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伊兰特伊兰特全部在售

适合男士开 4款10万左右自动档三厢车导购

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  亚讯车网 www.yescar.cn】自动档的车操作简单方便,女性朋友一般都比较青睐;不过,对于不太追求操控乐趣的男士来说,自动档的车也是蛮吸引的。大城市诸多的红绿灯,走走停停挺招人烦的。编辑介绍4款10万左右适合男性朋友开的自动档代步车。

  大众朗逸 1.6L 品悠版自动

  指导价:11.28-16.48万元

  作为为中国消费者度身打造的一款新车,LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质,又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感,改写了消费者对于A级车市场的传统印象,从而满足了消费者更为本土化的需求。从整体造型设计来看,LAVIDA朗逸可谓名副其实,整车刚劲有力又动感十足,极具灵动之感。

  外观方面,全新朗逸的车头和车尾设计进行了较大的调整,整体设计更加时尚。前脸设计上,全新朗逸再一次运用了大众集团最新设计语言,采用上下水平横拉式进气格栅。格栅内运用竖向镀铬装饰。前脸设计根据配置的不同会有较大的区别,低配车型在中网样式、雾灯及雾灯装饰条上都要简单很多。

  2013款 新朗逸 1.6L 亚讯车网 http://www.yescar.cn/

  内饰方面,依旧延续大众新的设计语言。方向盘延续了现款造型。T字型的中控布局也沿袭了一贯风格,不同之处在于:由方形空调出风口替代了现款的圆形;颜色也由之前的深浅相间改为了以黑色为主,银色辅助的配色方式。

  空间方面,维持了2610mm轴距的新朗逸空间比我们想象的要好一些,最少同样身高乘客从菲翔或朗动以及新福克斯出来后,并不会马上感觉新朗逸有较多的空间压抑感受,当然新朗逸的后排腿部空间只有一拳,无疑并不显得很宽敞,但重新设计的座椅包裹性和支撑都不错,加上后排三个独立头枕,其舒适性还是有足够保障。

2013款 新朗逸 1.6L 亚讯车网 http://www.yescar.cn/

2013款 新朗逸 1.6L

  配置方面,全新朗逸全系标配了ESP车身动态稳定系统、ASR牵引力控制系统、HBA紧急制动辅助系统以及HHC坡道辅助系统,高配车型还具有RKA智能胎压监测系统,倒车雷达、弯道照明辅助系统、定速巡航、无钥匙启动等。

2013款 新朗逸 1.6L 亚讯车网 http://www.yescar.cn/

2013款 新朗逸 1.6L

  在动力配备方面,上海大众朗逸1.6升机型在升功率、升扭矩指标也排得上前列。此外,在变速器方面,朗逸采用的是与Polo共用的Tiptronic6挡手自一体变速器。值得一提的是,朗逸还采用了电子油门技术,其发挥的节油作用日积月累也是不小的贡献。

  此次新朗逸换上了全新的外观,并且提升了内饰的工艺,在配置上也有所升级,最为重要的是价格并没有太大起伏。如此大的进步,从上一代就备受瞩目的朗逸在换代后能获得如此之高的关注度也就不足为奇了。

  别克凯越 1.6 LE AT

  指导价:9.69-11.89万元

  凯越从2003款在国内上市,销量一直位居合资紧凑型三厢车前列,2012年度凯越累计销量27.7万辆,蝉联单一车型国内销量的冠军。2013年2月1日,改款车型上市,这次改款在外形上变换不大,主要是搭载了新的动力系统,原本的4挡自动升级为6挡手自一体变速箱,燃油经济性提升。

 新凯越 亚讯车网 www.yescar.cn

凯越

  新款凯越的外观与之前相比变化不算明显,经典的直瀑式前格栅让你一眼就能认出它属于别克品牌,全新凯越采用别克家族的经典设计元素,如标志性的直瀑式镀铬格栅、带水平调节功能的晶钻冰蓝投射大灯和流畅洗练的车身线条等等,凸显现代与大气。车身线条保持了老款凯越的流线造型,整车看上去大气稳重,非常符合不张扬的家庭作为第一辆车使用。

  新凯越内饰做工精致:新款车型的仪表盘采用的是全新的三维设计环状炮筒式仪表盘,圆环上的银色边框流露出质感,相信会吸引不少前卫时尚的年轻人。同时高配车型还配备了6.5英寸中控多功能液晶显示屏,驻车辅助实景影像系统通过中控台上的多功能液晶显示屏,直接观测车后景象,辅以RPA倒车雷达,除此之外还配备了高级立体声收音机CD播放系统,八喇叭音响,Harman/Kardon剧院式高级音响系统完美重现现场立体感。

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  新款凯越的车身尺寸并没有发生变化,轴距依旧是2600mm,长宽高分别为4515/1725/1445mm,自动挡车型整备质量1230kg,手动挡为1210kg。高配车型搭配的是15寸铝合金轮圈,轮胎规格为195/55R15,全系车型为前后盘刹。

  新款凯越全系标配了前排双安全气囊、前后雾灯、儿童安全座椅接口和速感式自动落锁功能。高配车型上则配备了真皮座椅、驾驶席座椅8向调节(带腰部支撑调节)及电动天窗等,并可以选装Voicelink语音控制信息娱乐系统。

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  动力性能方面,新凯越依然有1.6升与1.8升排量的两款发动机可供选择。其中经过调教之后1.6升发动机,峰值扭矩从原来的142牛米提升到146牛米,可在更低的发动机转速内爆发更大的扭矩,使其百公里综合油耗从8.3升降低到8.0升。同时,1.6升与1.8升发动机的排放均达到国标准。

