无从知晓，既然如此，我们就先从外观变化来说说。

　　如果从设计角度来看，新RDX的各个方面都更为时尚，但在整体布局方面却依旧保留了老款RDX的各方精髓，就像大面积采用镀铬装饰条的进气隔栅，仍然强调了这款车是讴歌家族中的一员。而车身轮廓相比老款来说变化不是非常明显，但设计师通过强化腰线、前后轮拱等处的线条来突出动感。带有锐利拐角的后三角窗和行李厢门上的尾翼也为其增色不少。

　　但在细节方面，RDX的设计师似乎就不那么前卫了，就连时下最为常用的LED光源都没有应用于RDX车身之上，恐怕仅凭此一点就能让那些纯凭感性来购车的卖家转身投奔其竞争对手。

　　另外，在车身尺寸上，新RDX与竞争对手奥迪Q5、宝马X3、凯迪拉克SRX基本相当，唯独只有轴距要略短与3位竞争对手，仅为2685mm，车身长、宽、高分别为4660mm、1872mm、1678mm，由此来看车内空间并不会显得过于紧凑。而在载物空间方面，新RDX正常状态下为739升，放倒后排座椅后可达2177升，对于家用SUV来说应该能满足多数人的需求了。

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