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马自达8马自达8全部在售

宜商又顾家 4款20万左右优秀两用MPV导购

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20万MPV很多,可是真正能够做到宜家宜商的两用车型却不多了,下面编辑推荐几款非常显档次的家商两用MPV车型,不仅配置齐全,而且照顾各种乘客乘坐。

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第1页:马自达8 第2页:别克GL8
第3页:本田奥德赛 第4页:福特麦柯斯

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  马自达8

  售价:21.98~24.98万元

马自达8

【马自达8】

  马自达8第一排座椅当然毫无疑问,无论高个或是体胖人士都很舒服,头部空间是相当的宽敞,而第二排则是一汽马自达宣称的“无敌第二排”,这个设计类似于GL8,不过比GL8灵活多了,不仅可以前后调整,更能横向移动。也就是说两个座椅可以单独乘坐,中间距离甚至可以作为车内通道,这一点比奥德赛更实用,另外,和奥德赛一样,第一排座椅的扶手也可以折叠,提供给车内乘客一个临时通道。不要小看这两个临时通道,如果是停车位置紧张,我们完全可以通过一边的后侧滑门自由上下所有乘客。

马自达8

【马自达8】

  配置方面,23万元价位的马自达8虽然不像顶配拥有无钥匙和电动后车门,但像车身稳定系统,独立后排空调,后视镜电动折叠,电动天窗,真皮座椅,多功能方向盘这些都有体现,对于家用来说还是十分齐全的。

马自达8

【马自达8】

  马自达8的动力没有太多疑问,以往老马自达6和致胜车型上的2.3L发动机再一次被继承。在S-VT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、TSCV可变涡流控制系统辅助下,最大功率可达113kw/6500rpm,4000rpm可释放205N.m峰值扭矩。对于车重1.74吨的MPV来说,还是很合适的。只是老旧的爱信4速自动变速箱无疑会对舒畅和油耗产生一些影响。

  别克GL8

  售价:20.90~38.80万元

别克GL8

【别克GL8】

  别克GL8的第二排座椅我们都很熟悉了,当年号称“陆上公务舱”的别克GL8在第二排座椅的表现上和马自达8不分伯仲,但横向宽度上明显要更为出色,给人极为宽敞的感觉,而头部空间表现则在1拳左右。和马自达8可横向调节不同,别克GL8的第二排座椅可以被彻底拆下进行倒置安装,满足长途的会议要求或者出游时聊天打牌需要。 由于别克GL8的第二排座椅无法向前移动更多距离,因此要进入别克GL8的后排,需要从座椅中间的过道进入,这倒是一个软肋,一直以来都没有改变。

别克GL8

【别克GL8】

  第三排座椅空间则是别克GL8的亮点,保持第二排座椅正常位置,别克GL8的第三排座椅可以提供乘客接近2拳的腿部空间,并同时还能拥有1拳左右的头部空间。这与别克GL8拥有更长的车身及轴距不无关系。不过低配的依然是后排负压换气式侧推窗,这多少让后排乘客会有一点气闷。

别克GL8

【别克GL8】

  别克GL8的发动机其实大家也都很熟悉了,就是之前君威上搭载的那款非SIDI系列2.4L Ecotec发动机,最大功率123kW,最大扭矩为225N.m,与之搭配的是通用旗下6速手自一体变速箱。无论是动力还是变速箱都足够家庭使用。别克GL8的整体梁式后悬挂经过了多年的市场考验,已经获得了消费者的完全认可,再一次证明了在MPV领域,够用实用才是正途。

  本田奥德赛

  售价:22.98~28.28万

奥德赛

【本田奥德赛】

  奥德赛是一款价位适中,造型更为秀气风格更为多元化的7座MPV,入门级车型售价仅为22.98万元,性价比非常不错。奥德赛整车尺寸为4810mm/1802mm/1570mm,属于标准的MPV,不仅适合商务之用,也可以充当家庭用车。

奥德赛

【本田奥德赛】

  奥德赛车身线条流畅,1570mm的车身高度与4810mm的车身长度形成强烈的反差,低矮的设计让奥德赛有别于其他MPV车型,这也是它的一大特色。此外,奥德赛车门传统的开启方式让奥德赛更像是普通轿车。

奥德赛

【本田奥德赛】

  奥德赛的内饰带有很强的科技感和时尚感,中控台显得非常复杂,多层次的设计带来了很强的立体感,中控面板区域集中了空调、音响控制以及换挡杆, 操作起来非常方便。内饰采用上深下浅双色设计,中控台、方向盘等部位使用了米黄色桃木装饰,营造出较为高档的视觉体验,看着也非常舒服。

奥德赛

【本田奥德赛】

  作为一款标准的7座MPV,奥德赛的内部空间相当充裕,车内座椅采用2+3+2的设计。身高175cm的乘客在第二排能获得超过一拳的头部空间 和腿部空间,可以满足乘客的需要。第三排座椅的腿部空间可以达到一拳+3指左右,由于高度有限,第三排头部空间则表现的有些局促,身材较为魁伟的乘客坐在 第三排会觉得非常憋屈。

  福特麦柯斯

  售价:19.48~24.58万元

  麦柯斯是2007年欧洲年度车型。不过由于MPV在中国公务车形象过于根深蒂固,长安福特引进的这款车型在国内出现了“叫好不叫座”的情况。麦柯斯是家族中首款采用KineticDesign的产品,这种新理念让麦柯斯具备了比福克斯更加激进的外观。

福特麦柯斯

【福特麦柯斯】

  麦柯斯的轴距达到了2850mm,更长的轴距保证了前两排的乘坐空间,并且第二排座椅还可以前后调整。麦柯斯的第二排也采用了独立座椅设计,但是中间座椅放平之后的高度并不能作为两侧座椅的扶手,所以在两边乘客的乘坐舒适性上表现欠佳。对于空间扩展性方面,由于麦柯斯座椅的滑轨安装在地板上,所以座椅并不能像有些车一样独立拆下。不过,当座椅放平之后整体地板的平整度和容积上的表现还是不错的。

福特麦柯斯
 

【福特麦柯斯】

  福特麦柯斯搭载一款2.3L直列四缸发动机,最大功率117.6kW/6500rpm,最大扭矩205N·m/4000rpm。可在2000rpm至5000rpm的转速区间内,输出90%以上的扭矩,非常适合在城市中使用。与之匹配的是一款全新的6前速手自一体变速器,这款变速器换档平顺,响应顺畅积极,在手动模式下也很有活力。
 
福特麦柯斯

【福特麦柯斯】

  良好的驾驶感受是麦柯斯的一大买点。麦柯斯的底盘整体性非常突出,让人感觉车架结实厚重,甚至要好于一些豪华轿车。在底盘的调校上,麦柯斯的悬挂柔中带硬,表现的很有韧性,可以轻松的滤掉路面上恼人的颠簸。

 

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