宝马5系拉风的大个子 60万元左右强动力车导购
| 本页导航： | |
|---|---|
| 第1页：60万元左右超强动力车型导购——宝马5系 | 第2页：60万元左右超强动力车型导购——奔驰E级 | 第3页：60万元左右超强动力车型导购——SRX |
【亚讯车网www.yescar.cn】60万左右的车买哪种好？60万这个价位，已经是豪华车级别的了，而且各方面性能都比较出色。下面小编就为您推荐几款60万左右性价比出色的车，相信您会满意的。
宝马5系
41.86-79.16万元
除了奥迪，另一个吃到加长甜头的就是宝马了，新5系轴距达到了3108mm，比进口标准版5系长出了140mm。新一代的宝马5系Li加长的轴距依然是后排优先原则，加长的14厘米全部慷慨地给予了后排，这使得后排的腿部空间充裕到可以用空旷来形容。
动力方面，新一代宝马5系进一步丰富选择，除了将继续推出2.5L以及3.0L六缸自然吸气发动机的523Li、528Li替代国内现款525Li以及530Li车型之外，还推出了首款国产配备3.0L双涡流单涡轮增压直喷发动机的535Li车型。这款发动机应用了双涡管单涡轮技术、高精度燃油直喷技术以及全可变气门管理系统，发动机输出为225千瓦/306马力。而且全系车型配以全新的8速自动变速箱，其中高配的535Li可以通过中控台上的拨动开关自动选择舒适、普通、运动模式。
新5系加长轴距版增加了储物的扶手箱，在高配车型上还将有小型冰箱。同时副驾驶座后车门护板经过重新设计，后排还设有可调节前排坐椅的按钮、可调节角度的阅读灯、化妆镜、电动遮阳帘等，这些都是针对中国版车型新加入的配置。
车型的再一次加长，以及内部增加的一系列中国版配置，都表明了宝马有意向国人喜好进一步靠拢。但与奥迪A6L不同，宝马5系Li继续保持了宝马优秀的操控性能，更适合一些年轻精英人士。
北京奔驰E级
推荐车型：2011款E260LCGI时尚型(指导价格：56万元)
适合人群：35-45岁左右性格稳妥的男性精英
三叉星的价值核心就在于它的霸气与尊贵，而在国产的奔驰中只有E级才真正具备这样的品质。前脸三横幅镀铬隔栅经过扩大后显得非常有气势，而动感的双五辐铝制轮毂则表达了自己的运动一面。不过最彰显奔驰气度的地方还在于它的轴距，新增加的140毫米轴距使它比进口的E级后排更加舒适，总计3014毫米的轴距使奔驰E级车首度突破了3米大关，使它与奥迪A6L已经宝马5系加长版的优势进一步拉开，因此如果用一个词来形容的话，那就是“霸气”。
从E级的内饰上也不难看出它的锋芒毕露充斥着车中的各个角落。当然在细节的设计上它也绝不含糊，比如它的座椅在前后调节的时候头枕会自动降低或伸高，这个设计表明奔驰的设计师意识到如果你需要更多的腿部空间，那么这就意味着你的上半身也一定会更长，因此可以通过自动升高头枕来实现与前后调节的匹配，反之亦然。此外它还配备了余热利用功能，在发动机关闭后的30分钟里能够自动加热和通风，保持车内的温度稳定，当然后排乘员的座椅也可以加热。在下雨时可以自动关闭的全景式天窗也考虑的十分充分，总之这款E级所能带给你的一定是一种由内而外的自信。
当然，你无需为它的动力而担忧，虽然只是1.8升的排量，但技术却非常先进，在使用了涡轮增压和燃油直喷的技术以及对发动机进行了轻量化处理后，它的最大功率达到了204马力，峰值扭矩达到了310牛米，最大扭矩从2000转就可以得到，并一直延伸到4300转。这样的技术使它仅仅比E300那台3.0升的发动机少了40马力，最大扭矩甚至多出了10牛米，而百公里加速时间只慢了0.1秒，达到了8.5秒的水平。最重要的是，在实现了高性能的同时，它的油耗也降低了26%，只有8.8升的水平，在这一方面又为你节省了不必要的开支。
既然增加了轴距，那么我们在运动能力上显然就不能提出更高的要求了。对于E级加长版的买主来说，他们更看重的是雅致、细腻、踏实、舒适，而从这几个层面去要求它的底盘的确没有任何问题，对路面情况扎实的过滤再加上出色的高速稳定性都清楚的展现了自己的性格。当然你还是不要用它来绕桩，因为五米长的车身是很难让它突破65公里/小时的绕桩速度的。这就是奔驰E级260LCGI车型，自信而舒适，你不会质疑它的超车能力，也不用去怀疑别人的羡慕中是否还夹杂着质疑，当然它从容的驾驶感觉也会使你感觉非常惬意，因此我们将它排在了我们50万级别豪华车推荐的首位。
凯迪拉克SRX
49.8万-57.8万元
新凯迪拉克SRX的外观沿袭了凯迪拉克刀锋的设计理念，与第一代车型相比，新款凯迪拉克SRX在尺寸上要紧凑一些，向精致靠齐，造型上也少了几分SUV的方正、粗犷感，而被凯迪拉克的设计师们赋予了更多轿跑的造型元素，锋利的线条、大尺寸的车灯和格栅、高挑的腰线和低矮的车身都表明了其在跨界的道路上向轿车靠拢的决心。
全新凯迪拉克SRX是SRX系列车型的第二代车型，告别了老款SRX与上一代CTS共用的Sigma平台，也没有使用现款CTS使用的Sigma II平台，而是选择了升级版的Theta平台(也叫做Theta-Epsilon，结合了Theta与Epsilon II平台的众多优势)，萨博旗下的SUV SAAB 9-4X也出自该平台。在悬架方面，全新凯迪拉克SRX采用前麦弗逊、后H型多连杆悬挂的配置，并且在前后全部配有副车架，在增加车辆悬架刚性的同时也提高了车辆的乘坐舒适性，可谓是一举两得。而e-AWD智能全驱系统的搭配也让这款凯迪拉克旗下的紧凑级SUV拥有了SUV所必备的驱动方式。
新SRX内饰与外形相互呼应，棱角分明的线条配合实木饰条凸显整车的前卫与动感。整车内饰风格借鉴了凯迪拉克新CTS的众多元素，中控台沿袭了凯迪拉克新一代车型的刀锋设计理念。一键式开关引擎，电子手刹等高科技配置，让消费者能从其中体验到更多乐趣。全新SRX搭载的是通用旗下的型号为6T70 Hydra-Matic的6速手自一体变速箱，在平顺性和燃油经济性方面都有不错的表现，并且支持手动换挡功能，该变速箱还具有“eco mode”经济模式，可以实现更出色的燃油经济性。
新一代SRX不再使用原先的3.6L与4.6L发动机，而是采用了新的动力系统，一款为3.0L V6 直喷DVVT引擎，具有缸内直喷、DVVT进排气可变正式气门以及最新的ECM发动机管理模块等技术，最大功率达到了193kw，最高扭矩高达300Nm，提供了接近原先3.6L发动机的动力输出，经济性得到了大幅改善。另一款则是2.8T V6涡轮增压发动机，动力更加强劲，此次上海通用率先已近的是3.0升车型，这不仅仅加大了上海通用凯迪拉克品牌的产品线，也适时的符合了中国的消费税政策。
买车、卖车就上亚讯车网，www.yescar.cn！
汽车团购 http://tg.yescar.cn，省心、省力、省钱！
