硬汉的选择 4款非承载式车身自主SUV导购

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　　【亚讯车网 www.yescar.cn】非承载式车身是指车架承载着整个车体，发动机、悬挂和车身都安装在车架上，车架上有用于固定车身的螺孔以及固定弹簧的基座的一种底盘形式。非承载式车身结构是一种历史非常悠久的底盘形式，在走颠簸路面时会显得更平稳舒适一些。推荐四款采用非承载式车身的自主SUV。

　　长城哈弗H5

　　指导价：9.98-16.38万元

　　对于那些喜欢户外旅行的购车者而言，一款能够胜任多种路况的SUV车型无疑是最好的选择之一。在10万元SUV市场中，长城哈弗H5占有重要的位置，部分车型还装备了电控四驱、差速锁等越野装备，让您可轻松应对崎岖山路以及泥泞沙地等路况。

　　哈弗H5从车头看过去变化非常大，采用了“U”字形前杠，类似于奔驰新S级的柳叶型大灯以及精致的“V”字形镀铬中网，这些变化让H5看起来比老哈弗圆润了不少，虽然少了一丝阳刚却增加了更多的活力，符合现在的流行趋势。

【长城哈弗H5】

　　打开车门，长城哈弗H5的内饰造型与H3的没有太大的差别，与其他长城车型都是同一设计风格，简单大方，但是缺乏时尚度和可看点。在材质的选择和做工上，哈弗系列在自主品牌中还算是不错的，但是整体来说还有可以提升的空间，材质也大多为硬质塑料，不过对于一款SUV车型来说，这似乎并不是什么太大的问题。

　　配置方面，2012款长城哈弗H5四门扶手由喷漆改为水转印，喇叭增加镀铬装饰圈，双闪灯开关改为红色透明按钮，出风口调节轮包胶工艺，新款组合开关机钥匙，手动挡车型换挡杆增加镀铬装饰。此外还新增了电动折叠外后视镜、无骨雨刷。

【长城哈弗H5】

　　长城哈弗H5采用电控分时四驱系统，虽然这套系统机械结构很简单，但却换来了更高的可靠性。配合非承载式车身、梯形车架以及五连杆非独立后悬挂，越野性能表现非常优秀。

【长城哈弗H5】

　　动力方面，哈弗H5有多种选择，提供2.0L、2.4L两款自然吸气汽油发动机，以及一款2.0T涡轮增压柴油发动机，其中两款自然吸气发动机都是来自三菱的4G系列，在国内很多自主SUV车型上都有应用，可靠性很高，维修保养的费用也比较低廉实惠。2.0T涡轮增压柴油发动机是长城汽车的产品，具有油耗低的优点，二三线城市的消费者可以考虑。并且你也可以选择手动或者5速手自一体变速器。

　　哈弗H5销量一直非常不错，非承载式车身绝对是一大优势，再加上较低的价格，以及皮实耐用维修成本低等诸多优点，深得消费者青睐。如果喜好越野的你对自主品牌没有太多偏见的话，那么长城哈弗H5还是值得推崇的。

　　陆风X8

　　指导价：11.98-12.98万元

　　陆风X8的整体造型体现刚毅、雅的现代SUV设计潮流，时尚且强悍的外型全面满足了用户在公务、商务、生活等多方面的用车需求。典雅镀铬的前中网尊贵大气，在与水箱散热网构成国际流行的“X”型交叉式前脸风格时，全面提升陆风X8视觉冲击力。

陆风X8

　　内饰的设计更加趋向于轿车风格，整体感觉简洁利落，两条银色装饰条让黑色的中控台不至于过于沉闷，没有复杂的罗列，没有眼花缭乱的造型，所有按键依次排开，虽然没有什么新意但使用起来应该比较顺手。只是材质是硬塑料，但是想想它的价格就忍了吧。仪表盘采用炮筒式仪表盘很动感，只是上面的指示灯排列紧密，这需要一定时间适应。4.3圈的方向盘对于一个定位于城市的SUV的车型来说并不合适，尤其对于一些女性用户来说是非常考验臂力和身体柔韧性的。

　　空间方面，得益于2760mm的轴距，陆风的后排空间异常宽大，一般身材的乘客都可以随意的选择自己的坐姿，绝对是一种享受。储物空间的表现只能是及格，唯一的亮点可能就是中控台上方的储物格了，这是很多车型都忽略的地方，后排座椅的调节按钮也会在车门关上后被挡住。后备厢不但门槛较高，两侧弧线的造型也让拿取东西很不方便。但是最让我想不通的是，一款售价过十万元的车型，全系副驾驶居然没有安全气囊。

陆风X8

　　出身于专业越野底盘的陆风x8其越野能力自然不在话下，非承载式车身的大梁非常结实，这是保证它越野能力的基础。加宽加强型的高强度梯形钢车架，使车身能耐受较大幅度的扭力冲击。四驱结构方面可以说哈弗与陆风X8是基本相同的。它们全都采用分时四驱系统，具有分动箱，是以手动来切换两驱与四驱模式，并且它们都具有低速四驱挡(4L)，可以将扭矩放大，其中哈弗的扭矩放大比例为2.48：1，陆风X8的放大比例为2：1，这么看来哈弗在低速四驱挡上要比陆风X8更有优势。接通四驱模式之后前后桥属于硬链接，扭矩平均分配到四个车轮上，并且前后桥上都不具备差速器的锁止功能，车轮也没有电子制动辅助系统。在操作上，陆风X8的旋钮相对直观，而哈弗的小旋钮并不太容易找准位置。

