长城C30实惠高性价比 8万内省油高配置国产车导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】8万元买什么车好？不如看看编辑介绍的顶配也不过8万元的自主品牌车吧，这几款车最大的亮点就是不仅省油而且配置丰富，绝对是诚意十足的车型。
长城C30
指导价：6.45-8.35万元
长城C30于2010年上市至今，凭借着不俗的外观设计以及优良的内饰做工一直保持着不错的销量，前不久2013款长城C30正式上市，这也是长城C30的第三代车型。2012款C30共发布了7款车型，售价6.45万元-8.35万元。
外形方面，2013款长城C30的前脸和老款造型基本一致，不过前进气格栅的镀铬条由老款的3条变为2条，并在下进气口处增加了镀铬装饰，使得整车的质感有了提升。2013款长城C30还加入了LED日间行车灯，和雾灯在同一区域，这样保持了整车的整体感。7颗LED灯点亮的效果很明显，相信在同级别的车型中，配备原厂LED日间行车灯的车型还并不多见，这也让长城C30显得极具个性。
2013款 1.5L 手动舒适型 亚讯车网 www.yescar.cn
内饰方面，2013款C30的内饰整体布局变化不大，不过面板的材质以及按键的位置均进行了升级，全新的内饰看上去更显档次。仪表盘进行了升级，保留了镀铬装饰环以及双圆的造型，新升级的炮筒式仪表盘更具立体感，两个圆环中间加入了液晶屏，可以显示油耗、续航里程等行车信息。音响控制区域的按键布局进行了重新排列，另外面板也升级为钢琴烤漆材质，档次感有了提升，另外支持U盘MP3音乐的播放。单温区的自动空调面板进行了重新布局，出风口的调节样式更加直观，按钮的数量有所减少，操作更加简单，另外液晶屏的显示也更加清晰。
2013款 1.5L 手动舒适型 亚讯车网 www.yescar.cn
安全方面，2013款长城C30秉承“以设计提升安全”的理念，加强了缓冲区左右两侧钢梁，注重了保险杠、发动机、行李箱的吸能设计。2013款长城C30配备了博世8.1版本ABS+EBD，标配四轮碟刹，有效提高车辆制动效能；前排预紧式安全带具有限力功能，当车辆发生碰撞，使乘员的前冲距离缩短，避免乘员身体严重碰撞。率先搭载的日间行车灯可以有效预防交通事故，为驾乘人员提供了全方位的安全保障。标配蓝色防眩后视镜，可以吸收过滤强光，降低眼睛疲劳。
2013款 1.5L 手动舒适型 亚讯车网 www.yescar.cn
新款长城C30动力依然沿用了现款车型的动力配备，搭载了全铝VVT1.5L发动机，采用VVT可变气门正时技术，最大功率77kw/6000rpm，最大扭矩138N·m，与之匹配的是5速手动与CVT无级变速器。长城C30的发动机虽然爆发力不足，但是最大的优点是低转扭矩不错而且很省油，非常适合家用。另外长城C30配备了由长城汽车公司自主设计完成的“智能起停”stop—start系统，此系统可有效降低油耗，减少二氧化碳排放，官方综合油耗在5.9L-6.8L。
2013款长城C30的越级上市，在继承上款立足家庭实用的基础上，增添了时尚气息，品质进一步提升。相信2013款长城C30会赢得更多消费者的喜爱，同时也将家轿品质标杆推向新的高度。
东风风神新S30
指导价：6.78-8.88万元
外观方面，新车采用全新的大嘴进气格栅和透镜灯组，车身整体造型饱满，体现了很强的设计感。与目前风神S30延续至雪铁龙血统，比较特别的带横向稳定杆纵向摆臂独立后悬架结构不同，这款新车采用的是比较常规的扭力梁式非独立后悬架。
新S30 亚讯车网 www.yescar.cn