  凯越外形设计稳重大气,给人的感觉比较可靠。老车型具有不错的口碑,唯独是油耗比较高、变速箱较老。2013款车型升级,上面说的问题有所改善,综合表现还是不错的。

  起亚赛拉图 1.6 GL AT

  指导价:8.88-13.38万元

  东风悦达起亚赛拉图于2005年引入国内市场,凭借着大气、流畅的车身外观和不错的性价比取得了良好的销售成绩。不过随着起亚新车型的不断推出,赛拉图的价格也大幅下降,最低仅7万多的售价进一步增强了其竞争力。

  赛拉图

赛拉图

  赛拉图于2005年引入国内市场,凭借着大气、流畅的车身外观和不错的性价比取得了不错的市场成绩。在外观设计上,赛拉图的外观紧跟国际潮流的设计理念,A柱设计近可能靠前,使得整个车身更显大气。 

  虽然是一款上市多年的老车型,不过赛拉图的内饰风格并不落伍。中控面板的两侧以及空调出风口配以银色装饰,四辐式的方向盘可以上下调节。受制于成本原因,车内的部件还是以塑料件为主。

赛拉图

赛拉图

  作为一款家庭用车,它的基本配置比较全面赛拉图的轴距为2610mm,在紧凑型车中算是主流水平。身材高大魁梧的体验者分别坐入前、后排,不论是头顶还是膝盖处都还有余量,特别是后排的腿部空间超过了一拳。可以看出,赛拉图的内部空间表现还是很不错的。低配车型的后排座椅不能按比例放倒,而且也没有配备中央扶手。

赛拉图

赛拉图

  赛拉图1.6L型号所装配的新CVVT发动机,即连续可变气门正时发动机,相比以前的老款发动机,新款CVVT发动机不仅功率由原来的76kw增至83kw,最大功率输出提升了7%左右。耗油率也有所降低。启动赛拉图之后,怠速状态下十分安静,几乎感觉不到震动和声音。挂入D档轻踩油门,车子就蹿出去了。继续加速,动力输出十分顺畅,噪音也不明显。不过赛拉图没能摆脱韩国自动档车固有的毛病,虽然油门轻、低速下提速明显,但是在高速下提速有些偏肉,加速感不强。速度达到100km/h之后,油门的滞后就显得更明显一些。不过总的来说,油门和助力都很轻,即使是柔弱女子也能够轻松驾驭这款车型。

  赛拉图虽与伊兰特属同一平台,但赛拉图比伊兰特要年轻4岁,加之本身定位是年轻群体,因而外型设计更显运动气息。而米黄色浅色内饰及银黑搭配的中控面板也体现出年轻人既有的青春与活力。由于压缩了后备箱空间,所以内部空间还算宽裕,足够家用。

  现代伊兰特 1.6 自动舒适型

  指导价:8.98-9.88万元

  伊兰特可以说是现代旗下一款“明星”车型。外形讨巧,高挑的腰线设计使得伊兰特拥有较为宽裕的车内空间,乘坐的舒适性也非常不错。伊兰特的内饰线条比较简洁,米色系的色彩搭配显得很清新,在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板,显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可,没有给人特别廉价的感觉。当然如果细挑毛病的话,有个别地方的装配质量还是欠佳。不过总体来讲,这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。

伊兰特

【伊兰特】

  伊兰特2610mm轴距肯定不如悦动、朗动出色,但座椅厚薄以及造型还是比较舒适的,但凹陷式座椅对于头部空间帮助很大,毕竟作为出租车的主力之一,伊兰特的承载表现是有目共睹的。但是后排要是有个正儿八经的头枕就更好了。

伊兰特

【伊兰特】

  韩国车在配置上的表现一向是以“大方”著称的,哪怕这样一款紧凑型轿车也决不放过表现的机会。除了电动座椅,你想要的它全都有。舒适方面有电动天窗、加热座椅、自动空调,便利方面有倒车雷达、车载免提、自动防炫目后视镜,安全方面更是配备了同级车上罕见的前排侧面气囊和牵引力控制系统,每一项配置都非常实用。另外还有一项锦上添花的功能:语音提示。启动时会祝你驾驶愉快并提醒系好安全带,而当时速超过100公里时,又告诫你已经超速了。也许这些还算不上是真正的人性化,但透过丰盛的配置,北京现代的诚恳态度肯定会对你有所触动。

  伊兰特采用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统,还配备气压减振器,调校得偏软,舒适性一流。行驶在一般道路上,路面振动被过滤得很干净,车舱降噪也做得不错,所以整体乘坐舒适性完全可以媲美高一级别的中型轿车。

伊兰特

【伊兰特】

  伊兰特搭载了目前北京现代主力的1.6LDOHCCVVT发动机,最大功率112马力,最大扭矩145Nm/4500rpm,动力强劲,而且更加节油环保。无论是从动力性还是经济型来看都非常符合一款家用车的需求。伊兰特的低油耗一直是车主口碑的最大亮点,其节油性能则充分体现在其CVVT发动机的先进技术上,该发动机具有“连续可变的气门正时系统”,等速情况下比普通发动机油耗节省可达13%以上,综合路况油耗也可节省7—9%。

  伊兰特作为现代引入国内较早的车型,如今在市场上积累了不错的口碑,早期购买该车的人如今依然使用顺畅,所以家用来说它是一款可靠性和性价比都颇高的车型。

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