陆风X8

　　陆风X8搭载了2.4L汽油和2.0T柴油/2.5T柴油三款动力。其中，2.4L汽油发动机最大功率161马力，最大扭矩210牛米；2.0L增压柴油发动机最大功率120马力，最大扭矩280牛米；2.5L增压柴油发动机最大功率143马力，最大扭矩340牛米，全系搭配5速手动变速箱。

　　自主品牌也不缺乏脱困能力出色、不挑油品，踏实肯干的好青年，陆风X8就是一款偏重越野的SUV。陆风有着丰富的专业SUV制造经验，X8也拥有比较纯正的越野系统，能够帮您在逃亡路上开辟一条坦途。

　　荣威W5

　　指导价：17.18-29.88万元

　　荣威W5是一款身材高大的SUV，外观设计并不是它的亮点所在，前进气格栅设计很简单，体现出大气和简约的一面。要说车辆外观这个东西，好看或不好看，这个都是每个人审美以及个人喜欢的问题，并没有绝对的一种定义。而荣威W5的外观也正是这样的一个情况，不论美丑，荣威W5外观给我留下的第一印象是大气有余而时尚不足。

荣威W5

　　内饰方面，上深下潜的颜色搭配属于目前主流审美。荣威W5的内饰还采用了不对称的设计风格，其中中控台中央控制区域整体向驾驶员侧倾斜，这样的好处是可以让驾驶员更方便的触及中控台上的各项功能按键。配置上，荣威W5配置很丰富。SCS、ESP、HBA、ASR、TCS以及HDC都出现在车上。顶配车型中还配备RMI多功能信息交互系统，通过6.5寸可触控式液晶屏进行操作及显示。

　　空间方面，拥有2740mm的轴距，荣威W5乘坐空间整体表现良好，身高180cm的体验者在前后排都能够得到宽松的乘坐环境。另外，虽然荣威W5采用基于后轮驱动的四驱模式，但后排座椅中间的“鼓包”并不明显，可以让坐在中央的乘客腿部更加惬意。储物空间方面，荣威W5有着多达36处的储物空间。前中控台可以安稳的放下4瓶矿泉水，中央扶手箱也可以进行扩展。后排的中央扶手也同样可以容纳两瓶矿泉水。前后四个门内饰板也都可以存放一些书本以及报纸等物品。

荣威W5 1.8T

　　W5采用非承载式车身的汽车，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。

　　荣威W5拥有的P-4WD专业级全模式驱系统、HFA高强度越野型车体结构（非承载式车身）、双叉臂前悬挂+五连杆后悬挂、进口越野轮胎和SCS智能主动安全控制系统等，决定了它在专业越野方面的实力。荣威W5既糅合了轿车的舒适性又具备专业SUV的越野性能，无疑是城市SUV种群中最具备专业性的车型。跨领域的专业设计能使荣威W5在关键时刻的越野行车中表现不俗。

 荣威W5

　　至于发动机，荣威W5提供了消费者两种选择，分别为与荣威550、荣威750车型上基本相同的1.8TKavachi直列四缸涡轮增压发动机和梅赛德斯-奔驰M104系列的直列六缸3.2L排量自然吸气发动机。

　　荣威W5作为上海汽车荣威品牌推出的首款SUV车型，其在外观造型的设计上体现出的是中庸之美，虽然称不上有多时尚但完全可以划在和谐大气的范畴中，采用非承载式车身结构是W5最大的亮点所在，这能够帮助它拥有比较不错的越野能力，加上较低的售价，在国产越野车中性价比还是很高的。

　　长丰猎豹CS6

　　指导价：14.68-22.68万元

　　猎豹CS6的外观和内饰均由意大利宾利法尼纳公司主持设计。它的整体造型继承了长丰SUV俊朗大气的风格，局部圆弧，刚中兼有柔和，设计更科学更具有时尚感。让人一眼即可看出这是一台SUV车型。圆形的前双雾灯设计虽然朴实无华，却也可靠实用，符合SUV风格。

猎豹CS6

　　“猎豹”系列越野汽车是长丰集团在引进日本三菱帕杰罗越野车技术，结合我国实情的基础上进行消化、吸收改造而成的。正是基于这种背景，我们不用怀疑猎豹的越野性。猎豹CS6使用的是专业的越野底盘，整体车身结构为非承载式车身。另外高性能的伊顿锁止式差速器、手控电动IMMOBILIZER四驱装置、先进可靠的前轮轮边离合器、225mm的离地间隙、600mm的涉水深度，奠定了猎豹CS6的越野基础。

猎豹CS6

　　我们来看看长丰猎豹CS6的车身尺寸：长4980mm、宽1870mm、高1890mm，轴距为2725mm。与三菱帕杰罗五门版（4900×1875×1900，轴距2780）尺寸相当。但比起同级对手，长城哈弗、郑州日产帕拉丁等车型在尺寸上都大了一圈，在内部可用空间方面也比较有优势，这对于长途旅行爱好者来说是一个加分项目。

猎豹CS6

　　CS6有两款发动机可供选择，一款是三菱生产的4缸汽油发动机，该发动机排量为2.4升，最大功率92kW，最大扭矩190Nm。CS6的竞争对手中也有搭载此发动机的车型。另一款是长丰自主研发的VMR435柴油发动机，该发动机额定最大功率达340Nm。长丰猎豹CS6柴油版百公里耗油7.4L，汽油版百公里油耗为7.9L。作为一款SUV车型，这样的油耗水平还是比较令人满意的。

　　猎豹CS6的整体表现在中级SUV来讲，还是值得赞许的。无论是动力还是配置方面，都做得比较到位。只是内装设计方面以及在细腻程度上有待提高，这款车相比低端纯越野要高档很多，但是相比豪华SUV价格又便宜很多，所以对于银子不太足但酷爱越野的人说，比较适合。

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