内饰方面，新款S30的整体内饰设计与老款相比变化不大，但是细节的处理以及做工方面有所提升。配置部分，根据此次曝光的信息来看，新车全系标配驾驶座安全气囊、ABS/EBD/CBC、方向盘四向手动调节、外接音源接口(AUX/USB/iPod等)、后视镜电动调节等配置。除入门版的手动进取型外，其他车型均配备副驾驶安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口、遥控钥匙、后倒车雷达、前雾灯等配置。而高配车型还配备有电动天窗、多功能方向盘、座椅高低调节、GPS导航系统、中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话、后视镜加热、自动空调。顶配的自动尊贵型则有定速巡航、前排侧气囊和倒车影像等配置。
车身尺寸方面，新款S30的车身长度增加了24mm达到了4526mm，宽度与高度为1740mm和1465mm，而轴距也同样保持了2610mm的数据，与老款保持一致。风神S30正以最大的努力诠释标志着A级车型应有的内部空间，内部乘坐空间十分宽敞，但是储物空间还需要进一步提高。但总体来说，东风风神S30还是一款实用性较高的经济型轿车。
风神S30 亚讯车网 www.yescar.cn
配置方面，新车全系标配驾驶座安全气囊、ABS/EBD/CBC、方向盘四向手动调节、外接音源接口(AUX/USB/iPod等)、后视镜电动调节等配置。除入门版的手动进取型外，其他车型均配备副驾驶安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口、遥控钥匙、后倒车雷达、前雾灯等配置。尊贵型车还配备有电动天窗、多功能方向盘、座椅高低调节、GPS导航系统、中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话、后视镜加热、自动空调。自动尊贵型则配有定速巡航、前排侧气囊和倒车视频影像等配置。
东风风神新S30学习了PSA的底盘技术，在拖曳臂式后悬基础上加入了扭杆弹簧，而且其中间部件与车身相接，这使得后轮悬挂近似独立悬挂，也就是富康、爱丽舍等车型上所称的后轮随动转向功能。这套悬挂技术使得S30比之同级别车型采用的普通扭力梁后悬更具舒适性。
风神S30
动力上的升级也是新S30的一大亮点，新车配备了东风风神自主研发的A15发动机，功率和扭矩都超过了的1.6L发动机，质保期限也达到了5年10万公里，让人十分放心。而4AT变速器虽然在挡位上不多，不过与1.5L发动机的匹配可谓是相得益彰，动力输出你不用担心，油耗据官方数据百公里综合油耗也是6.6L，不逊于竞品的CVT、6AT、6速双离合等。
东风风神S30自09年7月上市以来，每一年都会进行一次升级改款的车型，这次的改款最大变化是对外形内饰进行了改进设计，同时也搭载了东风风神自主研发代号为A15的1.5L发动机和来自爱信的SSII4AT手自一体变速箱。作为紧凑型轿车，新款S30有着不错的车型设计和车身尺寸，新车能否在合资车型密集的紧凑级市场突围，还得看看新车今后的市场表现。
长安悦翔V5
指导价：6.59-7.99万元
悦翔V5
说到悦翔V5的外观，我想最引人注目的就是他的前脸了，与马自达3星骋极其相似。几乎相同的大灯、相同的大嘴，甚至雾灯的设计都如出一辙。不过悦翔V5对前脸进行了“等比缩小”，对部分细节也进行了修改。对于这种很明显的模仿，不知道广大消费者持什么态度。至于侧面和车尾，相较悦翔来说，悦翔V5的变化不大。从上图这两个角度来看，这款小型车的外形设计中规中矩，是典型的小型三厢车风格，车顶线条弧度自然流畅，门把手进行了镀铬装饰，但整体来看显得有些平淡，并没有太多出彩的地方。
内饰方面，很多自主车型都在内饰加入了很多木纹装饰，这在汽车消费群体逐渐年轻化的国内并没有收到太多的好评，于是一个有意思的现象出现了，就是大家都开始改用银色饰板，悦翔V5也未能免俗。中控台、方向盘、换挡基座、车门内侧和空调出风口处都有银色饰板装饰，上深下浅的配色也比较常见。整个中央控制区域最显眼的就是大尺寸液晶屏了，而且是全系标配，主要功能就是显示导航地图和“InCall”智能副驾功能，当然也可以对音响等系统进行控制调节。
