全球鹰GX7配置不错 8万左右带原厂导航的国产车导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】导航的作用大家都知道。中高级别的配备原厂导航都正常不过的事，但对于便宜经济的入门家用车来说，那是相当给力的。介绍几款带原厂导航的国产车。
全球鹰GX7
指导价：9.29-12.99万元
外观方面，全球鹰GX72.4L自动挡车型与之前车型相同，仅是车身尾部增加了“DSI6AT”标识以表明它不同的身份。全球鹰GX7整体造型霸气十足，前脸简单的肌肉线条勾勒出欧美车的大气，棱角分明的前大灯，搭配透镜灯光带来了宽广的折射视线。硕大的全球鹰车标镶嵌在三横幅的进气格栅中，非常具有冲击力。整车的侧面线条比较圆润，两条凌厉的腰线贯穿整个车身，配合突出的车顶扰流板，又让整车多了份时尚尖锐之感。不规则的尾灯造型与D柱相映成趣，打破了相对中庸的尾部造型。
2012款 1.8L MT 行政版
进全球鹰GX7车内，感觉内饰的设计比较简单实用，上深下浅的内饰颜色搭配，属于当前家用车的主流样式。就用料方面而言，这一级别的SUV确实不能在内饰用料方面有太多的奢求，GX7的内饰用料虽然并不算高档，但很扎实。中控台上方和车门内侧没有过多的软质材料，不过细节方面的工艺十分出色，没有找到什么不如意的地方。V型的中控台设计比较精致，不会有早期车型简单罗列的感觉。功能区域划分明确，上部的多功能显示屏提供了影音娱乐、导航、蓝牙免提以及倒车影像等功能的支持，按键的触感也不错。GX7采用了自动恒温空调并配备了独立显示屏，操作简便，也提升了车内乘员的舒适性。
【全球鹰GX7】
2660mm的轴距为GX7留出了充足的驾乘空间，圆润的车顶线条，再高大的体形都不成问题。此外，GX7的后排座椅可按比例放倒，结合充足的后备箱空间，长度足够一个成年人身高，应付搬家自是戳戳有余。GX7的底盘采用了前麦弗逊后多连杆的结构形式，虽然官方没有公布它的离地间隙，但是明显地从视觉上它的通过性要大大好于普通的轿车。与H6、S6一样，GX7也采用了规格为225/65R17的轮胎，同样耐用、不娇气。
【全球鹰GX7】
全球鹰GX7目前提供1.8L、2.0L和2.4L自然吸气汽油机三种动力可选，其中1.8L车型提供5速手动变速器，2.0L车型提供5速手动和6速手自一体变速器，而2.4L车型则配备了6速手自一体变速器，不过全球鹰GX7并不提供柴油机动力。
全球鹰GX7上市时间虽然不长，在外观和内饰造型设计上并无特别突出的地方，但是比较符合国内大众的审美标准，销售成绩还不错。再加上备受瞩目的五星+安全碰撞测试成绩，就更加令消费者感到安全安心。
比亚迪速锐
指导价：6.59-9.99万元
比亚迪速锐的前脸采用全新的设计，大气而饱满，前进气格栅采用双辐镀铬条设计，前大灯采用了柳叶形的透镜式大灯，打造俊朗面孔。流畅的车身曲线从前大灯上角贯穿整个车身，与红宝石般镶嵌的LED尾灯组完美衔接，整个车身在视觉上更具延展性，车身线条更加修长，更具力量感。
2012款 速锐 1.5TID 自动豪华版
速锐的内饰采用了比亚迪惯用的设计风格，黑米双色搭配以及黑色钢琴烤漆材质饰板的组合既提升了内饰的档次感，也避免采用了以往仿桃木饰板给人带来的老气横秋的感觉，毕竟现在已经是80后、90后的时代了。工艺方面速锐的中控台覆盖的依旧采用的是硬质材料，不过在表面处理方面做得还算不错，触感也很好。
车型尺寸和工艺方面，速锐长宽高分别为4680mm/1765mm/1490mm，轴距为2660mm，其实已经跨入A+级轿车行列。速锐的全车外覆盖钣金模具均为日本荻原工厂设计生产，精度更高。另外，不仅速锐的涂装线引进了ABB自动喷涂机器人，其焊接主线也采用了ABB公司的先进专利技术，由机器人进行焊装，工艺水平更高。
速锐采用了比亚迪G6相同的多媒体导航系统，相比L3、F6等老车型增加了移动电视接收功能，液晶屏幕也为支持多点触摸的电容液晶屏，进一步突显其在配置上的优势。经过我们的实际体验操作，该系统的运行流畅度很好，整体反应也很快，操作起来十分顺手。
2012款 速锐 1.5TID 自动豪华版
动力方面，TID动力总成也是速锐的亮点之一，其搭载的比亚迪1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机, 最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩可达240N.m，配备6速手自一体DCT双离合自动变速器，换挡时间小于0.2S，0—100Km/h加速时间才8.9秒，百公里综合油耗6.5L，将充分满足消费者对驾驶乐趣和节能环保的双重要求。