悦翔V5
配置方面，新车配备有侧气囊，限力式安全带等被动安全配置和ABS+EBD+BAS等。 值得一提的是，除了常规的多功能方向盘、车载多媒体液晶显示屏等配置外，悦翔V5最大的亮点就是全系标配了长安自主研发的InCall车载智能信息系统。该系统通过与联通“沃”3G的合作实现数据交换，使其拥有行车导航、安全保障、影音娱乐、3G通讯等多项功能。特别是引入的人工导航服务大大方便了车主的日常驾驶。
悦翔V5
动力系统方面，悦翔V5搭载了长安全新推出的Bluecore系列1.5L全铝发动机，最大功率114马力，最大扭矩145牛米，与之配合的是一款5挡手动变速箱，作为一款家用小型车来说绝对够用了，当然为了方便其它家庭成员驾驶，在预算充足的情况下（比手动挡车型官方指导价贵1万元）还可以选购匹配4AT变速箱的自动挡车型。
随着悦翔V5和悦翔V3的上市，悦翔从单一车型变成一个拥有新悦翔、悦翔V3和悦翔V5三款不同定位车型的悦翔家族。相信在不同的定位中，悦翔家族也能在小型车市场中获取自己的市场份额。
全球鹰GC7
指导价：6.69-8.99万元
相比起吉利用心打造的“帝豪”品牌，全球鹰有着更多的传承性，不过眼前这款全球鹰GC7并没有让我感觉很熟悉，全新的前脸设计很有张力，在家用车当中算是比较成功的设计。吉利也从模仿走向了自主设计路线，这点值得表扬。
【全球鹰GC7】
相比远景的憨厚，GC7显得更加的前卫，就像一个不谙世事的小伙子，按捺不住火爆的性子。熏黑的前大灯与透镜的组合显得格外有神，和宽大的镀铬中网连成一体，形成一种较为完整的设计风格。从侧身以及尾部看，则回归了较为平庸的设计手法，单调的腰线与尾部线条适合家用。
由于车型定位的提升，其内部设计方面也偏向成熟路线；银色和深色的装饰提振了内饰整体的档次，在沉稳的内饰风格中点缀了很多“不甘平淡”的元素。方向盘的选用是首选要被赞扬的，真皮的材质拥有着不输于任何同级合资车的手感，而且运动化的造型也立即会成为车内的亮点部分，这无疑再次提升了内部的档次感。宽大的座椅也带来了一些负面的效应，车内的空间确实因为座椅尺寸较大而被挤占，同时由于驾驶者电动座椅可调角度较窄，个子稍高的驾驶者就很容易被方向盘卡住腿，除了可以怪方向盘低之外，座椅太高也是一个实际存在的问题。
【全球鹰GC7】
车身长宽高4547x1734x1470mm，属于一款标准的紧凑级车型，在大城市中有不错的灵活性，停车时在前后泊车雷达和倒车可视系统的帮助下不再是一件麻烦事。镀铬门把手点缀着车身腰线，取消的防擦条让侧面看上去更加整洁利落。
全球鹰GC7为驾乘者提供了诸多人性配置，定速巡航、全景观可视倒车雷达、智能行车电脑、阳光智能感应前大灯等配置，让驾乘者尽情追逐驾驶乐趣。超酷颈部防护装置、后排座椅中央扶手、包覆式豪华座椅、惬意温馨的影音设备，为驾驶者提供更佳的舒适性。
【全球鹰GC7】
GC7装备吉利目前最先进的1.8DVVT发动机，最大功率为98kW/5800-6200rpm，最大扭矩为170Nm/4000-4400rpm。收购了澳大利亚DSI消化多年后，吉利于2012年开始给全系车型配装6速手自一体变速器，这款变速器可以承受的最大扭矩达到400Nm，对于换挡的平顺性有不小帮助，不过据网友反映的油耗情况来看，并不会比4AT优秀多少。悬挂部分GC7还是选择了A级车最常见最可靠的搭配，前麦弗逊后扭力梁式悬挂。GC7定位经济型家轿，无攻弯诉求，以舒适性为主导，悬挂调教偏软理所当然。
全球鹰GC7通过1.8DVVT+6AT的动力组合在家用紧凑型轿车市场中有着不小的优势，而不错的外观、丰富的配置以及便宜的价格使其竞争力增加不少。但是全球鹰GC7要想从国产自主品牌车型市场中脱颖而出，占据一席之地的话，我想它还是有不少的路要走，首要的就是品牌口碑和认知度。这是其最大的问题所在。
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