通过速锐我们又一次体会到比亚迪在10万元以内的家用轿车市场的雄心壮志，相比它的前辈车型F3靠模仿丰田花冠的外形卖点不同，如今的比亚迪已经不再是简单地模仿，而是吸取各家设计的优点、亮点，并通过丰富实用的配置以及实惠的价格等全方位竞争力来吸引消费者。而从目前的市场反应来看还是不错的，自上市以来，速锐基本保持了每月7-8千辆的销量，看来消费者的眼睛还是雪亮的。
长城C50
指导价：7.80-9.18万元
在自主品牌紧凑级车型中，首先将涡轮本车型做到走量的便是长城品牌起亚的C50。逼近与中级车的轴距带来空前的空间感受，极具个性的造型设计脱离山寨路线，而不足十万的售价使其在性价比方面表现突出。多快好省还是普罗大众最本质的需求。
【长城C50】
长城C50并没有延续C30的风格，无论是车头进气格栅的造型或是整体车身线条的设计，似乎在寻找新的族谱特征。前脸的设计比较偏向于运动，通过发动机舱盖上的棱线和修长的雾灯，所表现出来的都较C30更加动感。此外，C50的侧面线条邻人非常“深刻”，一条凌厉的腰线历历在目，从前至后、由深入浅，简洁且不乏力度的视觉感受跃然纸上。相对而言，C50的尾部设计较为平淡，异型的尾灯缺乏令人印象深刻的亮点。
相对于外观而言，内饰设计依然是众多自主品牌最薄弱的环节，或许是出于成本上的考虑，C50的内饰则更加清晰的表明了“借鉴”第六代本田思域的灵感。驾驶席仪表台分为上下两层的设计，与第六代思域一样，最上方为数字的时速表，下方为传统的转速表及相关仪表提示，中控台的控制键则根据长城C50自己需求而改进，少了层次的变化，整体而言算是自主品牌少有的佳作。
【长城C50】
长城C50全车尺寸为4650mm×1775mm×1455mm，轴距2700mm，乘坐空间达到标准中级家用车水准。身高175cm的乘客在后排能获得近两拳的腿部空间余量，对于一款以家庭使用为主的经济型轿车来说这是可以令我们满意的。
【长城C50】
动力是长城C50最突出卖点之一，其全系配备了1.5T汽油涡轮增压发动机，设计上采用铝合金缸体缸盖等轻量化考虑，具有燃油多点喷射、可变气门正时(VVT)、双顶置凸轮轴、正时链条传动、进气中冷等先进技术，最大功率为98kW/5600rpm，峰值扭矩为188N.m/2000-4500rpm。虽然参数不是很突出，但匹配清晰紧凑的5速手动变速箱，对于大多数消费群体所需要的省油与中高速动力充沛之间的矛盾有了一个很好的平衡。
长城C50在延续高品质的基础上，品质再次升级。外观时尚，中网采用大嘴式设计，下进气格栅为横向网格状，使C50更显大气和稳重。在内饰和乘坐舒适度方面都有了全面地提升，这也大大提升了性价比，对价格、实用性有着较高要求的朋友，长城C50还是一款很不错的车型。
中华H530
指导价：8.58-12.58万元
2012款 H530 1.6L 自动豪华版
在外观方面，中华H530使用了中华全新的家族前脸设计，流畅紧致的线条也令H350很有动感。此外，对于它的车头，竖条中网拥有较强的质感，雾灯周围的镀铬边框更是与骏捷如出一辙。同时，中华H530大灯内还安装了7颗LED示宽灯，造型比较具有吸引力。
中华H530的内饰，无论是品质还是观感，均有了质的提升，只是整体造型很像奥迪A4L，内饰里大面积使用了软质材质的用料，工艺细致、手感还不错。显示屏与仪表盘一体化设计，中控台向驾驶员倾斜，中控台采用的是金属贴面，增加了光反射亮度。
2012款 H530 1.6L 自动豪华版
安全方面，华晨在中华H530车身结构上大规模采用瑞典SSAB进口钢板，更在B柱、前隔板下板、前保险杠横梁等关键位置的钢板应用先进的热成型技术，进一步提升车辆的被动安全。而在主动安全方面，多安全气囊、ESC车身电子稳定系统、行车电脑显示屏等配置也悉数登场。为了提升驾驶和乘坐的舒适度，中华H530还将配备包括一键启动、一触式双层双模式天窗、多功能方向盘等多项数字化配置。
2012款 H530 1.6L 自动豪华版
动力方面，中华H530首推的是1.6L车型，搭载的是三菱4A92S自然吸气发动机，与之配备的是五速手挡和五速自动挡变速箱。最大功率为87kw/5600-6000rpm，最大扭矩为151Nm/4000rpm，从数据上看还不错。另外该款发动机在保证车辆基本的性能同时、还可以提高燃油的经济性。此时，如果你是一位对动力没有太多要求化，那么1.6L车型完全可以满足日常驾驶需求。
相比以往的车型，中华H530的内饰，无论是品质还是观感，均有了质的提升。流畅又不失严谨的线条构成流畅又不失大气的仪表台。黑色与米色的色彩搭配，作为家庭轿车的中华H530，显然也兼顾了商务性能。
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